O trem que nunca pára...IMPRESSIONANTE!

[DanielTrombetta]

Tecnologia chinesa ... simplesmente incrível

O trem que nunca pára em uma estação: Como entrar e sair do comboio de velocidade elevada non-stop!

Uma inovação do novo trem chinês - Como chegar e sair do trem-bala sem parar.
Não há tempo desperdiçado. O trem-bala está se movendo o tempo todo. Há 30 estações entre Pequim e Cantão, por isso só em parar e acelerar de novo em cada estação vai perder energia e tempo. Uma parada de 5 minutos por estação (passageiros idosos não podem ser apressados) resultará em uma perda total de 5 min x 30 estações ou 2,5 horas de tempo de viagem de comboio! Os chineses são inovadores o suficiente para chegar a um conceito de trem sem parar. Quando o trem chega na estação, não vai parar totalmente.
Os passageiros embarcaram em uma estação para a cabine de uma maneira conectora antes que o trem chegue à estação. Quando o trem chega, ele não vai parar totalmente. Ele só diminui para pegar a cabine conectora que vai passar com o comboio no teto.
Enquanto o trem ainda está viajando a distância da estação, os passageiros vão embarcar no trem da cabine conectora montada no teto do trem. Depois de descarregar completamente todos os seus passageiros, a cabine conectora será movida para a traseira do trem para que o próximo lote de saída de passageiros que querem descer na próxima estação entrar~ao a bordo da cabine conectora na parte traseira do teto do trem.

Quando o trem chega na estação seguinte, ele irá simplesmente deixar sair a cabine conectora inteira na própria estação. Os passageiros de saída podem ter seu próprio tempo para desembarcar na estação enquanto o trem já tiver saído. Ao mesmo tempo, o trem vai pegar os passageiros de entrada de embarque em uma outra cabine conectora na parte dianteira do teto do trem. Assim, o trem será sempre uma gota de cabine conectora na parte traseira do seu telhado e pegará uma cabine nova na parte dianteira do teto do trem em cada estação.

Vejam o vídeo demonstrativo (áudio em chinês)

[AraujoJr]

Show!!
isso vai gerar um tempo de disponibilização do sistema fantastico! o tempo de parada é quase zero!
Mas o que com certeza mais vai impactar é no consumo de energia...eu trabalho no Metrô-SP, uma composição em 750Vcc consome em regime nominal cerca de 800A de corrente....na aceleração essa corrente chega a 4.500A e oscila entre esse valor e 3.000A por uns 10s.
Sem parar a economia vai ser incrivel! nao so na operação mas como no projeto de equipamentos e dispositivos.
Se isso virar realidade vai ser uma grande revolução no conceito de trem.

[MRJ]

Maneiro.

[jaydee_ro]

Demais...

[Ferranda]

Rapaizzzz...
3000 a 4500 A em 750V CC....
Já dá pra brincar de acender uns LEDs... rsrsrsrsrs
Sabia que a corrente de partida era elevada, mas não imaginava que era tanto...

[AraujoJr]

Rapaizzzz...
3000 a 4500 A em 750V CC....
Já dá pra brincar de acender uns LEDs... rsrsrsrsrs
Sabia que a corrente de partida era elevada, mas não imaginava que era tanto...

Isso nos trens antigos, nos novos está chegando a 5000 por causa do ar condicionado

[Lcpuff]

P Q P
Esse clube também é cultura, estou impressionado

[ph_rock]

interessante

[Takinarios]

[je9445]

P Q P
Esse clube também é cultura, estou impressionado

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