Volante trepida após 140 km/h.

[Takinarios]

Checa o anel da roda, pode ser ele também (aquele anel de expansão)

[AndreBsB]

Pra usar 4x100 geralmente o pessoal usa um parafuso cônico que dizem compensar a diferença, o tal do "parafuso deslizante".

Já usei umas TSW 16' num Palio com furação 4x100 e não era a mesma coisa. Teve um dia que a roda quase soltou. Furação diferente nunca mais! Segurança é fundamental, ainda mais que gosto de sentar o pé. As minhas 17'' não são da Fiat mas a furação é 4x98. Só vai ser mais #@%&! vender, mas compensa.

[LucianoBH]

tava igual ao meu pálio, depois de 130, já começava a trepidar, mander fazer balanceamento, e cambagem, o carro tá novo no sentido de dirigibilidade, Gastei 280 da cambagem e 50 do balanceamento, e alinhamento

Checa o anel da roda, pode ser ele também (aquele anel de expansão)

Pra usar 4x100 geralmente o pessoal usa um parafuso cônico que dizem compensar a diferença, o tal do "parafuso deslizante".

Já usei umas TSW 16' num Palio com furação 4x100 e não era a mesma coisa. Teve um dia que a roda quase soltou. Furação diferente nunca mais! Segurança é fundamental, ainda mais que gosto de sentar o pé. As minhas 17'' não são da Fiat mas a furação é 4x98. Só vai ser mais #@%&! vender, mas compensa.

#@%&!, cada um fala uma coisa diferente! ASUDHASUDAS

Ouvi falar desses tais anéis centralizadores.. pode ser isso tb... q m e r d a.. to quase pensando em voltar com as rodas originais..

[AndreBsB]

O lance dos anéis centralizadores também é forte! Uma vez comprei umas rodas seminovas lá na POLIMARCAS e o funcionário de lá não conseguiu colocar o anel centralizador correto no meu carro. Tive de levar o cidadão pra Estrutural e meter a botina no carro pra comprovar que vibrava. Eu quase devolvi as rodas. Aí fui em alguma loja que não lembro e resolveram (acho que foi a POLYTOTAL). Era o anel centralizador que tava errado. O funcionário da Polimarcas foi incompetente demais.

Cara, vai por ELIMINAÇÃO! Só pode ser centralizador ou balancemento. Como já viu balanceamento, parte pro centralizador! A furação pode até interferir, mas acho que dá pra rodar sem vibrar, pelo menos por um tempo.

[mcd]

Halfen, o meu tbm ficou assim. Segundo o cara da loja que instalou, esses pneussão mto duros, e demoram pra assentar na roda direitinho, sendo necessário um balanceamento depois de alguns dias. O meu tremia a partir de 100km/h, a sensação era de um calhambeque!!!
VOltei lá e refiz o balanceamento só que desta vez com as rodas NO CARRO.
Ficou redondinho! Seo seu já foi feito há alguns dias, eu já fariaum outro balanceamento, só que com as rodas no carro, de repente funciona como funcionou pra mim e fica tudo ok.
COmo o meu carro era zero, e nao tinha nenhum problema de cambagem, alinhamento ou balanceamento antes da troca das rodas, foi fácil perceber o erro.

Mas tbm tem outra, se ANTES seu carro nao tremia, então descarte QUALQUER hipótese de desalinhamento, ou cambagem, cáster, ou seja la o que for. SÓ pode ser balanceamento, nao tem como ser outra coisa. Então, refaça pelo método convencional, ou peça para que seja refeito com as rodas no carro.

Abraços!

[LucianoBH]

O lance dos anéis centralizadores também é forte! Uma vez comprei umas rodas seminovas lá na POLIMARCAS e o funcionário de lá não conseguiu colocar o anel centralizador correto no meu carro. Tive de levar o cidadão pra Estrutural e meter a botina no carro pra comprovar que vibrava. Eu quase devolvi as rodas. Aí fui em alguma loja que não lembro e resolveram (acho que foi a POLYTOTAL). Era o anel centralizador que tava errado. O funcionário da Polimarcas foi incompetente demais.

