Como aumentar torque em baixa? E-torq 1.8

[brunocmoraes]

Cara... seguinte... com qts mil ta esse seu carro??? se tiver pouco rodado ainda.... rode mais um pouco com o carro... mas nunca se esqueça de ir a Concecionária relatar sua insatisfação... pelo menos a CC da minha cidade é muito atenciosa no pós venda... e sempre que precisei... resolveram e esclareceram meu problemas e dúvidas...
Pode ser um erro no programa de injeção eletronica do carro... mas como já disseram ai... num adianta querer tirar LEITE DE PEDRA... 16V é isso aí... fraco nas baixas rotações...
Qto a preparar o motor... a melhor solução é o supercharger msm... mas já aviso que não é barato... e tb acredito que não valha a pena... é um carro que provavelmente nem saiu da garantia ainda...
eh dificil encontrar o supercharger msm... o turbo é mais popular msm por render mais pocotos...
pra ajudar... procura alguma coisa no site da EATON... que é quem produziu o do Fiesta Supercharger

[VLA]

e tem que ser macho pra pensar em sobrealimentação num motor novo que nem retífica tem ainda heim

[apmed2000]

e tem que ser macho pra pensar em sobrealimentação num motor novo que nem retífica tem ainda heim

Ou muito "louco" para rasgar dinheiro...

...alguem ja tentou reduzir marchas? RS Bota a quarta que nao tem erro!!!!!!!!!! a carro voaaaaaaa

Ele esta insatisfeito com o torque em baixa e não em alta.
Mas, p/ mim é so questão de adaptação.
Pode até ser que tenha algo errado com o motor...
Melhor levar na FIAT por desencargo de consciência.

Agora que há diferença de torque em baixa, entre um 8v e o 16v.
Isto é fato.
Abs.

[jeanphillipe]

Brother nao dou mais pitaco... acho que eles foram já esgotados.

o jeito é ir na cc
abraços

[LucasMoura]

blz galera, agradeço muito os comentarios... serviu para eu desistir da ideia de mexer no carro rsss.

Apesar de nao achar que tem algo errado com o carro (a nao ser o motor que escolheram pra ele e toda linha FIAT), vou levar na CC sim. Ja fiz test drive em outro 1.8 16v e é a mesmissima coisa.... Acho que a FIAT optou por esse motor mais por causa da migraçao para os DuaLogic, pois dá menos tranco por ser mais FRACO em baixa.

Só acho que nao tem sentido nenhum meter um motor que nao tem retomada ao invez de um 8v. Nao entendo tb como muitos preferem um 16v a um 8v, mas isso é gosto né (apesar de nao entrar na minha cabeça no way).

Enfim, to curtindo o carro do jeito que tá, apesar do motor, o punto é um carro muito bonito, silencioso demais (nao se escuta nada batendo dentro do carro) e é chamativo demais (principalmente o vermelho).

Já até meti meu SUB 10" 600 RMS com meu modulo 140 RMS (erro que cometi ha 6 anos atras e tenho que conviver com ele até hoje pois nao vou gastar mais grana nisso, mas bate muito bem no som interno).

abrax Lucas

[brunocmoraes]

Eu acho assim... Temos um "probleminha" com isso no Brasil... 8v ou 16v... ambos tem suas potencialidades e fraquezas em situações diferentes...
Isso só vai mudar qdo chegarem de vez os Comandos de Válvula Variáveis no Brasil... temos alguns motores já... mas ainda não chegou ao popular...
Ai vai atender aos mais exigentes condutores... rsrsrs...

[alan--sg]

vende logo ele pelo jeito pra voce tem q ser no minimo uma ferrari

[LucasMoura]

vende logo ele pelo jeito pra voce tem q ser no minimo uma ferrari

nada, se fosse pelo menos igual ao motor GM (motor do seculo passado) eu ja estaria esbanjando alegria!

foi uma pena ter perdido meu HLX na enchente, se nao estaria com ele até hoje e muito muito muito muito feliz!

[brunocmoraes]

Lucas... assim... eu acredito que você tenha que se adaptar a este motor... infelizmente... ele não tem a msm retomada do 1.8 8v... sendo um 16v... tente trabalhar com o giro um pouco mais alto... mas atenção... eu disse UM POUCO mais alto...
Realmente a migração do 8v para o 16v é complicado... são métodos de condução diferentes...
Como eu já falei... ambos tem suas potencialidades e fraquezas...

[gunbolt]

seu etorq está bixado, sinto muito...