[DISCUSSÃO] Preparação Motor T-Jet

[cassioferraz]

Passei os olhos nas postagens, um amigo tem um linea tjet com catalisador, e apos ta sem escape. Andei no carro dele, em baixa principalmente de segunda, o carro ficou xoxo, demora a pegar torque, mas quando pegou foi bem forte. Overspeed sou o tjet do a3 clube, kkkkkk

Voce nao entendeu, o carro ficou xoxo acima de 2 mil rpm, mas quando entrou foi mais violento que o original...

[Febezza]

Fabrico intercoolers UP GRADE para punto T-Jet. Em relacao ao orginal , ha diferenca no comportamento do carro , ainda mais recalibrando a injecao , fazendo uma boa parte de exaustao, o carro tem uma mudanca beeeeeem notavel , tenho fotos comigo.
Acho que aqui nao pode postar fotos , ne??

Qr duvida so me chamar 11 7895-7452 Nextel 9*81058

EU, se fosse montar o intercooler maior, seria por este modelo:



Os italianos são bem finos nas peças que utilizam

[toledo9]

Fabrico intercoolers UP GRADE para punto T-Jet. Em relacao ao orginal , ha diferenca no comportamento do carro , ainda mais recalibrando a injecao , fazendo uma boa parte de exaustao, o carro tem uma mudanca beeeeeem notavel , tenho fotos comigo.
Acho que aqui nao pode postar fotos , ne??

Qr duvida so me chamar 11 7895-7452 Nextel 9*81058

EU, se fosse montar o intercooler maior, seria por este modelo:



Os italianos são bem finos nas peças que utilizam

O que eu tenho medo nesses IC maiores e lag no turbo.

[cassioferraz]

Mexendo na net vih esse video

http://www.youtube.com/watch?v=gTf6NOGXUgA

201hp, So acredito vendo e com teste de dinamômetro.

[rvalente]

Mexendo na net vih esse video

http://www.youtube.com/watch?v=gTf6NOGXUgA

201hp, So acredito vendo e com teste de dinamômetro.

Tem problem não parceiro, o carro é meu...

Potencia :



Torque :



Abs!

[toledo9]

Pode ver que o do Rafael , ja tinha 180cv depois de amaciar. Creio eu que seja um " Golden Sample " , não vai ser todo motor amaciado corretamente que vai dar isso.

Considerando isso , sao 20cv com Unichip , o que e perfeitamente normal . O mais difícil ai e você conseguir um motor de 180cv stock.

[rvalente]

Pode ver que o do Rafael , ja tinha 180cv depois de amaciar. Creio eu que seja um " Golden Sample " , não vai ser todo motor amaciado corretamente que vai dar isso.

Considerando isso , sao 20cv com Unichip , o que e perfeitamente normal . O mais difícil ai e você conseguir um motor de 180cv stock.

Eu fazia os testes de motor na Renault... e sabia exatamente qual K4M vinha sorteado pelos testes de compressão... Já sabia que tinha fila de pedido para tais motores... entao informava a fila de funcionarios qual era o motor e em qual chassis o mesmo estava... saia briga para ter o carro... kkkkkkk Mas tinha exemplares sorteados com 133cv.

aahh o carro estava com 201cv... fiz algumas alterações no Mapeamento do Unichip e agora está com mais... =) Soltei mais uns cavalinhos extras escondidos kkkkkkk...

Abraços!

[cassioferraz]

Pode ver que o do Rafael , ja tinha 180cv depois de amaciar. Creio eu que seja um " Golden Sample " , não vai ser todo motor amaciado corretamente que vai dar isso.

Considerando isso , sao 20cv com Unichip , o que e perfeitamente normal . O mais difícil ai e você conseguir um motor de 180cv stock.

Eu fazia os testes de motor na Renault... e sabia exatamente qual K4M vinha sorteado pelos testes de compressão... Já sabia que tinha fila de pedido para tais motores... entao informava a fila de funcionarios qual era o motor e em qual chassis o mesmo estava... saia briga para ter o carro... kkkkkkk Mas tinha exemplares sorteados com 133cv.

aahh o carro estava com 201cv... fiz algumas alterações no Mapeamento do Unichip e agora está com mais... =) Soltei mais uns cavalinhos extras escondidos kkkkkkk...

Abraços!

Com turbina original?, sei nao viu, ja pesquisei muito nos foruns gringos, e essa turbina nao aguenta tudo isso, logo vai abrir o bico.

[cassioferraz]

Pode ver que o do Rafael , ja tinha 180cv depois de amaciar. Creio eu que seja um " Golden Sample " , não vai ser todo motor amaciado corretamente que vai dar isso.

Considerando isso , sao 20cv com Unichip , o que e perfeitamente normal . O mais difícil ai e você conseguir um motor de 180cv stock.

Temos uma limitação de turbina no tjet, nem la fora os gringos tiram muito dessa turbina, logo vai abrir o bico.

[rvalente]

Vai não Pode ficar traaaaannnquilo... kkkkkkk ainda vem mais... e nao vai abrir bico!

Te atesto que a turbina aguenta 230cv com regulagem correta ( lembre-se que nem sempre só subir pressão te dá resultados, estou operando com 0.1 BAR a mais na pressao de pico e 0.2 BAR até o fim de giro )! e o motor 250cv com boa durabilidade ( 100k km )

Como tenho meus contatos com Designers e Engenheiros da FIAT, tudo fica mais fácil.

Abs!