[DISCUSSÃO] Preparação Motor T-Jet

[Easandrade]

Também estava acompanhando aqui...

O pior é que sou de BH-MG e venho lendo pra saber o que fazer no meu Punto, é um Punto T-jet 2012 branco e procuro as oficinas aqui de BH e ninguém faz nada, não acertam o carro no dinamômetro.

O máximo que fazem é mandar a central para uma oficina de fora e depois só montam.

Se alguém tiver alguma boa idéia favor postar.

Abracos

cara compre o unichip.vc tem muito mais reucrsos para mexer em seu carro.fora que quando vc for vender vc tira e sua central vai estar intacta sem alterações.se vc reprogramar a central vc vai perder quando vender.ai nao tem credenciado da unichip?

Pelo site da Dastek sim, mas um já não mexe mais e o outro não instala só vende.
Tá complicado...
Só oficinas que gostam de mexer nos velhos e conhecidos AP...

cara é pq um credenciado nao pode vender de uma regiao para outra,mas mesmo assim vc nao teria com quem instalar.mas se vier fazer um passeio aqui por aracaju.posso ver com o pessoal da Tasa Racing para vc e agente combina para colocar.te garanto que o resultado é muito bom.melhor vc anda no meu kkkk

[Easandrade]

Também estava acompanhando aqui...

O pior é que sou de BH-MG e venho lendo pra saber o que fazer no meu Punto, é um Punto T-jet 2012 branco e procuro as oficinas aqui de BH e ninguém faz nada, não acertam o carro no dinamômetro.

O máximo que fazem é mandar a central para uma oficina de fora e depois só montam.

Se alguém tiver alguma boa idéia favor postar.

Abracos

cara compre o unichip.vc tem muito mais reucrsos para mexer em seu carro.fora que quando vc for vender vc tira e sua central vai estar intacta sem alterações.se vc reprogramar a central vc vai perder quando vender.ai nao tem credenciado da unichip?

ou melhor entra no face deles e tira suas duvidas

http://www.facebook.com/pages/Tasa-Raci ... 87?fref=ts

Pelo site da Dastek sim, mas um já não mexe mais e o outro não instala só vende.
Tá complicado...
Só oficinas que gostam de mexer nos velhos e conhecidos AP...

cara é pq um credenciado nao pode vender de uma regiao para outra,mas mesmo assim vc nao teria com quem instalar.mas se vier fazer um passeio aqui por aracaju.posso ver com o pessoal da Tasa Racing para vc e agente combina para colocar.te garanto que o resultado é muito bom.melhor vc anda no meu kkkk

[Ferranda]

Pode instalar sim, mas acho melhor esperar ai 1 ou 2k km pra realmente amaciar o carro e a injeção original, mas problema acredito que não tem, já vi a Nascar montado A3 com a K04 antes mesmo de emplacar rsrsrs

Rsrsrs.
Eu tambem esperaria uns 2000kms para começar a "brincar".
Porem, se for reclamar alguma coisa mais grave, eu tiraria a caixinha.
Takina, vce já viu o Kit K04 instalado? Nem parece que não é original. Se não falar nada, nem o pessoal da CC percebe a diferença.

Sim, eu fui la estavam testando esse A3 montado, branco 0km, ia de la pra blindagem e depois emplacar. O dono tem uma 458 italia tbm
Mas apesar disso você ainda quase dobra a potência do carro sem nem ter andado nele...

Você não pensa em vender o carro em breve não pra me vender sua k04? rsrsrsrs

Rsrsrs
Já ta com sede de Cvs?
E aí, acabou trocando no jetta FSI ?
Possivelmente vou acabar trocando por um outro A3. (Adorei o carro!)
Sem contar que comprei pra patroa uma Tiguan, que usa o mesmo PowerT. Rsrsrs
Aí meu amigo, vai ficar dificil te deixar contente!!!!
Vai até Miami e coloca na mala!!! Te dou todo o caminho das pedras! (facil, simples e "leve").

Abçs

[Takinarios]

Por enquanto vai ficar original, quero trocar roda primeiro rsrs

Eu sei que isso vai gerar outra discussão, mas na temperatura de hoje eu senti o tjet puxar mais do que o jetta (só fui até 4k rpm).

[RodrigoRR]

Takinarios, quais modificações de motor o seu carro tem hj?

[Ferranda]

:(

Por enquanto vai ficar original, quero trocar roda primeiro rsrs

Eu sei que isso vai gerar outra discussão, mas na temperatura de hoje eu senti o tjet puxar mais do que o jetta (só fui até 4k rpm).

Takina, O seu tjet estava bem de potencia.
Lembro que o A3 original andava bem, porem na rua não era absurdamente mais que o Tjet.
Porem na estrada a diferença era absurda.
Realmente a turbina (K03) do TSI abre bem depois dos 3k e vai até uns 5.5K
Se não me engano a potencia maxima está em torno dos 5k rpms

[guihornet600]

Também estava acompanhando aqui...

O pior é que sou de BH-MG e venho lendo pra saber o que fazer no meu Punto, é um Punto T-jet 2012 branco e procuro as oficinas aqui de BH e ninguém faz nada, não acertam o carro no dinamômetro.

O máximo que fazem é mandar a central para uma oficina de fora e depois só montam.

Se alguém tiver alguma boa idéia favor postar.

Abracos

meu amigo tive hoje com um engenheiro mecanico e eletronico dono de um punto t-jet com up-grade apenas de um filtro kne e unichip do qual ele vende instalar pela bagatela de 4.500 reais e te entrega o carro com 220 cv apenas essas duas peças o cara e fera procura no google agusto da oficina charger abolição Rj

[leandro.pereira]

só filtro K&N e Unichip foi para 220cv?????????

se for verdade.....vou ficar feliz da vida fazendo isso no meu carro....200cv pra mim jah tah bom....220cv eh bom demais

[leandro.pereira]

mas não sei não heyn...... 220cv soh com filtro e unichip

[Ferranda]

mas não sei não heyn...... 220cv soh com filtro e unichip

Lá vai começar novamente....