DICAS PARA TURBINAR O PUNTO 1.4 8V ELX

[victor lodi]

Olá pessoal,

Sou novato aqui no PuntoClub, eu tenho um punto elx 1.4 8v e estou muito insatisfeito com a sua potencia.

Em conversa com alguns amigos e um amigo que possui uma saveiro turbinada ele me deu a idéia de turbinar e colocar algo em torno de 0,8 de pressão que não afetaria tanto o motor e daria um ótimo desempenho chegando em media a uns 155cv.

Procurei na internet mas nao achei quase nada sobre turbinar o punto 1.4 ELX 8V.

Gostaria de saber se alguem ja turbinou o punto deste modelo ou se sabem alguma coisa?

Este seria o meu primeiro carro turbo eu não entendo quase nada e como eu uso o carro para trabalhar todos os dias , entao eu tenho medo de que va quebrar o motor facilmente, que possa dar problemas como não ligar o carro e se o consumo aumentar demais tambem nao ia valer a pena.

Boa semana a todos.

[MrWhite]

cara, deve ficar show de bola com turbo.
Mas nao recomendo ,8 de pressao não....
castiga muito pistao e cia.
COloca ,5 que ja vai andar muito e seu motor vai durar muito mais.
resista a tentação dos ,8... é serio!


abcs.


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[Ferranda]

O grande problema que não é so turbinar....
Logo em seguida vem: Freios, rodas+pneus, suspenção e etc.
Sem contar os problemas com seguro, caso aconteça uma colisão. E policia, caso a documentação não seja regularizada.

Eu tinha um Idea 1.4 com supercharger.
O carro fica um TZao, porem vce vira socio do mecanico, sempre tem algo para fazer.
Acabei cansando, voltando pro stock (vendendo) e indo pro Tjet.

Abçs

[MrWhite]

o ferranda tem razao
pense nisso antes de turbar o bichinho!

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[saulo_germano]

Cara, a graninha que você vai gastar em turbinar o carro e prepará-lo para suportar toda essa motorização, seria melhor trocar o seu carro pelo Tjet. Confesso que eu queria meter uma turbina no meu 1.4, mas todos os contras me levaram a desistir. Acredite, é um problema motor alterado sem ser de fábrica ou sem ser numa oficina especializada.

Moro em Natal-RN, os carros turbinados da galera que conheço, todos foram turbinados na NASCAR em Sampa. Se pretende investir pesado, está aí o nome da fera certa para fazer o seu serviço.

Abração.

[victor lodi]

Pois é galera realmente Mr. White depois de conversar com mecanicos aqui do Sul eles me orientaram a não turbinar o carro pois estaria forçando demais o motor 1.4, me aconselharam talvez em colocar nitro, mas tambem nao poderia tirar muita potencia... Me desanimei um pouco, entao estou pensando o que fazer.

Então Ferranda eu não tinha pensado muito no seguro, ate porque o meu carro anda com suspensão de rosca na frente e a ar atras o que ja me causaria transtorno com o seguro e já estou pensando em recolocar a suspensão original, como você mesmo disse os contras acabaram fazendo eu desistir.

Acho que vou ficar com a idéia do Saulo esperar um poquinho mais e trocar por um T-jet, entao vou poder acelerar sem poder me preocupar.

Obrigado pelas dicas fizeram eu repensar aqui.

Abraço a todos ótima semana.

[Willy]

Colocar nitro!?
Pra você usar o carro no seu dia-a-dia...

Ótimos mecânicos cara... ÓTEMOS!!!

HAUEHUAHEuAHU

[qsboy]

Eu acho melhor trocar por um 1.8 E-torq depois colocar filtro+chip+escape que vai render bem e não vai dar tantos problemas.

[Ferranda]

Porem os mecanicos colocaram medo a respeito do motor.
Não é tão verdade assim.
O motor 1.4 aguenta bem. O meu tinha 140cv no supercharger, fiquei mais de 1,5 anos rodando com ele e motor nunca deu problema.
Nesses 2 anos (0,5 original e 1,5 mod.) rodei mais de 80.000kms
O que me matava era a questão de trocar correia do supercharger com frequencia.

[Rush]

Eu sempre recomendo turbinar o carro... gostei muito do carro turbo q eu tinha... Acho uma tesão demais a experiência... Pessoal tem muito preconceito quanto a motor turbo...
é um motor "original" até q vc soque o pé no acelerador e aturbina entre... enquanto isso, roda igual original... Não quebra nem enche o saco...

Ja tive amigo rodando com 1.8kg no pé e todo mundo fala: carro turbo adaptado bom é com motor original e pressão baixa, nos flex de 0.6kg a 0.8kg... Não quebra coxim todo dia, não precisa de platô de 9999999 libras pra acabar com atuador hidralico, não quebra cambio, não da nada!! O meu foi qse 2 anos rodando. Me aguentou dos 19 aos 20 anos, idade q eu não era lá muito de ter dó do carro... heheheh Fora alguns coxins (3) e 2 bombas de comb. queimadas, não dava problema nenhum...