Vale a pena comprar um Punto T-jet hoje?

[jaydee_ro]

Eu tiro a sua dúvida... TJet... mas ae vc economiza um pouco e pega com teto mesmo... uhauhauhauha

[Paulo Tadeu Poli]

O Sporting com o novo motor E-Torq, na prática, em condições normais de uso, não se distancia tanto do T-jet. Além disso, permite a opção do câmbio Dualogic e ainda mais; para o público mais conservador tem um leque maior de cores disponíveis.

[rodrigodk]

O Sporting com o novo motor E-Torq, na prática, em condições normais de uso, não se distancia tanto do T-jet. Além disso, permite a opção do câmbio Dualogic e ainda mais; para o público mais conservador tem um leque maior de cores disponíveis.

polemica o retorno.. uhahuauhauah

verdade.. o t-jet é limitado em algumas cores..
acho que ele deveria ter a mesma gama de cores do sporting..

enfim algo que não curto no t-jet é o painel na cor da carroceria, tem quem goste, mas eu não curto!

[felipe]

"Polêmica, o retorno."

hauhahuahuahuahuahuahuauha..

[apmed2000]

Mudando um pouco o foco da discussão...
Qual opção é melhor :
LINEA DUALOGIC 1.8 E-torq ou LINEA T-JET ?

[rodrigodk]

Mudando um pouco o foco da discussão...
Qual opção é melhor :
LINEA DUALOGIC 1.8 E-torq ou LINEA T-JET ?

nada haver com o tópico.. uhauhauhauha
mano vamos gerar polemicaa nao atrapalhaaaaaaaaa.. uahhuauahuahuah


Se com o novo e.torq resouveram a porqueira do dual logic do linea que com aquele antigo motor só dava problema..
acredito que é o esquema automatico... não tenho nada contra carro automatico.. mas acho que um sedan na categoria do linea
tem que ser automático, muito mais quando se tem a borboletinha no volante.. uhauhahuauhahua

[PuntoBlk]

bem bolado este topico,
T-Jet é T-Jet, como ja dito aqui.
O interior diferenciado, banco, etc
Mas o mais importante é que tudo é de fábrica.
Mesmo se vc colocar o Turbo no 1.8, ele vai ser um eterno adaptado.
E o T-Jet foi tudo planejado por engenheiros.
Esta é a minha opinião. Claro que quem tem turbo adaptado vai jurar que fica 100%, mas nao acredito não.
Até porque se voce põe o carro para andar mais, tem que fazer ele parar melhor, com freios mais eficientes, cintos de segurança mais resistentes, embreagem mais resistentes, e outros "entes"
Por isso, acho q T=Jet seria melhor.
Agora vamos aumentar o debate, já pensou se a Fiat lança o T-Jet com motor 1.8. tudo de fábrica?? PERFECT
QUE VOCES ACHAM?

[rodrigodk]

bem bolado este topico,
T-Jet é T-Jet, como ja dito aqui.
O interior diferenciado, banco, etc
Mas o mais importante é que tudo é de fábrica.
Mesmo se vc colocar o Turbo no 1.8, ele vai ser um eterno adaptado.
E o T-Jet foi tudo planejado por engenheiros.
Esta é a minha opinião. Claro que quem tem turbo adaptado vai jurar que fica 100%, mas nao acredito não.
Até porque se voce põe o carro para andar mais, tem que fazer ele parar melhor, com freios mais eficientes, cintos de segurança mais resistentes, embreagem mais resistentes, e outros "entes"
Por isso, acho q T=Jet seria melhor.
Agora vamos aumentar o debate, já pensou se a Fiat lança o T-Jet com motor 1.8. tudo de fábrica?? PERFECT
QUE VOCES ACHAM?

vamos voltar a realidade...
Em pro fim de 2014 já teremos os 1.6 mult-air turbo no brasil.. ai sim o t-jet vai empurrar 180jegues fácil!
Alias t-jet não.. Abarth né.. pq até lá a fiat já vai estar com os abarth no brasil!

[PuntoBlk]

ai ai!
Punto Abarth... se der certo vai ser uma explosão de vendas!
Faz tempo q nao tem um esportivo de verdade no Brasil.
Depois dos Gol GTi e dos kadetts GSI, teve apenas A3 e Golf Turbo. Ainda teve os Marea Turbo, mas sem apelo esportivo mesmo.
Depois né, esportivo mesmo apenas no visual né!

ABARTH É TOP!

[Paulo Tadeu Poli]

A proximidade de desempenho entre o T-Jet e o Sporting, acrescida de algumas vantagens que favorecem o último - como maior leque de opções de cores, câmbio Dualogic - faz com que a diferença de preço, que ao equiparar-se, equipa com grande benefício o Sporting; termina por desfavorecer o T-jet nessa disputa. Imagino que a FIAT deveria recalibrar a pressão do turbo permitindo, quem sabe, mais uns 20 cv, além de repensar os adereços e faixas de gosto duvidoso e mais ainda, novas opções de cores.