[DISCUSSÃO] Preparação Motor T-Jet

[andrelvr]

Eu tenho.....
[email protected]

Obrigado pelo retorno amigo, mas consegui comprar numa loja no sul.

Abs.

[D.Sestari]

Pra comparar assim não, mas não tem muito como comparar assim, pra ver a diferença mesmo tem que ser no tempo de quarto de milha e com o mesmo piloto...

Quando o meu era original a gente deu uns "pegas" de leve... O do Taki abriu uns 3 carros na minha frente

Ainda bem que ele desmontou o dele e agora esta tudo no meu

[H.oliveira]

Pra comparar assim não, mas não tem muito como comparar assim, pra ver a diferença mesmo tem que ser no tempo de quarto de milha e com o mesmo piloto...

Quando o meu era original a gente deu uns "pegas" de leve... O do Taki abriu uns 3 carros na minha frente

Ainda bem que ele desmontou o dele e agora esta tudo no meu

O que foi feito no seu Diego? O próximo passo no meu será o escape. Recomenda?

[Takinarios]

Pra comparar assim não, mas não tem muito como comparar assim, pra ver a diferença mesmo tem que ser no tempo de quarto de milha e com o mesmo piloto...

Quando o meu era original a gente deu uns "pegas" de leve... O do Taki abriu uns 3 carros na minha frente

Ainda bem que ele desmontou o dele e agora esta tudo no meu

Verdade hahahhahah
Na época tava sem escape, não?

[Takinarios]

O que foi feito no seu Diego? O próximo passo no meu será o escape. Recomenda?

O dele tem mapa nascar, ic, dp e catback completo (escape) em 2,5".
Eu recomendo o escape completo em 2,5".

[felpcampos0402]

Mais ou menos né hahaha.. o meu não tem escape completo só dp e fiquei na frente do diego uns 2 carros.

O que foi feito no seu Diego? O próximo passo no meu será o escape. Recomenda?

O dele tem mapa nascar, ic, dp e catback completo (escape) em 2,5".
Eu recomendo o escape completo em 2,5".

[Takinarios]

Mais ou menos né hahaha.. o meu não tem escape completo só dp e fiquei na frente do diego uns 2 carros.

O que foi feito no seu Diego? O próximo passo no meu será o escape. Recomenda?

O dele tem mapa nascar, ic, dp e catback completo (escape) em 2,5".
Eu recomendo o escape completo em 2,5".

Mas ai tem relação com o E63 que você usa e como troca marcha.....

[AndreDiasItu]

Aeeeeee!! Terminei de ler o tópico INTEIRO!!rsrs

Já estava ficando viciado!!!rs todo e qualquer tempo livre eu aproveitava para ler!..

Atualmente tenho um Sporting 2011 e estou querendo pegar um turbo... estava na dúvida qual carro... DS3 / 308 thp / Jetta Tsi usado... a princípio não pensava no Tjet, simplesmente pq queria um carro confiável que eu pudesse extrair 200cv e eu não acreditava que o Tjet poderia atingir esta marca sem grandes alterações...

Eis que estava redondamente enganado!! Fiquei mto supreso (e confesso que feliz tbm) em saber que parte dos componentes do motor original já são forjados o que proporciona uma confiabilidade bem interessante ao carro, e feliz principalmente pelo Tjet ser o mais em conta $$$ entre as opções elencadas, mesmo com o investimento do stage 1.

Bom é isso aí galera! Obrigado pelo compartilhamento das informações!! elas foram determinantes para a minha escolha!!

Agora uma dúvida: alguem ainda está rodando com o TMC?? Tem como relatar prós e contras? Será que rola colocá-lo no modelo novo?

Não estava mto afim de chipar na Nascar (apesar das ótimas referencias) pois assim que pegar o carro quero dar um up de leve (TMC + Filtro K&N inbox) para não perder a garantia... pois qdo for fz a revisão esses itens são faceis de serem retirados...

Valew Galera!!

Abraços!

[Alvaro Alva]

Ola a todos e volto com novidades, depois de muito estudo se faria na nascarchips ou faria na Tasa Racing com Unichip, de decidi por optar a Taza ja que fica em Aracaju-Se minha cidade, e nao precisaria mandar minha central pelos correios para Sao Bernardo. Comecei meio receioso com meu punto Evo ja que o modelo e 2013 tem o mesmo motor do Baravo T-jet mas limitado pela ingecao para nao se tornar mais potente do que o concorrente inclusive mais caro, quando observei o mapa da Dastek notei que dos 152 cv subia para 180cv menos 10cv do modelo 2010, devido as novas limitacoes, mas tb novos avancos com DNA. Mas blz na desanimei pelo grafico ja que ainda faltam instalar dois ups , o Downpipe do Giba mais escape inox fazendo a conexao atraves das falanges para nao dar dobra de restricao ( pensaram ate nisso) e o Intercooler da Supercooler para ser instalado depois. Maos a obra depois de 2 horas de servico ancioso para ligar o carro e realmente comprovar que nenhuma luz do painel estava acesa e o DNA estava funcionando muito bem, mas a maior surpresa foi que o Unichip mantem o mapa na funcao Auto..e Normal, igual ao original, mas no Dinamico o carro virou um foguete, fiquei imprescionado so com Unichip a melhora foi muito boa e ainda estou curtindo. Este sabdo estaremos instalando o Downpipe do Giba mais o escape Inox o intercooler irei fazer mais tarde e depois estarei postando as fotos, dos testes no Dinamometro para mostrar o novo grafico, fica a dica Unichip pode surprender voces..

[H.oliveira]

O que foi feito no seu Diego? O próximo passo no meu será o escape. Recomenda?

O dele tem mapa nascar, ic, dp e catback completo (escape) em 2,5".
Eu recomendo o escape completo em 2,5".

Exatamente o que pretendo fazer Taki. O escape 2,5" + down pipe já estou providenciando pra Outubro quando a garantia acaba...
Remapeamento e intercooler não acha interessante não? Quantos hps tem o do Diego?