[DISCUSSÃO] Preparação Motor T-Jet

[overspeed]

Olá amigos sou novo clube! Acabei de comprar um t jet 2013 com 25 mil km rodados, eu gostaria de saber quais modificações devo fazer para o meu punto andar mais sem comprometer a vida útil do motor e turbina ??

Filtro mais livre, um downpipe sem catalisador e remap... vai tirar na faixa de 160 a 175cv na comum (dependendo se um acerto mais conservador ou mais agressivo) e até uns 180 na podium com acerto mais agressivo ainda...

Boa noite Junior! Essa potência que você diz é na roda ou no motor? Porque o meu original deu 167cv no motor e 144 na roda..

importante ver que dina usou, este ai que eu uso com correção os originais malemal chegam a 148cv...a média é 145cv... por isso dá "apenas" de 160 a 175cv e 31mkgf (em ambos, o que é mais importante)

[Easandrade]

VENDO
PUNTO T JET 2009/2010 BRANCO COM TETO, COM 230CV, 1.1KG DE PRESSAO

-SUPER COOLER
-ESCAPE INOX G TECH
-DISCOS DE FREIO SLOTADOS DE PASTILHAS POWER BREAKS
-MOLAS DE COMPETIÇAO H&R
-TURBINA GARRET ROLETADA GT 2552R
-FILTRO K&N INBOX
-EMBREAGEM CERAMICA EMBREMAX COM VOLANTE DO MOTOR EM AÇO
-BOMBA DE COMBUSTIVEL GTI
-CONVERSAO PARA ALCOOL
-MOTOR FORJADO COM BIELAS SUSIN E PISTOES IAPEL
-FUELTECH
-SPARK PRO
-BICOS DEKA SIEMENS 60LBS
-PATILHAS DO MOTOR E CAIXA DE MARCHAS NOVAS
- XENON NOS MILHAS
-LAMPADAS BIXENON NOS FAROIS NORMAIS
- 5 PNEUS PIRELLI NOVOS
- INTERIOR COM LAMPADAS LED

TODOS OS UPGRADES POSSIVEIS FEITOS
CARRO PREPARADO PELA TASA RACING ARACAJU
AJUSTADO POR STAUDT PREPARADOR DO RIO GRANDE DO SUL
INTERESSADOS TEL=79 99648044 OU MSN INBOX.
FOTOS NO FACE DA TASA RACING OU NO MEU FACE EDIVALDO ANDRADE

[overspeed]

Mais um T-jet:

Apenas filtro esportivo (melhor puxada com filtro, as outras deram 155 e 158cv) e depois de remapeado.

[rodrigosh]

Over,

Esse aí estava com downpipe?

[H.oliveira]

Caramba Over!! 13cv só com filtro... esse ficou bem acertado ein!

Semana que acho que vou passar o meu no dyno, vc acha que tem como tirar mais alguma coisa dele?

[overspeed]

Naum, tinha apenas filtro (160cv) depois remapeou e foi pra 173cv ( mas nas intermediárias ganhou mais de 20cv), só na rotação de pico que ganhou menos que isso.

Tenho novidades, fiz um outro Punto com filtro, Downpipe, sem intermediário e com fina turbão e detalhe... 155cv (menos do que este com apenas o filtro), depois de remapeado veio 177cv na comum (mas derreteu uma vela na estrada, ainda estamos pesquisando pra saber se foi algo eventual, bomba de combustivel fraca, gasolina de má qualidade, um bico com vazão um pouco menor ou algo do gênero).

posto o grafico mais a tarde

[overspeed]

Comparação ambos com arquivo original ainda

Downpipe deu uma ligeira melhora dos 2.500 aos 5.000RPM (pico de 5cv aos 2.800), mas "perdeu" aos 5.500 (não sei se já tinha algum problema pois foi o carro que derreteu a vela depois)



Aqui o carro com filtro+downpipe+escape após o remap: usando gasolina comum

[overspeed]

Caramba Over!! 13cv só com filtro... esse ficou bem acertado ein!

Semana que acho que vou passar o meu no dyno, vc acha que tem como tirar mais alguma coisa dele?

Mede com podium (enche o tanque, anda pelo menos uns 100Km pra dar uma misturada no que tiver ainda de comum, num precisa nem ficar pisando, só usar "normal")

[murilobarduzzi]

Mas Over, só fazendo essas alterações (Downpipe, filtro, cano reto) tem perigo mesmo de derreter a vela ?
Fiquei preocupado agora kkk

[overspeed]

Mas Over, só fazendo essas alterações (Downpipe, filtro, cano reto) tem perigo mesmo de derreter a vela ?
Fiquei preocupado agora kkk

AI que esta, estas alterações não deram quase nada a mais de potência e não devem causar este tipo de coisa, observe que com isto tudo aidna tirou menos do que o outro apenas com filtro, o que me leva a desconfiar de que talvez o carro tivesse algum BOzinho a descobrir...