Trocas de Marcha: Economia x Desempenho

[BART]

Ae chará, vc chegou a todas essas velocidades mesmo? Chegou em 220km/h no velocimetro pra auferir a medida real pelo gps?

Fiz através de calculo pela relação de marchas e diferencial do carro, considerando que ele corta a 6200 rpm. Eu testei até a quarta marcha e ta correto, só não consegui testar a 5ª porque é muito dificil chegar a 6200rpm em quinta, o motor perde muito fôlego e demora demais pra chegar la.
Vi que você chipou o seu e ficou com 131cv, eu procurei um preparador aqui em Porto, mas ele disse que na injeção Delphi ( no caso do punto 1.8 ) ele
não consegue remapear, não entendi o porque, e queria saber o que foi feito no seu e nos outros que conseguiram fazer o chip?

Po cara, difícil dizer...jah falei com um cara q disse que tb não tinha como ler e remapear a injeção do 1.8, ele só conseguia fazer no 1.4, aí fui em outro que fazia e mandei fazer o serviço...
Até a terceira marcha da sua medição eu consigo fazer, mas de 4a se chega em 180 eu não consegui ver com precisão, fico meio receoso e não olho mto pro painel não...nunca consegui pegar estrada pra testar o carro, sempre faço isso quando to viajando msm...

Abraço

Anh???
Não entendi esse final não hehehehe
To procurando esse remapeamento que vc fez no seu carro...mas aqui em BH ninguém manja!

[carlos.morceli]

Na verdade, a troca de marchas deve ser feita no regime de torque maximo do carro, se não me engano é em 2.500 rpm no 1.8.

E nessa rotação em que o motor começa a perder em eficiencia. Vendo o grafico de torque, ele cai e com isso o motor tem que injetar mais combustivel para que aumente a rotação sem ter uma melhora significativa de desempenho, logo aumentando o consumo de combustivel.

[DanielTrombetta]

Até a terceira marcha da sua medição eu consigo fazer, mas de 4a se chega em 180 eu não consegui ver com precisão, fico meio receoso e não olho mto pro painel não...nunca consegui pegar estrada pra testar o carro, sempre faço isso quando to viajando msm...

Abraço

Anh???
Não entendi esse final não hehehehe
To procurando esse remapeamento que vc fez no seu carro...mas aqui em BH ninguém manja!

HEHEHEHEHE
Eh q eu nunca consegui ter tempo de pegar estrada soh pra testar o desempenho do carro, medir aceleração e velocidade final...só testo algum desempenho do carro mesmo quando vo fazer uma viagem...mas aí to com mala, ou tem mto carro na estrada e acaba atrapalhando...

[prador]

Punto hlx 1.8: 6200

1ª 3.909: 49,24 / 53,17
2ª 2.238: 86,00 / 92,88
3ª 1.520: 126,63 / 136,76
4ª 1.156: 166,51 / 179,83
5ª 0.946: 203,47 / 219,74
Ré 3.909: 49,24 / 53,17

Ae chará, vc chegou a todas essas velocidades mesmo? Chegou em 220km/h no velocimetro pra auferir a medida real pelo gps?

regra de 3...

mas se tivesse chegado!!!

[jaydee_ro]

kkkkkkkkkkk

[Panther]

eu tava trocando entre 1500 ate 2000 e o carro tava fazendo uns 6.6 na gas. agora de 2000 ate 2500 melhorou para uns 9,8 e de vez em quando uns 10,5

[jaydee_ro]

entre 1500 e 2000 vai forçar demais a entrada da outra marcha... consome mais por conta da marcha entrar sem estar em um regime de torque bom...

[Th3bo]

Na verdade, a troca de marchas deve ser feita no regime de torque maximo do carro, se não me engano é em 2.500 rpm no 1.8.

E nessa rotação em que o motor começa a perder em eficiencia. Vendo o grafico de torque, ele cai e com isso o motor tem que injetar mais combustivel para que aumente a rotação sem ter uma melhora significativa de desempenho, logo aumentando o consumo de combustivel.

+1
Respondida a pergunta do título do tópico......

PS:E no caso do 1.4 em torno de 3500 rpm

[filipe.salese]

Nunk...rs n chega nos 219 nao, de ve ter pego de alguma fonte...

tb to nessa, tenho q maneirar no pé o meu tah fazendo 7,5 Km/L no Alcool na cidade c AC Ligado...

[diegohdm]

BANGUELA É O QUE HÁ

eheheh