Fotos do New Fit no Brasil

[carlansil]

Achei que não mudou muito não,continua ótimo carro.Acabamento interno o melhor e um dos mais bonitos dos carros nacionais,só perde para new civic.Baseado em que foi criticado o seu painel??!!

[felipe.mm]

peguei 1 desses na Luiz de Queiroz tdo camuflado.. EUAiu

belo painel pra se colocar um DVD 2-Din..

[viniat]

Ta ai uma boa para a FIAT...
Câmbio Aut. com trocas no volante, rodas 16, consumo de combustível Honda... e "em negrito" a seguir:
Matéria do Carro On-line:
"...A principal delas diz respeito aos motores, que ficaram mais potentes: o 1.4 l, antes com 8 válvulas, passa agora a ter 16 válvulas. O bloco também traz a última geração do controle eletrônico de sincronização e abertura de válvulas, chamado de i-VTEC (confira o funcionamento no vídeo abaixo).

Graças a isso, o propulsor passou de 83 cv a 5 700 rpm para 101 cv a 6 000 rpm com 100% de álcool no tanque. Com gasolina, o número salta de 80 cv para 100 cv nas mesmas rotações. O torque também evoluiu: foi de 12,1 kgfm a 2 800 rpm para 13,0 kgfm a altos 4 800 rpm com o primeiro combustível e de 11,8 kgfm para os mesmos 13,0 kgfm em giros idênticos com petróleo. “A potência veio basicamente das mudanças no cabeçote, já que a cilindrada é a mesma”, confirma Alfredo Guedes, engenheiro da Honda. O resultado é um carro bem mais esperto e apto a andar com dois ou três passageiros sem sofrer tanto, como acontecia na geração anterior.

Depois da boa impressão deixada pelo 1.4 l, fomos conferir como anda o novo 1.5 l. Agora flex, ele evoluiu de 105 cv a 5 800 rpm para 116 cv a 6 000 rpm e também traz o i-VTEC – o sistema já existia no antigo 1.5 l, mas em uma especificação menos avançada. O torque saltou de 14,2 kgfm a 4 800 rpm para 14,8 kgfm na mesma rotação..."

FONTE: http://carroonline.terra.com.br/index.asp?codc=1931#

abs.

[mkk]

Esse motor 1.4 16v i-Vtec do Fit, alem de potencia vai ser bem economico, pois em baixas rotacoes, somente 12 valvulas estarao em funcionamento e as 16 valvulas so funcionarao quando o motor for exigido! Alem do mais, agora o design dele ta parecendo menos "familia"...Se tivesse grana (50k), ate compraria o new Fit, mas logico, sem vender o Punto!

[Junior_HLX]

impressão minha ou estão comprando da VW os instrumentos do Fox, gol e da Kombi?

[Junior_HLX]

dependendo do preço, estou dentro.

[tecko]

O New Fit ficou até legalzim, mas não sei se compraria apesar de saber que é um ótimo produto... se tivesse um civic hatch iria ser melhor

[mkk]

"A nova geração do Honda Fit deve começar a chegar às revendas da marca a partir deste fim-de-semana.

Segundo alguns revendedores consultados pelo Blog Autoestrada (www.blogautoestrada.com.br), o modelo deverá custar a partir de
R$ 52 mil, em sua versão básica, de entrada (1.4 LX).

Enquanto não recebem o veículo, as revendas Honda fazem promoção de desova de estoque do modelo antigo, com preços de até R$ 43 mil."

[mkk]

"A nova geração do Honda Fit deve começar a chegar às revendas da marca a partir deste fim-de-semana.

Segundo alguns revendedores consultados pelo Blog Autoestrada (http://www.blogautoestrada.com.br), o modelo deverá custar a partir de
R$ 52 mil, em sua versão básica, de entrada (1.4 LX).

Enquanto não recebem o veículo, as revendas Honda fazem promoção de desova de estoque do modelo antigo, com preços de até R$ 43 mil."

Valores da tabela q as concessionarias Honda receberam:

Honda New Fit 1.4 LX mecânico - 54.340 reais
Honda New Fit 1.4 LXL mecânico - 58.270 reais
Honda New Fit 1.5 EX mêcanico - 62.000 reais
Honda New Fit 1.5 EXL mêcanico - 66.860 reais
Honda New Fit 1.5 EXL automático - 72.750 reais

A Honda ta de palhacada Isso e` o "presente" q a Honda da` p/ seus consumidores q sempre elogiram ao extremo seus produtos! Ninguem reclama, todos estao satisfeitos, entao...vamos cobrar qualquer valor q eles compram (isso vale p/ qualquer montadora...)! Boa sorte p/ quem tiver coragem de pagar tudo isso num carro de motor 1.4...

[Thales]

Por 54 prefiro muito mais um punto sporting.