[DISCUSSÃO] Preparação Motor T-Jet

[overspeed]

Sem contar que desde 2006 qdo os VAG entraram na éra dos motores de injeção direta já estamos na terceira geração de motores (com correia, com corrente e agora com 2 bancadas de bicos) e de Centrais de injeção (MED9.1, MED17 e agora Continental) ja passando por problemas na HPFP, canister, LPFP, Misfirings e mais alguns detalhes

[Fernando Gasparetto]

Senhores...
Concordo com o que foi dito aí sobre as alterações....
Só um detalhe....NADA justifica um motor quebrar com 8.300 Km. NADA !! Uso o carro normal, nunca andei em Track day.....e etc.
O Chip foi feito com um programa da própria Marelli. O aumento de pressão foi de apenas 0,2 bar... Desculpe, não era para quebrar, ainda mais na condição que estava.
Como exemplo um amigo que fez as mesmas alterações..(Chip + Downpipe) no mesmo lugar que fiz....roda com o carro normalmente e o carro dele tem
mais de 30.000KM, sem quebras.
E aí.....como explicar. ?
Na minha opinião....fui premiado. !!
Olha só....estou apenas relatando o ocorrido. Não estou falando mal do carro..!

[Ferranda]

Fernando,
Pode até ter ocorrido algum problema de fabrica. (Ex: uma pequena trinca no pistão que foi abrindo... )
Porem ao realizar "alterações" no período de garantia, voce conhecia os riscos.
Na verdade, pouco importa se foi o chip ou downpipe..... A Fiat vai querer tirar o dela da reta.
Já foi aberto chamado na fiat?
Se não, tente bater um papo na CC ou levar em outra CC

[overspeed]

Senhores...
Concordo com o que foi dito aí sobre as alterações....
Só um detalhe....NADA justifica um motor quebrar com 8.300 Km. NADA !! Uso o carro normal, nunca andei em Track day.....e etc.
O Chip foi feito com um programa da própria Marelli. O aumento de pressão foi de apenas 0,2 bar... Desculpe, não era para quebrar, ainda mais na condição que estava.
Como exemplo um amigo que fez as mesmas alterações..(Chip + Downpipe) no mesmo lugar que fiz....roda com o carro normalmente e o carro dele tem
mais de 30.000KM, sem quebras.
E aí.....como explicar. ?
Na minha opinião....fui premiado. !!
Olha só....estou apenas relatando o ocorrido. Não estou falando mal do carro..!

Só um detalhe... o modulo é ME7.9.10 de fabricação BOSCH (e não Marelli)

Se puder tire uma foto do que realmente aconteceu (se trincou pistão, se derreteu, se quebrou canaleta) e fica amis facil...alias, cuidado que pode apenas ter derretido as velas (principalmente se a especificação delas for muito quente)

[Fernando Gasparetto]

Fernando,
Pode até ter ocorrido algum problema de fabrica. (Ex: uma pequena trinca no pistão que foi abrindo... )
Porem ao realizar "alterações" no período de garantia, voce conhecia os riscos.
Na verdade, pouco importa se foi o chip ou downpipe..... A Fiat vai querer tirar o dela da reta.
Já foi aberto chamado na fiat?
Se não, tente bater um papo na CC ou levar em outra CC

Ferranda,
Já fui na css diversas vezes e não tem argumento. Pensei em tirar o carro de lá e enviar para uma outra....Mas já foi aberto um chamado na fábrica, se enviar o carro pra outra css acredito que não vá adiantar, pois a negativa já foi dada.
Liguei no SAC da Fiat e abrí uma chamada.....vou aguardar 2 dias para ter uma posição.
Aí decido o que faço...
Mas vc acha que se enviar pra outra CSS, posso ter o conserto coberto pela garantia. ?
Abçs

[Fernando Gasparetto]

Senhores...
Concordo com o que foi dito aí sobre as alterações....
Só um detalhe....NADA justifica um motor quebrar com 8.300 Km. NADA !! Uso o carro normal, nunca andei em Track day.....e etc.
O Chip foi feito com um programa da própria Marelli. O aumento de pressão foi de apenas 0,2 bar... Desculpe, não era para quebrar, ainda mais na condição que estava.
Como exemplo um amigo que fez as mesmas alterações..(Chip + Downpipe) no mesmo lugar que fiz....roda com o carro normalmente e o carro dele tem
mais de 30.000KM, sem quebras.
E aí.....como explicar. ?
Na minha opinião....fui premiado. !!
Olha só....estou apenas relatando o ocorrido. Não estou falando mal do carro..!

Só um detalhe... o modulo é ME7.9.10 de fabricação BOSCH (e não Marelli)

Se puder tire uma foto do que realmente aconteceu (se trincou pistão, se derreteu, se quebrou canaleta) e fica amis facil...alias, cuidado que pode apenas ter derretido as velas (principalmente se a especificação delas for muito quente)

Over.....vc tem razão. !
O software é alemão. ! E já foram feitos diversos T-jet e nenhum quebrou.
Sobre a Vela.....algo subiu e amassou o eletrodo da vela....Tem um pedaço de ferro (não sei o que é) na lateral da vela (entre a rosca e a cerâmica)..acho que é do pistão que quebrou/trincou.
Mas não derreteu não....quebrou mesmo. !
Abçs

[Ferranda]

Mas vc acha que se enviar pra outra CSS, posso ter o conserto coberto pela garantia. ?
Abçs

Se já foi aberto chamado na fiat, não tem saída.
Já está cadastrado no sistema.

[andrelvr]

Acho que esses motores aguentam sem problemas uma preparação mais forte, visto que na copa linea eles tem mais de 260, cv's sem alterar motor e caixa, apenas mudando bicos, turbina, intercooler e reprogramando a ECU.

[Ferranda]

Uma duvida....
Sera, que por engano, algum frentista não abasteceu seu carro com Alcool.
Numa pisada, deu mistura pobre e Kbum!
Com tantos puntos flex, pode ter ocorrido um engano.
Seria fácil de descobrir.... basta pegar uma amostra do combustível.

[andrek]

Uma duvida....
Sera, que por engano, algum frentista não abasteceu seu carro com Alcool.
Numa pisada, deu mistura pobre e Kbum!
Com tantos puntos flex, pode ter ocorrido um engano.
Seria fácil de descobrir.... basta pegar uma amostra do combustível.

Vou me meter no papo e responder pelo nosso amigo Fernando... acho muito difícil... como ele comentou que só usa Podium, ele teria notado o erro pela enooooorme diferença no valor $ do abastecimento...

Abraços!