Aumentar a cilindrada do 1.8 pra 2.0

[rodrigodk]

Já pensou em comprar um subaru hatch.. akele meia boca de 150 mil, ele com certeza irá suprir a sua carência de potencia.. rssss

[pedrinho-martines]

Acho que até daria, mais não compensa, pois vai ter que retificar o motor,pistoes etc, com certeza vai passar da casa de R$1000,00, pra não ganhar quase nada, só valeria a pena se seu motor tivesse fundido.

É melhor vc fazer alguma pesquisa, em clubes do corsa,montana,etc,etc, já devem der alguma receitinha de bolo pronta.

O melhor custo beneficio é o turbo, pois se utilizar uma pressão baixa, já vai render bem mais que qualquer aspirado.


Eu sou a favor do motor do 1.8,e dai que é antigo? A manutenção é mais barata, acha peças mais facilmente,etc,etc. Acho o motor fire que é um motor novo uma grande !@#$%¨&*.

Tecnologia no Brasil é muito dificil, o maior exemplo é o Five-tech, motor anos luz na frente dos outros,se fosse lançado hoje 10 anos depois, ainda seria muito,moderno.

[Timerman]

Teve um cara no Zetec Club que fez isso em um Escort. Aumentou de 1.8 para 2.0

Gastou uma média de 4K a 5K, o desempenho foi bom!

[Blackpunto]

Realmente tem seus prós e contras. Sobre o turbo, eu acho que sairia muito mais caro.
E muitos dizem que da muito trabalho. Dizem que pessoa vira "amiga" do mecanico,
de tanto ir la na ofinina! heheheh
Andei vendo uns preços. Os pistões + o virabrequim do Kadett sai por mais ou menos 1500-1600k.
Vou falar com um mecanico sobre esse assunto, pra ve se dá ou nao dá, e tbm pra saber se é confiavel ou não.
Vlwz ae.!
Abrass!

[Th3bo]

Teve um cara no Zetec Club que fez isso em um Escort. Aumentou de 1.8 para 2.0

Gastou uma média de 4K a 5K, o desempenho foi bom!

Sim nego deve ter forjado tudo senão não guenta nem a pau, bloco fica fino que eh um papel....Sem contar que deve ter trocado bicos, velas, remapeou a injeção.. ateh acertar e deixar esse carro andável, foi uma vida esse ai sim eu imagino que vive com o mecânico hehehehe
se for pra gastar 5k... eu coloco uma turbina legal, forjo mta coisa e por esse preço com um gerenciador corrijo tudo sem mecher na injeção original.

Realmente tem seus prós e contras. Sobre o turbo, eu acho que sairia muito mais caro.
E muitos dizem que da muito trabalho. Dizem que pessoa vira "amiga" do mecanico,
de tanto ir la na ofinina! heheheh
Andei vendo uns preços. Os pistões + o virabrequim do Kadett sai por mais ou menos 1500-1600k.
Vou falar com um mecanico sobre esse assunto, pra ve se dá ou nao dá, e tbm pra saber se é confiavel ou não.
Vlwz ae.!
Abrass!

desencana, carro turbo bem acertado, se vc souber andar não encomoda nada.... e não da pra toma como base akeles AP de antigamente que era 2 vazamento por parafuso, carburação terrível, carro só caia na mão de doente, os nego viam que o carro tava rendendo poko ao invés de investigar o problema iam lah e davam mais pressão.....aaa akilo encomodava e mto mesmo, hj em dia não mais assim....

[Igor_Amaral]

Compra um T-Jet! hehehe
brincadeira! porque nao bota uma .42/48 com 0,7bar! ficaria um trabalho em torno de 4k mas ficaria legal bem acertadinho. ia chegar nos seus 200cv tranquilamente!!! sem dor de cabeça ainda!
Abs!

[Blackpunto]

Pow galera, vcs tão me convencendo a por um turbo
huahuahua, o problema é que acho que vai sair um pouco caro.
4k acho dificil alguem fazer por esse preço.
Mas vou pesquisar. Se alguem puder me dar mais algumas dicas ai eu agradeço!
Vlw!

[Timerman]

Teve um cara no Zetec Club que fez isso em um Escort. Aumentou de 1.8 para 2.0

Gastou uma média de 4K a 5K, o desempenho foi bom!

Sim nego deve ter forjado tudo senão não guenta nem a pau, bloco fica fino que eh um papel....Sem contar que deve ter trocado bicos, velas, remapeou a injeção.. ateh acertar e deixar esse carro andável, foi uma vida esse ai sim eu imagino que vive com o mecânico hehehehe
se for pra gastar 5k... eu coloco uma turbina legal, forjo mta coisa e por esse preço com um gerenciador corrijo tudo sem mecher na injeção original

Tanto que para acertada teve que ir umas 4 a 5 visitinhas no mecânico problema que teve:

- Acerto na mistura ar/combustível (mudou da gasolina para o álcool);
- Queima de óleo;
- Nova Especificações (novo "motor", muda tudo).

[rpagianotto]

e, ao invés de aumentar a cilindrada, trocar o cabeçote 8v por outro 16v? tipo, para o powertrain até já existem cabeçotes 16v, o do stilo, o da meriva, nem sei se o astra ou o corsa já tiveram...
isso é tipo um sonho para mim - melhorar o powertreco em rotações mais altas!!

[BBrasil]

Talvez seja um sonho não tão distante, o TJet é 16v, não deve mudar muita coisa do motor 1.4 ELX para o TJet...