RETRABALHO DE CABEÇOTE + ESCAPE 4X1 DIMENSIONADO

[Junior Luchi]

Só curiosidade mesmo...kkkk

[Arnaldo B]

152 no motor e 117 na roda.. é toda essa diferença mesmo entre roda e motor???

Galera, segue o vídeo ae...
117cv na roda e 152cv no motor.
Apenas com retrabalho de cabeçote, velas iridium, filtro esportivo e coletor de escape dimensionado 4x1 aberto...
No video tá sem o filtro. Com ele bateu 114cv na roda...

[deteco]

Onde conseguiu fazer o 4x1 dimensionado???
to precisando de um contato!
Se poder ajudar
Abc

[TheSynx]

Onde conseguiu fazer o 4x1 dimensionado???
to precisando de um contato!
Se poder ajudar
Abc

rio de janeiro. scap turbo. procura no google...

[deteco]

blza valeu

[TheSynx]

blza valeu

alias... procura outra loja.

http://www.daflonpneus.com.br/

[TheSynx]

E o torque foi pra quanto??

o torque ficou uma @#%$^&!... com coletor dimensionado o carro fica horrível de baixa. se for fazer, faça com o pensamento de ter que partir para um turbo depois. ou jogar dinheiro fora. com o retrabalho de cabeçote, o carro só ganha torque de alta. isso é preparação de carro de pista. não vou ficar andando a 4.000 rpm o tempo todo...

segui as dicas do rvalente, que por sinal, é EXTREMAMENTE solícito. voltei com o meu coletor original com catalizador integrado (e.troq). o carro ganhou torque novamente! graças a Pro. rvalente !!!

não tive nenhuma melhora significativa com a modificação de retrabalho no cabeçote. se eu for colocar turbo algum dia, terá certa serventia...

Grande abraço e um MUITO OBRIGADO, rvalente !!!

[rvalente]

E o torque foi pra quanto??

o torque ficou uma @#%$^&!... com coletor dimensionado o carro fica horrível de baixa. se for fazer, faça com o pensamento de ter que partir para um turbo depois. ou jogar dinheiro fora. com o retrabalho de cabeçote, o carro só ganha torque de alta. isso é preparação de carro de pista. não vou ficar andando a 4.000 rpm o tempo todo...

segui as dicas do rvalente, que por sinal, é EXTREMAMENTE solícito. voltei com o meu coletor original com catalizador integrado (e.troq). o carro ganhou torque novamente! graças a Pro. rvalente !!!

não tive nenhuma melhora significativa com a modificação de retrabalho no cabeçote. se eu for colocar turbo algum dia, terá certa serventia...

Grande abraço e um MUITO OBRIGADO, rvalente !!!

Sem problemas Marcelo ( tou aqui para ajudar )... muito diferente de alguns desse forum, voce ouviu meus conselhos e se deu bem... o que precisar, tens meu telefone, só me ligar.

Antes de qualquer futucada, como combinamos, me liga e alinhamos o que é melhor para o carro ok?

Abraços!

[TheSynx]

E o torque foi pra quanto??

o torque ficou uma @#%$^&!... com coletor dimensionado o carro fica horrível de baixa. se for fazer, faça com o pensamento de ter que partir para um turbo depois. ou jogar dinheiro fora. com o retrabalho de cabeçote, o carro só ganha torque de alta. isso é preparação de carro de pista. não vou ficar andando a 4.000 rpm o tempo todo...

segui as dicas do rvalente, que por sinal, é EXTREMAMENTE solícito. voltei com o meu coletor original com catalizador integrado (e.troq). o carro ganhou torque novamente! graças a Pro. rvalente !!!

não tive nenhuma melhora significativa com a modificação de retrabalho no cabeçote. se eu for colocar turbo algum dia, terá certa serventia...

Grande abraço e um MUITO OBRIGADO, rvalente !!!

Sem problemas Marcelo ( tou aqui para ajudar )... muito diferente de alguns desse forum, voce ouviu meus conselhos e se deu bem... o que precisar, tens meu telefone, só me ligar.

Antes de qualquer futucada, como combinamos, me liga e alinhamos o que é melhor para o carro ok?

Abraços!

sempre que vc puder. fortíssimo abraço! grande mestre!

[deteco]

Então Marcelo blza???
Não compenso no coletor???