Filtro esportivo para T-JET, alguém já colocou??

cgw · por **cgw** » Sex Jul 03, 2009 2:21 am

Pergunta meio besta, o T-jet com filtro cônico tbm dá aquele ronco característico de filtro, tipo um ronco mais grosso?

martin · por **martin** » Sex Jul 03, 2009 8:57 am

cgw escreveu:Pergunta meio besta, o T-jet com filtro cônico tbm dá aquele ronco característico de filtro, tipo um ronco mais grosso?

Da sim!
Em carro turbo original é a primeira vez que vejo dar um ronco mais grave só com filtro cônico

jaydee_ro · por **jaydee_ro** » Sex Jul 03, 2009 11:40 am

É q sem filtro conico nem dá mto barulho diferente do q um aspirado... mais por conta do escape msm...

Mauricio78 · por **Mauricio78** » Sáb Jul 04, 2009 6:32 pm

nilton_br escreveu:
chm0d escreveu:Ae pessoal, OTIMAS NOTICIAS... o pessoal da DRAFT aqui em Brasilia passou um T-JET branco(STOCK) no dino e deu 148CV na RODA! isso significa que ele vem com mais de 155CV no motor.
148cv na roda é aproximadamente 170CV no motor.
É FIAT, É FORTE!!!
Abs.

Opaaaa, será???????????
Nossa que estranho, a diferença é muito garnde.

Na europa passaram o Fiat Bravo T-Jet que tem esse mesmo motor no dinamômetro com gasolina premium e adivinhem o resultado? Ele cravou os 152 cv nas rodas.

E pelo visto isso é verdadeiro mesmo pois se voces obeservarem outros carros no site verão que a potência nas rodas está em torno de 90% do motor. O Honda Civic de 103KW (140cv) por exemplo deu 126cv nas rodas.

Bravo:
http://www.rri.se/popup/performancegrap ... artsID=784

Honda Civic:
http://www.rri.se/popup/performancegrap ... artsID=822

Homem de Ferro · por **Homem de Ferro** » Sáb Jul 04, 2009 8:23 pm

Eu tava na Draft no dia e assisti a tudo.Na verdade foram 142 cavalos andando com gasolina comum,o que da mais ou menos 166 no motor.Nao houve manipulacao pois ninguem sabia que esse carro iria aparecer.
Todos ficaram surpresos com os 142 cavalos.

chm0d · por **chm0d** » Sáb Jul 04, 2009 9:59 pm

Homem de Ferro escreveu:Eu tava na Draft no dia e assisti a tudo.Na verdade foram 142 cavalos andando com gasolina comum,o que da mais ou menos 166 no motor.Nao houve manipulacao pois ninguem sabia que esse carro iria aparecer.
Todos ficaram surpresos com os 142 cavalos.

Conhece o Salomão Assad? ele tem um Golf GTI 180 Branco, tava la... foi ele quem me passou a info.

Abs.

jaydee_ro · por **jaydee_ro** » Dom Jul 05, 2009 1:36 am

Mas qual a diff de potencia no motor e na roda? Um dina dá sempre a potencia na roda né? Pois a medição é lá... E é esse valor que é divulgado e q interessa...

chm0d · por **chm0d** » Dom Jul 05, 2009 1:58 am

jaydee_ro escreveu:Mas qual a diff de potencia no motor e na roda? Um dina dá sempre a potencia na roda né? Pois a medição é lá... E é esse valor que é divulgado e q interessa...

Normalmente a fabrica divulga o valor do motor, mas a fiat tem um (BOM) historico de fazer o oposto.

Abs.

Homem de Ferro · por **Homem de Ferro** » Dom Jul 05, 2009 9:24 am

Na verdade eles fazem isso para que incida um valor de imposto menor sobre o carro.

jaydee_ro · por **jaydee_ro** » Dom Jul 05, 2009 2:21 pm

Mas o imposto não é mais sobre a potência né? Não é só sobre a cilindrada?

Bom isso da Fiat divulgar valor da potencia na roda... Dá pra perceber pq que um Vectra ou Astra com 140cv e peso parecido, por exemplo, anda bem menos que um T-Jet, que na teoria tem só 12cv a mais...
Os 140cv do Vectrastra são roda ou motor?

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