Desempenho Punto Essence 1.6 16V

[mauricar]

Já tive os dois... o Punto 1.6 deixa o Polo VHT comendo poeira. Quanto ao Punto 1.4... a diferença do 1.6 para o 1.4 é gritante. O E-torq 1.6 tem mais torque e potencia em qualquer rotação...

[Scorpio]

Já tive os dois... o Punto 1.6 deixa o Polo VHT comendo poeira. Quanto ao Punto 1.4... a diferença do 1.6 para o 1.4 é gritante. O E-torq 1.6 tem mais torque e potencia em qualquer rotação...

Bacana ler a opinião de quem teve os dois modelos de carro, Polo 1.6 e Punto 1.6.

Dirigi recentemente um Punto 1.4 e ele da à sensação que tem mais torque em baixa rpm que o 1.6; mas basta acelerar um pouco o 1.6 e o e-torq mostra pra que veio.

[mauricar]

Já tive os dois... o Punto 1.6 deixa o Polo VHT comendo poeira. Quanto ao Punto 1.4... a diferença do 1.6 para o 1.4 é gritante. O E-torq 1.6 tem mais torque e potencia em qualquer rotação...

Bacana ler a opinião de quem teve os dois modelos de carro, Polo 1.6 e Punto 1.6.

Dirigi recentemente um Punto 1.4 e ele da à sensação que tem mais torque em baixa rpm que o 1.6; mas basta acelerar um pouco o 1.6 e o e-torq mostra pra que veio.

Todos os motores 16v tem essa mesma característica. Sigma, PSA´s, Renault... não é defeito é característica. Os 8v têm realmente mais saída, mas é só... só baixar um pouco o pé e a diferença é boa... Antes do Punto eu tinha um Palio 1.4, e no começo eu achava que meu Palio era melhor pra sair, mas agora quando dirijo o Palio 1.4 do meu irmão eu sinto um vazio imenso em altos giros, o motor simplesmente para de responder, pq agora acostumei com o motor 16v.

O Punto 1.6 é muito melhor que o Polo 1.6 pra andar. Na estrada ele parece não ter limites no desempenho... você acelera e ele que mais. Já o Polo é melhor na cidade, mas na estrada ele parecia não responder tão bem em velocidades mais altas.
Em retomadas, por incrível que pareça, o Punto 1.6 é melhor tb.

[fersderferesder]

esse negocio de amaciar motor eh pura balela isso nao existe mais. Servia para vinte anos atras hj a realidade dos automoveis eh outra.

[mauricar]

esse negocio de amaciar motor eh pura balela isso nao existe mais. Servia para vinte anos atras hj a realidade dos automoveis eh outra.

x2

[schindler]

Bem, acho que precisamos de parâmetros para fazer comparações. Lendo o manual do meu Punto 1.8 16V, já consigo verificar em quais situações ele terá um melhor desempenho se comparado ao 1.6 e 1.4. Se você quer andar na cidade é melhor manter o 1.4, caso contrário, seria uma melhor escolha um motor maior. Se for querer estrada/cidade, dai sugiro pegar um turbo que consegue boas respostas já aos 2500rpm.
Agora mesmo olhando para outras marcas não teremos o milagre de ser muito bom nas duas situações.

Quanto a estabilidade de fabricação, precisa lembrar que os testes são feitos por lotes se X% passar todos são considerados aptos. Dai carro que vende muito tem muita chance de ter os problemáticos, quem não tem problema no geral não publica que o carro é bom, por outro lado, quando o carro quebra ....

Assim como com qualquer outra coisa o melhor é ver o que você realmente precisa, desempenho, economia, vaidade, etc; e escolher o carro da marca e tamanho ideal para sua necessidade e bolso;

[mineirodebh]

esse negocio de amaciar motor eh pura balela isso nao existe mais. Servia para vinte anos atras hj a realidade dos automoveis eh outra.

Outro dia mandei para a FIAT e-mail perguntnado sobre amaciamento. A resposta, resumindo, é que tudo o que preciso saber sobre o carro está no manual, inclusive os cuidados com o carro, que o carro já sai de fábrica pronto para entregar todo o desempenho.

Enfim, pelo que falaram, não tem problema. A única ressalva é não deixar o motor em altas rotações nos primeiros quilômetros.

[Marquinhos_rj]

Disse tudo caro amigo. É tudo muito simples. Basta ler o manual caso haja alguma dúvida. Afinal o manual não foi desenvolvido por acaso. E se possível, "segurar" um pouco nos primeiros +- 500km. Mas é claro que se quiser testá-lo um pouco não há problema algum. Isso dos 500Km+- é uma recomendação apenas. Uns fazem outros usuários não.

Está tudo no manual.

Grd abraço! Att. MRQ!

[Carlos Martins]

Disse tudo caro amigo. É tudo muito simples. Basta ler o manual caso haja alguma dúvida. Afinal o manual não foi desenvolvido por acaso. E se possível, "segurar" um pouco nos primeiros +- 500km. Mas é claro que se quiser testá-lo um pouco não há problema algum. Isso dos 500Km+- é uma recomendação apenas. Uns fazem outros usuários não.

Está tudo no manual.

Grd abraço! Att. MRQ!

[mineirodebh]

Disse tudo caro amigo. É tudo muito simples. Basta ler o manual caso haja alguma dúvida. Afinal o manual não foi desenvolvido por acaso. E se possível, "segurar" um pouco nos primeiros +- 500km. Mas é claro que se quiser testá-lo um pouco não há problema algum. Isso dos 500Km+- é uma recomendação apenas. Uns fazem outros usuários não.

Está tudo no manual.

Grd abraço! Att. MRQ!

Eu gosto de ler o manual, ainda mais de um carro que custa mais de 40 mil! Bom para aprender algumas coisas também.

Pelo que li no manual do punto GG, que achei na net, os primeiros quilômetros a que esse livro se refere é a cada partida, toda vez que você andar no carro não é bom abusar nos primeiros quilômetros (foi o que entendi - se estiver errado, favor me corrigir).

Essa dica dos +- 500 km, quando zero, é de toda valia para, como já li por aqui, "as peças irem se conhecendo".

Bom fds.