Consumo dos novos E.torQ

[shadowcps]

a FIAT já aboliu o adesivo identificando os E-TorQ. O meu veio sem e o do Valbuza, idem... E não vejo a hora de colocar só gasolina no tanque do meu pra ver pra qto vai o consumo, mas estou sim, contente tanto com ele qto com o desempenho do motor.

[agnaldo123]

a FIAT já aboliu o adesivo identificando os E-TorQ. O meu veio sem e o do Valbuza, idem... E não vejo a hora de colocar só gasolina no tanque do meu pra ver pra qto vai o consumo, mas estou sim, contente tanto com ele qto com o desempenho do motor.

Pois entaun, Shadowcps, acho que uma boa opção é o e torq 1.8... O danadinho anda pra "baralho"... porém continuo com minha opinião sobre o 1.6. Foi esse o motivo que me levou a criar o tópico do 1.6, quanto ao 1.8, acho que vale a pena... (sem o duallogic) rsss... (Só pra polemizar um pouco, turma de gente boa.)
Não me queiram mal... Estamos no mesmo barco....Somos consumidores que a cada dia estamos mais exigentes. (Ainda bem) .

[AlexJW]

a FIAT já aboliu o adesivo identificando os E-TorQ. O meu veio sem e o do Valbuza, idem... E não vejo a hora de colocar só gasolina no tanque do meu pra ver pra qto vai o consumo, mas estou sim, contente tanto com ele qto com o desempenho do motor.

Comprei meus embleminhas EtorQ hoje na CC... 3,50 cada um... hahaaaaaaaaaaa.... vou colar até na cueca, pq a propaganda é alma do negócio...

a FIAT já aboliu o adesivo identificando os E-TorQ. O meu veio sem e o do Valbuza, idem... E não vejo a hora de colocar só gasolina no tanque do meu pra ver pra qto vai o consumo, mas estou sim, contente tanto com ele qto com o desempenho do motor.

Pois entaun, Shadowcps, acho que uma boa opção é o e torq 1.8... O danadinho anda pra "baralho"... porém continuo com minha opinião sobre o 1.6. Foi esse o motivo que me levou a criar o tópico do 1.6, quanto ao 1.8, acho que vale a pena... (sem o duallogic) rsss... (Só pra polemizar um pouco, turma de gente boa.)
Não me queiram mal... Estamos no mesmo barco....Somos consumidores que a cada dia estamos mais exigentes. (Ainda bem) .

Boa cara, o 1,8 é realmente excelente, e o 1.6 muito bom, porém o melhor custo x benefício fica com o primeiro. De fato somos todos exigentes, e a imensa maioria aprovou com sobras as novas motorizações, só que as vezes traçando paralelos com os motores antigos, e isso invariavelmente vai provocar polêmicas, pq muitos aqui ainda andam com o Powertrain... que repito, não é ruim, é bom, mas inferior aos motores EtorQ, bem mais modernos.

abrax!

[Timerman]

agnaldo, ninguem aqui foi abolido. Mas seu tópico virou bagunça (apenas isso), pega 1.8 Etor.Q se o 1.6 não vai bem

[shadowcps]

aaaaaaaaaaaah, não ! de novo, não ! Ofestival de sorvete de sapos retornou ao forum...

Agnaldo, desde o lançamento dos motores a chamada "impresna especializada" sempre disse que, pela diferença de preço relativamente pequena , a melhor relação era o motor 1.8, que rendia mais e consumia quase o mesmo que o 1.6 e aúnica diferença entre eles e´, somente, o tamanho (acho que diâmetro, não melembro agora) dos pistões. Só sei que o bicho anda muito e nem consome tanto assim.

alex, os adesivos têm sim à venda nas CCs, mas já não sai da fábrica com eles. O meu continuará sem , num estilo clean afinal, nem frisos nele dessa vez eu coloquei...

[VLA]

Agnaldo, desde o lançamento dos motores a chamada "impresna especializada" sempre disse que, pela diferença de preço relativamente pequena , a melhor relação era o motor 1.8, que rendia mais e consumia quase o mesmo que o 1.6 e aúnica diferença entre eles e´, somente, o tamanho (acho que diâmetro, não melembro agora) dos pistões. Só sei que o bicho anda muito e nem consome tanto assim.

só esqueceu que ele mostrou no outro topico que nao pesquisa nada antes de comprar (e de falar)?

[Fernando Vieira]

aaaaaaaaaaaah, não ! de novo, não ! Ofestival de sorvete de sapos retornou ao forum...

Agnaldo, desde o lançamento dos motores a chamada "impresna especializada" sempre disse que, pela diferença de preço relativamente pequena , a melhor relação era o motor 1.8, que rendia mais e consumia quase o mesmo que o 1.6 e aúnica diferença entre eles e´, somente, o tamanho (acho que diâmetro, não melembro agora) dos pistões. Só sei que o bicho anda muito e nem consome tanto assim.

alex, os adesivos têm sim à venda nas CCs, mas já não sai da fábrica com eles. O meu continuará sem , num estilo clean afinal, nem frisos nele dessa vez eu coloquei...

Vamo lá, tirada do manuel:

1.6 16V / 1.8 16V
Diâmetro do pistão (mm): 77,0 / 80,5
Curso do pistão (mm): 85,8 / 85,8
Cilindrada Total (cm3): 1598 / 1747
Taxa de compressão: 10,5 / 11,2

Me chamou atenção que o 1.8 tem uma taxa de compressão significativamente maior que o 1.6, mesmo sendo esculpidos no mesmo bloco. Isso indica que o 1.8 tem rendimento melhor que o 1.6 (consumo X potência)

[VLA]

Taxa de compressão: 10,5 / 11,2

Me chamou atenção que o 1.8 tem uma taxa de compressão significativamente maior que o 1.6, mesmo sendo esculpidos no mesmo bloco. Isso indica que o 1.8 tem rendimento melhor que o 1.6 (consumo X potência)

e provavelmente o 1.8 goste mais de pinga do que o 1.6... achei a taxa do 1.6 meio baixa pro etanol.

a proposito, hoje voltei pra gasolina pq pretendo viajar e quero ter mais autonomia... alem disso acho o motor 1.6 mais suave e silencioso com esse combustivel.

[Scorpio]

Depois que usei gasolina o e-torq ficou mais silencioso e muito mais econômico.
O meu 1.6 não vê etanol nunca mais!

[Fernando Vieira]

Taxa de compressão: 10,5 / 11,2

Me chamou atenção que o 1.8 tem uma taxa de compressão significativamente maior que o 1.6, mesmo sendo esculpidos no mesmo bloco. Isso indica que o 1.8 tem rendimento melhor que o 1.6 (consumo X potência)

e provavelmente o 1.8 goste mais de pinga do que o 1.6... achei a taxa do 1.6 meio baixa pro etanol.

a proposito, hoje voltei pra gasolina pq pretendo viajar e quero ter mais autonomia... alem disso acho o motor 1.6 mais suave e silencioso com esse combustivel.

10,5 é uma taxa bem típica, o que pode acontecer é o etanol não queimar por completo, e por isso ele acabar bebendo mais. Mas acertar taxas de compressão para cada um combustível é mecanicamente inviável. Talvez o 1.6 seja como o Fire 1.4: Um motor a gasolina que pode andar com álcool