Antonov 225!! supreendente!
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An-225
O An-225 Mriya (em ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія, chamado pela OTAN de 'Cossack') é uma aeronave de transporte cargueiro estratégico, sendo construída pela Antonov Design Bureau, União Soviética. O An-225 é a maior aeronave de asa fixa do mundo. O design, construído para transportar o ônibus espacial Buran, e foi um desenvolvimento de aumentar o bem-sucedido An-124 Ruslan.Mriya (Мрiя) significa "Sonho" (Inspiração) em Ucraniano.
O Antonov An-225 é disponível comercialmente para transportar cargas enormes, devido ao tamanho único de seu compartimento de carga. Para se ter noção de seu tamanho, ele comportaria, facilmente, mais de mil e quinhentas pessoas. Além disso, ele pode, como já foi mencionado, transportar cargas na parte externa e superior da fuselagem. Sendo usado para transportar cargas dessa forma, a capacidade de carga diminui para um pouco menos de duzentas toneladas. Entretanto, as medidas da carga aumentam. O comprimento, por exemplo, passa de pouco mais de quarenta e quatro metros para mais de setenta. É necessário, apenas, que essa carga tenha um mínimo de aerodinâmica. Atualmente, apenas uma aeronave está operando
Peso bruto máximo 640.000 kg
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O An-225 Mriya (em ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія, chamado pela OTAN de 'Cossack') é uma aeronave de transporte cargueiro estratégico, sendo construída pela Antonov Design Bureau, União Soviética. O An-225 é a maior aeronave de asa fixa do mundo. O design, construído para transportar o ônibus espacial Buran, e foi um desenvolvimento de aumentar o bem-sucedido An-124 Ruslan.Mriya (Мрiя) significa "Sonho" (Inspiração) em Ucraniano.
O Antonov An-225 é disponível comercialmente para transportar cargas enormes, devido ao tamanho único de seu compartimento de carga. Para se ter noção de seu tamanho, ele comportaria, facilmente, mais de mil e quinhentas pessoas. Além disso, ele pode, como já foi mencionado, transportar cargas na parte externa e superior da fuselagem. Sendo usado para transportar cargas dessa forma, a capacidade de carga diminui para um pouco menos de duzentas toneladas. Entretanto, as medidas da carga aumentam. O comprimento, por exemplo, passa de pouco mais de quarenta e quatro metros para mais de setenta. É necessário, apenas, que essa carga tenha um mínimo de aerodinâmica. Atualmente, apenas uma aeronave está operando
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Re: Antonov 225!! supreendente!
eu ja tive o prazer de ver um desses de perto qd trabalhava no Galeão...é simplesmente fantástico!!

XV,XR,XS
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Re: Antonov 225!! supreendente!
hahaha..
queria ver um desse ao vivo um dia.
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Re: Antonov 225!! supreendente!
o irmao menor dele (deste antonov, esqueci o nome dele), aterrisa(ou é com z, sei la sono aqui já são meia noite e dez
) aqui em recife no aeroporto internacional, todo domingo as 5:30 da manhã, um ex-porteiro do predio cujo qual tenho um apartamento, disse que o pai dele trabalhou no aeroporto e que todo domingo levava ele la pra ver o avião chegar!

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Re: Antonov 225!! supreendente!
Animall............show de bola esse avião...será que estão querendo oferecer para alguma compania aqui no Brasil? Uma apresentação talve? rs 

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Re: Antonov 225!! supreendente!
blade_ander escreveu:Animall............show de bola esse avião...será que estão querendo oferecer para alguma compania aqui no Brasil? Uma apresentação talve? rs
respondendo não esse avião (o que vem pra aqui pra pernambuco), é usado pra transporte de carga!
Re: Antonov 225!! supreendente!
Embora grande, os bichos são praticamente sucatas que ainda voam.....
Só entro nessa m &%$@# se tiver no chão! hahaha
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