HKS SSQV Black Edition - Punto T-Jet

[ricardowieler]

Geo, vc comprou pelo e-bay??
Pelo mercado livre tem um cara vendendo aqui em Curitiba falando que é original por um preço em torno de R$300.

No e-bay a geração 3 original custa uns 110-130 dolares.

Nao sei qual comprar ainda.

[Geo™]

Comprei pelo e-bay sim, corri o risco de perder mas deu tudo certo e pelo que me parece, é original sim kkkkkk A minha é modelo 2.

Jà vou colocar as impressões após instalá-la hoje na parte da manhã com meu mecânico. Fizemos tudo conforme você fez Takinarius, as ligações, a saída de vácuo porém o resultado não foi o esperado.

1ª testei na lenta mesmo (alterou pouca coisa) e depois testei andando. Estava com lag (atraso no som), tipo 1 seg. do espirro após soltar o acelerador e não estava espirrando NADA em alta.

Blz... voltamos pra oficina e fomos conferir se ficou algo sem fazer daí meu mecânico pois a mão no filtro de vácuo (aquele que vém no kit) e do lado ele se desprendeu no meio aonde eu fiquei com o filtro que fica dentro dele na mão. De curiosidade ligamos direto sem o filtro do vácuo, melhorou muito acelerando parado e andando, mas mesmo assim esperava mais.

Meu carro é todo lacrado de motor, tanto é que nem quis utilizar quase nada das mangueiras originais, até posto fotos depois se for o caso.

Agora na parte da tarde vou numa preparadora mostrar e ver o que acham, se disserem que o resultado é este mesmo, acredito que irei vendê-la e deixá-lo sem válvula mesmo, mas a princípio, lenta e avisos no CB estão OK.

Alguma idéia?

[Takinarios]

Esperava mais como? A turbina é muito pequena, por isso o espirro é curto....

[Febezza]

ja acho legal as espirradas que da, sendo original

[nilton cartaxo]

ja acho legal as espirradas que da, sendo original

espirradas? eu não escuto nada com ele original. kkkk Só um assovio BEM baixo quando eu acelero fundo e as barrinhas do turbo estão todas cheias.

[Febezza]

em 2ª e 3ª marcha percebe-se bem a turbina enchendo, e quando na troca de marchas se houve um pouco do espirro, pra mim ja esta bom assim. Mas pra isso tem que estar com vidros abertos e o som nao muito alto

[nilton cartaxo]

em 2ª e 3ª marcha percebe-se bem a turbina enchendo, e quando na troca de marchas se houve um pouco do espirro, pra mim ja esta bom assim. Mas pra isso tem que estar com vidros abertos e o som nao muito alto

entao, o da turbina enchendo foi até o barulho que eu mencionei, mas do espirro, eu vou ver se presto mais atenção, até porque eu quase nunca ando de vidro aberto...

[Geo™]

Esperava mais como? A turbina é muito pequena, por isso o espirro é curto....

Bom, esperava que espirrasse curto, mas não um curto cuuurto kkkkkkkkkkkk

Voltando a questão principal...retirar o filtro de vácuo melhora aí uns 40%, pelo menos esse que vém no kit é bem safado e prejudica a passagem de ar, não fará falta e não causará dano, ouvi da boca de 3 especialistas.

Outra questão que pega, a vedação acústica é tão boa que faz com que o espirro seja mais curto ainda, mas tudo bem. Realmente instalando ela antes da válvula original é o ideal, mas por agora não irei fazê-la.

Por hora, queria mostrar pra vocês como ficou o resultado, como não tinha ninguém em casa pra me ajudar, apoiei meu celular em cima do reservatório do radiador, preciso falar mais nada não né kkkkkkkkkkkk

http://www.youtube.com/watch?v=8rF5nTGHnoA" onclick="window.open(this.href);return false;

Depois posto um vídeo descente e andando na rua, dentro e fora do carro.

[Febezza]

Será que esse modelo de válvula "limita" o espirro, você colocando uma outro qualquer será que muda?

[Geo™]

Isso eu não sei ,mas sei que se colocar ela antes da válvula original, o resultado será outro, acredito que aumente aí uns 30%.