Filtro esportivo para T-JET, alguém já colocou??

[cgw]

Pois é tbm queria saber se sentiu diferença, se o barulho mudou como muda principalmente em carros multi-válvulas, arruma um video onboard e offboard, heheheh

PS: Por que que o Linea 1.9 16V tem a capa do motor bonitassa com o emblema vermelho da Fiat e justamente os T-jets(Linea e Punto) vêm com capa do motor simples?

[chm0d]

Pois é tbm queria saber se sentiu diferença, se o barulho mudou como muda principalmente em carros multi-válvulas, arruma um video onboard e offboard, heheheh

PS: Por que que o Linea 1.9 16V tem a capa do motor bonitassa com o emblema vermelho da Fiat e justamente os T-jets(Linea e Punto) vêm com capa do motor simples?

A capa não é o importante, o importante é o conteudo hehehe dois cabeçotes por comando e por ai vai, e uma obs; a capa é a mesma dos europeus.

Abs.

[Rush]

Dois cabeçotes por comando? hehehe OHC V8 pra dar isso ai!! heheheh

Bom, desvirtuando o tópico, mas não boto a minima fé em 148cv na roda...

[chm0d]

Dois cabeçotes por comando? hehehe OHC V8 pra dar isso ai!! heheheh

Bom, desvirtuando o tópico, mas não boto a minima fé em 148cv na roda...

Bom, foi isso que deu em mais de uma puxada, com relaçao ao motor é DOHC

Motor

Eixo de comando de válvula - Dois no cabeçote

Fonte: http://www.fiatpress.com.br/fiatpresssi ... Modelo=183

Abs.

[marcelsovi]

Pois é tbm queria saber se sentiu diferença, se o barulho mudou como muda principalmente em carros multi-válvulas, arruma um video onboard e offboard, heheheh

PS: Por que que o Linea 1.9 16V tem a capa do motor bonitassa com o emblema vermelho da Fiat e justamente os T-jets(Linea e Punto) vêm com capa do motor simples?

Quanto a diferença no motor nao sei, mas o netto disse que agora se escuta a turbina....

[martin]

Eu cheguei a usar um cônico, além do ar puxando (muito legal) dá pra ouvir o espirro em aceleradas mais fortes, acho que joga o ar de volta no duto.

Em termos de desempenho não senti ganho no cônico, se teve foi mínimo, só empolgação com o barulho mesmo e o consumo aumentou. Também senti pequena perda no torque de baixa. O filtro era monofluxo.

Com o inbox senti pequeno ganho em alto giro e o consumo permaneceu, mas também senti pequena perda de torque em baixa e não tem o barulho

De qualquer forma pelo fato de ter intercooler talvez catar o ar quente de dentro do capô não influencie tanto. Um cônico duplo fluxo mais remapeamento deve dar muita diferença.

[chm0d]

Eu cheguei a usar um cônico, além do ar puxando (muito legal) dá pra ouvir o espirro em aceleradas mais fortes, acho que joga o ar de volta no duto.

Em termos de desempenho não senti ganho no cônico, se teve foi mínimo, só empolgação com o barulho mesmo e o consumo aumentou. Também senti pequena perda no torque de baixa. O filtro era monofluxo.

Com o inbox senti pequeno ganho em alto giro e o consumo permaneceu, mas também senti pequena perda de torque em baixa e não tem o barulho

De qualquer forma pelo fato de ter intercooler talvez catar o ar quente de dentro do capô não influencie tanto. Um cônico duplo fluxo mais remapeamento deve dar muita diferença.

Onde vc comprou o inbox, estou atraz que nem louco e não acho! e qual foi a marca?

Abs.

[jaydee_ro]

Orra... passou um T-Jet ORIGINAL e deu isso!?! SHOW!!!

[martin]

Onde vc comprou o inbox, estou atraz que nem louco e não acho! e qual foi a marca?

Abs.

Mercado Livre, enviado do exterior, marca K&N. Demorou 23 dias mas chegou certinho e na caixa.

[chm0d]

Onde vc comprou o inbox, estou atraz que nem louco e não acho! e qual foi a marca?

Abs.

Mercado Livre, enviado do exterior, marca K&N. Demorou 23 dias mas chegou certinho e na caixa.

Tu buscou por oq? eu ja procurei e n achei.

Abs.