Turbinar punto elx 1.4

[lucasclaro]

Opa vlw galera! tava querendo turbina em sao jose do rio preto! So que os preparadores nao mechem no chipe por isso por injeçao auxiliar! Aqui tem um pessoal bom pra mecher como ATS so k os cara querem por fulltech e e forjar biela pelomenos, nao comcordei mais nao sou especialista ne eles quem sao! Galera nao acho niguem pra colocar so o kit turbo e programar injeçao! #@%&! que ja comprei o kit turbo!!! ai me complica ne. akakak

[Th3bo]

Depende?! Vai usar que pressão??
aa pego que turbina?

[Nial]

Para não abrir outro tópico, vou postar aqui...

Pedi um orçamento de Blower/Supercharger para o 1.4 na Blower Company (SP), me responderam que o processo é o mesmo do Pálio 1.4, usando o compressor do Fiesta. A espectativa é chegar nos 121 cavalos. É exatamente o que quero, nada exagerado mas um fôlego à mais pro carro. Estou sem grana agora, mas no futuro pretendo colocar.

Todas as peças abaixos novas, talvez dê pra conseguir um preço melhor por fora ou comprando o compressor usado.

Na íntegra a resposta deles:

"O projeto para o Palio 1.4 utiliza o compressor Eaton M24 (tipo Roots), que gera aproximadamente 121 hp, com 0,6 bar de pressão máxima de trabalho.
O Kit inclui o compressor, coletor de admissão desenvolvido exclusivamente para o carro, flanges de entrada e saída do compressor, filtro de ar, velas frias NGK, juntas, correias, polias, tensionadores, hallmeter e manovacuômetro da Cronomac, bico suplementar e módulo gerenciador de bico suplementar Fuel Tech TurboPRO-1Fi.
O acerto do carro é feito em dinamômetro, o que proporciona a comprovação do resultado e a segurança de um acerto fino adequado sem os riscos de acelerar o carro nas ruas.
Recomendamos a utilização de álcool, pois é um combustível mais resistente à pré-ignição em relação à gasolina.
De acordo com o fabriante, vida útil do compressor é de 250 mil km.
Os valores estão descritos abaixo e o orçamento pode ser alterado de acordo com a necessidade de cada projeto.

Orçamento - Kit Supercharger Palio Fire 1.4

Compressor Eaton M-24 - R$ 2.000,00
Conjunto de Flanges - R$ 120,00
Coletor Admissão - R$ 700,00
Fuel Tech TurboPro-1Fi - R$ 900,00
Kit Suplementar (bico+suporte+chicote) - R$ 200,00
Manovacuômetro Cronomac - R$ 150,00
Hallmeter Cronomac - R$ 150,00
Jogo de Velas NGK frias - R$ 120,00

Total em peças - R$ 4.340,00

Serviços

Instalação - R$ 800,00
Acerto - R$ 400,00
Dinamômetro - R$ 260,00

Total em Serviços - R$ 1.460,00

Observações
Pacote fechado: R$ 5550,00 (3X R$ 1850,00)
Ou 6X R$ 1000,00 (R$ 6000,00)

Valor Total
R$ 5.800,00
* orçamento válido por 30 dias

O prazo de instalação é de 15 dias e trabalhamos com agendamento.

Para quaisquer esclarecimentos, estamos à disposição.

Atenciosamente,
_______________________________
César M. Simões
Equipe Blower Company
Rua dos Alpes, 161 | Cambuci
São Paulo - SP | Brasil
(55 11) 3208 6623 | 3399 6224
http://www.blower.com.br "

[CarlosPy]

estoy queriendo turbinar tambien mi 1.4 pero estoy en duda.. si da mucho problema no vale la pena...

[jaydee_ro]

Uma coisa é certeza Carlos, vc vai virar "parente" do mecânico/preparador... Até deixar o carro redondo, demanda tempo e paciência ao se turbinar...

[CarlosPy]

gracias jaydee .. lo mejor entonces es comprar un auto turbo de fábrica , asi ya no existe dolores de cabeza.... seria la mejor opcion...

[jaydee_ro]

Eu acredito que sim, Carlos... infelizmente...

Mas se você gosta de "preparar" o carro, de cuidar mesmo, aí vai fundo em turbinar...

[Th3bo]

Orçamento - Kit Supercharger Palio Fire 1.4

Compressor Eaton M-24 - R$ 2.000,00
Conjunto de Flanges - R$ 120,00
Coletor Admissão - R$ 700,00
Fuel Tech TurboPro-1Fi - R$ 900,00
Kit Suplementar (bico+suporte+chicote) - R$ 200,00
Manovacuômetro Cronomac - R$ 150,00
Hallmeter Cronomac - R$ 150,00
Jogo de Velas NGK frias - R$ 120,00

Total em peças - R$ 4.340,00

Serviços

Instalação - R$ 800,00
Acerto - R$ 400,00
Dinamômetro - R$ 260,00

Total em Serviços - R$ 1.460,00

Observações
Pacote fechado: R$ 5550,00 (3X R$ 1850,00)
Ou 6X R$ 1000,00 (R$ 6000,00)

Valor Total
R$ 5.800,00

Caro perto do retorno...
da pra instalar T2 ou MP com suplementar, escape, gerenciador, velas e cabos, bomba de combustível instalado e com acerto por bemmm menos que isso
6 mil num supercharger eh #@%&! conheço gente que boto SC quando ando num turbo se arrependeu até a alma
SC sobe parelho o giro, de início vc vai gosta depois de um certo tempo perde graça
Turbina é mto mais divertido pra brincar hauhauahau sem contar a hora que enche e da akela coladinha hehehehe

[martin]

O orçamento ta caro mesmo. Da pra achar o compressor mais barato talvez até na concessionária.
O turbo é mais interessante pra quem quer grande desepenho mas não se importa com falta de força abaixo de ~3000rpm.
O compressor ta mais pra quem quer aumento de torque em qualquer faixa de giro. O carro fica muito prazeroso de dirigir evitando redução de marcha já que responde sempre, mas sem um desempenho tão alto quanto o turbo.

[chm0d]

SC normalmente é mais caro que Turbo.