Quais rodas por no punto?

bebop · por **bebop** » Ter Jun 10, 2008 6:39 pm

ae como faz para tirar as calotas?!
tem q tirar os 3 parafuso?!
kkkkk pergunta besta mas é serio
valeu ai

AndreBsB · por **AndreBsB** » Ter Jun 10, 2008 7:28 pm

bebop escreveu:ae como faz para tirar as calotas?!
tem q tirar os 3 parafuso?!
kkkkk pergunta besta mas é serio
valeu ai

Eu não sou muito bom nisso, mas já vi uns caras tirando as calotas apenas afrouxando levemente os parafusos.

Seu carro vai envelhecer 10 anos sem as calotas. :lol:

Kareka ABC · por **Kareka ABC** » Qua Jun 11, 2008 2:00 am

AndreBsB escreveu:
bebop escreveu:ae como faz para tirar as calotas?!
tem q tirar os 3 parafuso?!
kkkkk pergunta besta mas é serio
valeu ai

Eu não sou muito bom nisso, mas já vi uns caras tirando as calotas apenas afrouxando levemente os parafusos.

Seu carro vai envelhecer 10 anos sem as calotas.

Bebop, se vc puxar na manha as calotas próximo aos parafusos, vc percebe qual deloes não precisa tirar. O que se soltar mais da roda ao puxar é o que não precisa soltar. Vc só precisa soltar 3 por roda.

André carro novo é c/ calotas então?! (8-})

Parece minha mãe (62 anos), não pode ver um carro sem calota que reclama. Pelo menos ela não curte capa do retrovisor cromada e menos ainda a tal buzina de barco!!! :lol:

Chamber · por **Chamber** » Qua Jun 11, 2008 10:54 am

Kareka ABC escreveu:Bebop, se vc puxar na manha as calotas próximo aos parafusos, vc percebe qual deloes não precisa tirar. O que se soltar mais da roda ao puxar é o que não precisa soltar. Vc só precisa soltar 3 por roda.

Toda calota original da Fiat é presa por três parafusos. Para saber qual o parafuso que não prende é fácil: É o mais próximo do bico de enchimento do pneu. :wink:

bebop · por **bebop** » Qua Jun 11, 2008 11:12 am

ok valeu galera!
ja vi os parafusos...so falta tirar agora...
po calota é feio de mais... e eu nao pretendo pro rodas...
valeuu faloo

AndreBsB · por **AndreBsB** » Qua Jun 11, 2008 11:13 am

Kareka ABC escreveu:
André carro novo é c/ calotas então?!
Parece minha mãe (62 anos), não pode ver um carro sem calota que reclama. Pelo menos ela não curte capa do retrovisor cromada e menos ainda a tal buzina de barco!!!

Lógico que o ideal é usar as rodas esportivas, mas prefiro usar calotas a não usá-las. Acho que o carro fica parecendo velho sem as calotas. Percebo que o pessoal de Sampa prefere sem. Acho que é até uma questão cultural. Por aqui é raro.

O que importa é que eu gostei das capas, assim como a maioria! Tuning é farol com máscara branca! :lol:

henryxn13 · por **henryxn13** » Ter Mar 05, 2013 4:27 pm

Artur escreveu:Eh entao, o #@%&! de 17 eh o conformo e chama muito atencao. Tinha um fox com 15" original e sofria muito nas ruas do meu bairro qualquer valeta ficava pulando chaqualhando... irritava, eu nao sei desfilar ando meio rapido.

Meu projeto consiste em transformar o meu ELX em um sporting ( por fora), ja dei uma pesquisada:

Farol com mascara: R$500,00
Farol neblina( pintar ele ): R$70,00
Aerofolio e saia lateral: R$600,00
Ponteira escape sporting: R$70,00
Rodas 16" sporting: R$2200,00 (Esperar vagar uma usada)

Pretendo pegar R$350,00 no farol q tenho e uns R$1000,00 no jogo de rodas com pneus e calotas.

Enfim, desembolsar por volta de R$2100.

Amigo, onde você conseguiu este orçamento? É loja física ou virtual. Um grande abraço.