[DISCUSSÃO] Preparação Motor T-Jet

[marcel maçarico]

se alguem tiver interesse tenho 4 bicos originais do punto t -jet aberto para ate 260cv

feito pela P.A.P INJETORES EM SAO PAULO, e o melhor lugar para fazer isso

vendo barato so mandar mp

[ricardowieler]

Marcel, vc comentou que tinha tirado a valvula de prioridade original, mas deixou ela conectada pra não dar erro.
Você poderia explicar como foi feito isso?

Obrigado.

[cassioferraz]

É possivel usar a ideia do overbooster no punto? no caso usando o mapeamento da central do bravo no punto?

[Takinarios]

É possivel usar a ideia do overbooster no punto? no caso usando o mapeamento da central do bravo no punto?

Não, a central do bravo tem uma parte de hardware a mais para isso que a do Punto.
Mas pra que? Se fizer remap e downpipe ja vai ficar mais forte doq ficaria com OVB.

[Febezza]

O OVB aumenta quantos cv's no Bravo ?

[ricardowieler]

To pra fazer meu downpipe.
é só ir numa loja de escapes e pedir pra tirar o catalisador e abafador intermediário e trocar por tubulação sem restrições?

[jak_kaolho]

O OVB aumenta quantos cv's no Bravo ?

cara se eu nao me engano vai pra 158cv mas oq mais muda é a calibração do pedal do acelerador tipo vc pisa 10% e abre a borboleta 30% sabe ai fica parecendo q tah muito mais forte mas num ta nada

[cassioferraz]

É possivel usar a ideia do overbooster no punto? no caso usando o mapeamento da central do bravo no punto?

Não, a central do bravo tem uma parte de hardware a mais para isso que a do Punto.
Mas pra que? Se fizer remap e downpipe ja vai ficar mais forte doq ficaria com OVB.

Dessa forma ficaria ''original'' com certeza a fiat testou essa configuraçao e a mesma traz menos riscos. Mas a ideia nao seria ter o ovb no punto mas usa a configuraçao do booster o tempo todo, ou seja, usar o remapeamento que a central faz quando o ovc esta acionado, gostaria de saber se isso e possivel/?

[jak_kaolho]

É possivel usar a ideia do overbooster no punto? no caso usando o mapeamento da central do bravo no punto?

Não, a central do bravo tem uma parte de hardware a mais para isso que a do Punto.
Mas pra que? Se fizer remap e downpipe ja vai ficar mais forte doq ficaria com OVB.

Dessa forma ficaria ''original'' com certeza a fiat testou essa configuraçao e a mesma traz menos riscos. Mas a ideia nao seria ter o ovb no punto mas usa a configuraçao do booster o tempo todo, ou seja, usar o remapeamento que a central faz quando o ovc esta acionado, gostaria de saber se isso e possivel/?

cara com o ovb a pressão aumenta uns 200gr. oq muda msm é so o mapa do acelerador.
que quando vc pisa 10% a borboleta avre uns 30% ai parece que ta muito mais forte mas nao ta nada entendeu.
usar o remapeamento que a central usa quando o ovb ta ligado eh so vc ir numa preparadora e pedir pra aumentar a pressao e recalibrar o acelerador que eh eletronico (eh melhor fazer remap e downwipe logo q vai rende muito mais). eu tenho vontade d recalibrar so pra ele ficar mais rapido como se fosse cabo que as vezes da pra ver um lagzin.

[fernando19]

Febezza e outros que estão perguntando sobre o overbooter no Bravo:

Não aumenta o pico de potência mas em em sua faixa de ativação de fato gera uns cv's a mais, veja a figura:

http://4.bp.blogspot.com/-P1yUFUkHaxM/T ... torque.jpg - (o forúm não me deixou postar pois é muito grande)


E também altera a sensibilidade do acelerador, algo semelhante ao sistema DNA em modo 'D', leiam esse trecho:

Entre os "muito mais", a função overboost, ou sobrepressão, que faz a pressão de alimentação saltar de 0,9 para 1,3 bar ao toque de um botão. O torque passa de 21,1 m·kgf de 2.250 a 4.500 rpm para 23 m·kgf a 3.000 rpm. O efeito na aceleração é logo sentido, realçado pela mudança na relação pedal do acelerador-borboleta de aceleração, o pedal reagindo rápido ao movimento, útil principalmente ao arrancar da imobilidade.

Referência: http://autoentusiastas.blogspot.com.br/ ... ro-de.html