Cara, vai por ELIMINAÇÃO! Só pode ser centralizador ou balancemento. Como já viu balanceamento, parte pro centralizador! A furação pode até interferir, mas acho que dá pra rodar sem vibrar, pelo menos por um tempo.

To indo por eliminação mesmo. No momento o ranking tá assim : 1) Balançeamento 2) Anéis Centralizadores (pouco provável porque muita gente tem as rodas do Stilo no Punto e não ouvi nenhum relato de trepidação) 3) Furação dos Parafusos

Halfen, o meu tbm ficou assim. Segundo o cara da loja que instalou, esses pneussão mto duros, e demoram pra assentar na roda direitinho, sendo necessário um balanceamento depois de alguns dias. O meu tremia a partir de 100km/h, a sensação era de um calhambeque!!!
VOltei lá e refiz o balanceamento só que desta vez com as rodas NO CARRO.
Ficou redondinho! Seo seu já foi feito há alguns dias, eu já fariaum outro balanceamento, só que com as rodas no carro, de repente funciona como funcionou pra mim e fica tudo ok.
COmo o meu carro era zero, e nao tinha nenhum problema de cambagem, alinhamento ou balanceamento antes da troca das rodas, foi fácil perceber o erro.

Mas tbm tem outra, se ANTES seu carro nao tremia, então descarte QUALQUER hipótese de desalinhamento, ou cambagem, cáster, ou seja la o que for. SÓ pode ser balanceamento, nao tem como ser outra coisa. Então, refaça pelo método convencional, ou peça para que seja refeito com as rodas no carro.

Abraços!

Vou refazer então e pedir pra fazer no próprio carro! Só fiz balançeamento local (na máquina quando colocam aqueles chumbos na roda).

Meu carro tem 3000 km. Tá zerado, nunca catou um mísero buraco, vala nem nada.. então descarto qualquer problema estrutural dele..

[LucianoBH]

Tava lendo sobre os anéis centralizadores, olha o que eu achei, bem interessante.

ANÉIS CENTRALIZADORES

A maioria dos veículos ( automóveis de passeio) tem um encaixe de cubo, que assegura a centralização da roda. O diâmetro desse encaixe varia de fabricante para fabricante e, muitas vezes de modelo para modelo de veículo. Apesar dessa variação ser muito pequena, milímetro ou décimos de milímetro, ao se instalar uma roda, cujo cubo não encaixa perfeitamente,há grandes chances de não se conseguir um bom balanceamento do conjunto roda/ pneu.

Por exemplo: As furações de um Corsa (GM) e de um Gol (VW) são coincidentes (4 x 100mm) no entanto, os encaixes dos cubos são diferentes. O do Corsa tem 56,6mm e o do Gol, 57,1mm. Assim sendo, uma roda específica para o Corsa não serviria num Gol, no entanto, uma roda Gol poderia ser instalada num Corsa, mas o balanceamento do conjunto estaria prejudicado, por uma pequena folga de 0,5mm.

Os ANÉIS CENTRALIZADORES permitem a utilização de um mesmo modelo de roda, em vários modelos e marcas de veículos, cujo PCD (nº de furos e diâmetro) sejam exatamente iguais.

Normalmente rodas originais não têm anéis centralizadores. O encaixe do cubo já e fabricado no diâmetro exato do modelo do carro.

[AndreBsB]

E uma dica: usando furação diferente, nunca deixem esses mecânicos usarem aquela pistola pneumática pra tirar/colocar as rodas. Parece óbvio, mas muitos fazem isso e acaba &@$%#! a rosca, no bom sentido.

[Biel]

balanceamento ou rodas rodas torta!
abraço