Punto 1.8 x Golf 2.0

[mdk]

lol T-jet leva o golf rindo AHUSAhusaHU

[diogochina]

experiencia com o new beattle dei pau em 1 q eh o golf 2.0 praticamente

[gAfAnHoTo]

de boa MARCIO SARAIVA vc tem é um golf é ta aqui cantando de galo que o golf ganhou do punto 1.8 ..........pede pra sair ôooooooooo O MARCIO É FÃ DE VW TA TIRANDO ONDA COM A NOSSA CARA......................

[mdk]

de boa MARCIO SARAIVA vc tem é um golf é ta aqui cantando de galo que o golf ganhou do punto 1.8 ..........pede pra sair ôooooooooo O MARCIO É FÃ DE VW TA TIRANDO ONDA COM A NOSSA CARA......................

Tb to achando, cara e so ver os numeros que eu postei ai em cima -.-", Golf ja era -.-'.

Punto voce no comando

[netikaum]

alguem já se pegou com peugeot 307 2.0?
São 151 cv e o carro é uma pena de tão leve! Eu tenho minhas duvidas ateh se o T-Jet leva ele viu....
Já o 307 1.6 são 113 cv, mas o carro continua leve, acho q essa disputa tb é boa

[GustavoBH]

Eu num confio nem um pouco nesses dados passados por fabricantes!!!

As condições que eles testam o carro são completamente diferente das condições do nosso dia a dia!! Tem nem como comparar!

[martin]

alguem já se pegou com peugeot 307 2.0?
São 151 cv e o carro é uma pena de tão leve! Eu tenho minhas duvidas ateh se o T-Jet leva ele viu....
Já o 307 1.6 são 113 cv, mas o carro continua leve, acho q essa disputa tb é boa

O 307 pesa 1330 kgs, 100 a mais que o t-jet,
é automático (não sei se tem manual),
torque e potência máxima só vem no final do conta giros,
e vai mudar o modelo em breve.

Se o objetivo é desempenho, não é negócio. O próprio C4 que tem o mesmo motor é melhor em quase todos os quesitos que citei acima.

Carro com torque no final do giro exige muitas trocas de marcha e a faixa em que se aproveita esse torque é muito pequena antes do corte.

Mas acabamento de qualidade igual ao da Peugeot é difícil de ver por aí, infinitamente superior.

[netikaum]

O 307 pesa 1330 kgs, 100 a mais que o t-jet,
é automático (não sei se tem manual),
torque e potência máxima só vem no final do conta giros,
e vai mudar o modelo em breve.

Se o objetivo é desempenho, não é negócio. O próprio C4 que tem o mesmo motor é melhor em quase todos os quesitos que citei acima.

Carro com torque no final do giro exige muitas trocas de marcha e a faixa em que se aproveita esse torque é muito pequena antes do corte.

Mas acabamento de qualidade igual ao da Peugeot é difícil de ver por aí, infinitamente superior.

tem razão, é q eu tinh acabado de sair da concessionaria peugeot e tava empolgado com o carro

[bauken]

Qual o motor do astra, não é o mesmo motor da GM???

Se não me engano o Astra usa o motor Familia II e o Punto o Familia I. O Astra é 2.0 e rendia 127Cv com álcool. Agora, na linha 2010 rende 140Cv!! Com certeza o Astra leva o Punto, o Golf o Stilo e só toma pau do Focus! O bicho anda mesmo, mas bebe também! É um alcoolatra!!! hehehe

O Classe A 1.9 anda mais que o Punto 1.8 tb!

Na moral, a Fiat devia ter equipado o Punto com o motor 1.8 16V do Brava HGT!! Daí não teria pra ninguém!! Aquele motor é muito canhão! Se não me engano é derivado do motor do Tempra 16V! E quem já teve Tempra sabe que o troço anda muito! Na Eurora oa caras tiram fácil 700Cv daquele motor!

Abraço!

[jaydee_ro]

O 307 2.0 não anda junto do T-Jet não...

O torque do T-Jet tá presente em uma faixa mto grande de giro... o carro é mais leve... A potência máxima tá presente mais cedo tbm... ou seja, tem mais rendimento, responde mais rápido...