Problemas com o Fiat Punto?

[jaydee_ro]

É isso ae... tbm penso assim... Ainda mais um bem material caro como um carro... Não estamos pagando pouco... O mínimo é vir impecável..

[Rafaels]

é GENTE MAS AQUI É BRASIL NÉ E O CONTROLE DE QUALIDADE PRO CARRO ZERO É TB ZERO ........... TB TEM ISSO DO IP TA REDUZIDO AI SE FAZ IDEIA DA OFERTA E DA PROCURA PROCURA MAIOR E OFERTA REDUZIDA É = A CARRO MAL ACABADO E FEITO AS PRESSA ......AI QUEM LEVA COM ISSO É NOS CONSUMIDORES , VAI VER SE LÁ FORA TEM ISSO ! SE TEM É BEM POUCO .

[Beto]

...TB TEM ISSO DO IP TA REDUZIDO AI SE FAZ IDEIA DA OFERTA E DA PROCURA PROCURA MAIOR E OFERTA REDUZIDA É = A CARRO MAL ACABADO E FEITO AS PRESSA .....

Não acredito que seja esse o motivo.
O Punto com IPI sem redução apresentava maiores transtornos.
O alíquota zero já não tem os mesmos vícios de lançamento.

Problema com pintura deveria ser a menor das suas preocupações, acredite.

PS: Sandero (que é considerado pela mídia com concorrência direta) saiu na posição 14 em vendas de junho, com 5.623 unidades vendidas.
Punto saiu na posição 34 com 2.447 unidades.
Com ou sem IPI, o balizador "qualidade" da oferta (como você se refere) tem que ser números. E os atuais não permitem que a qualidade caia.

Mesmo porque, a alíquota zero não penaliza ninguém, IPI é um imposto meramente extrafiscal, não tem a função de arrecadação.

[Rafaels]

palio chegou hoje bonito de mais aquela frente dele um carrão motorzinho 1.4 anda muito , amanhã deve chegar meu Puntão HLX SCANDIUM e maquinão , e o que tem haver venda de sandero com punto ????????? em se tratando de qualidade

[Beto]

... e o que tem haver venda de sandero com punto ????????? em se tratando de qualidade

Nada, assim como o IPI.

[Th3bo]

Eh na verdade o IPI não tem nada a ver com a qualidade dos carros, ou enfim de qualquer produto industrializado...
A redução eh apenas no Imposto o qual eh revertido em desconto para nós clientes e compradores, esse desconto não afeta e quanto menos traz mais gastos para as montadoras.
E ve-se por serem pequenos detalhes como no meu caso um risco no painel, um raspãozinho no parachoque frontal e por ai vai e isso são detalhes pós montagem, no manuseio enfim não tem nada a ver com a montagem em sí que teria sido com menos qualidade e peças de baixa qualidade...
Não da para crucificar tbm por isso, são detalhes que podem vir em qualquer carro de qualquer fabricante amigo meu compro um Corsa Sedan Premium antes da redução do IPI ainda ano passado e ele feio com um raspão feio na grade da frente do carro, e provavelmente isso foi causado no transporte ou algo assim elo tipow de batida.
Meu pai tem uma Palio Adventure 2006 pego 0 Km tbm ela veio com um amassado na clouna da porta do motorista sabe bemm de leve provavelemente alguma cosia bateu ali sem querer coisa quase imperceptível por isso veio assim a qual nem precisou de chapeação nem nada foi malemal desinteoratada e ficou como novo...
Então são casos e casos que podem acontecer, claro não deveriam neh mas paciência vieram assim para isso temos garantia e por ai vai...

[aldsxp]

Meu t-jet amarelo veio com um problemão

A vendedora mais goxtosa, e loira(combina com a cor do carro), não quis vir comigo no banco do carona!

[Beto]

...
E ve-se por serem pequenos detalhes como no meu caso um risco no painel, um raspãozinho no parachoque frontal e por ai vai e isso são detalhes pós montagem, no manuseio enfim não tem nada a ver com a montagem em sí que teria sido com menos qualidade e peças de baixa qualidade...

Fato.
Não só na Fiat, na verdade é bem comum em qualquer marca (nacional).

[jaydee_ro]

Sandero caiu no gosto popular por ser um popular, huauhauhahua

Nada a ver com Punto... Mas a mídia INSISTE em dizer que são concorrentes...

Só pra ter idéia como como as vendas do Punto não influenciam a qualidade, com ou sem IPI reduzido... Punto hoje vende menos que no lançamento, onde teve maiores problemas...

[shadowcps]

Como foi citado antes, segue uma dica para resolver o problema eventual de dificuldade de soltar o cinto de segurança do motorista :

Na quarta feira passei na concessionária para saber se estavam reclamando disso, uma vez que as vezes o do meu prendia na hora de soltar e o consultor técnico disse que alguns haviam retornado por isso e que eles só colocavam WD 40 (ou similar) na abertura pela qual entra a lingueta do cinto e, com ela ali, era só pressionar o botão pra soltar algumas vezes, tirando e afivelando de novo, que lubrificava as molas. Fiz isso ao chegar em casa e resolveu portanto, fica a dica. Abrço.