PuntoClube

Bem, ontem, sexta-feira, eu mesmo instalei o bi-xenon do farol, segui o manual, os fios que saem do reator no negativo da bateria, o que vem do fusivel no positivo... tudo certinhho, o xenon funcionou perfeitamente, porém, algumas horas depois, eu andando com o carro, a 100km/h na 5ª marcha, aquela setinha que mostra a temperatura do radiador subiu para o maximo, acendeu aquela luz vermelha, e logo em seguida voltou a normal, parei o carro, coloquei um pouco de agua no radiador e segui.

Hoje fui na concessionaria pegar uma peça que encomendei, e advinha o que aconteceu durante o percurso?? o mesmo problema, 3 vezes seguidas, quando cheguei la pedi para darem uma olhada, eles verificaram e não detectaram nenhum erro, e falaram para eu rodar mais para ver se o problema persistia, assim que saio de lá, o painel apaga todo, depois liga novamente e acende a luz no painel da bateria e de um carro com um cadeado(que é do fiat code eu acho), ai voltei la e deixei o carro la.


agora a pergunta é, coincidencia ou algum problema na instlação do xenon??

OBS: tava olhando o tutorial do socket pra instalação do xenon, não fiz aterramento em lugar nenhum, os 2 conectores que vem do reator liguei no negativo da bateria, o que vinha do rele no positivo, e não sobrou mais conector nenhum, está errado??

Ih, tá com cara de alguma coisa com o xenon cara, mas n teria motivo pra dar pane... isso é estranho demais...

pois eh, agora to aqui pensando se foi alguma besteira minha na instalação ou não.

Não garanto que vá resolver...
Mas é bom aterrar na lataria...

Essa mania de achar que NEGATIVO é TERRA... é terrível!

Desfaça isso e jogue pros parafusos que existem na lataria...
Há vários por ali... (tanto atrás da bateria... do lado do fluido de freio... quanto abaixo do filtro de ar... entre outros que não me recordo agora)

Se isso não adiantar... é problema do xenon...

Caso o problema persista... desfaça a instalação toda... e põe as lâmpadas originais...
Se der o problema de novo... aí é algo com o carro (algum mau contato em algum fusível, sei lá)...

O que sei é que o Punto tem um sistema de proteção contra curto-circuito que funciona bem...
Basta, por exemplo, você pegar o negativo e ligar com o positivo e ver o acontece...
Ele desativa o setor em que você está fazendo isso!
Mas não recomendo testar!

Tbm não so fã de usar negativo da bateria como terra.... poem em algum parafuso que eh mto mais garantido....
Mal contato em fusível eu acho dificil senão ou apagava tudo ou não apaga nada.... e de piscar luzes distintas no painel depois ele se apagar.... sei lah bem estranho uma pergunta vc chegou a desconectar a bateria cortando toda alimentação do carro?

Th3bo escreveu:Tbm não so fã de usar negativo da bateria como terra.... poem em algum parafuso que eh mto mais garantido....
Mal contato em fusível eu acho dificil senão ou apagava tudo ou não apaga nada.... e de piscar luzes distintas no painel depois ele se apagar.... sei lah bem estranho uma pergunta vc chegou a desconectar a bateria cortando toda alimentação do carro?

não desconectei não.

socket escreveu:Não garanto que vá resolver...
Mas é bom aterrar na lataria...

Essa mania de achar que NEGATIVO é TERRA... é terrível!

Desfaça isso e jogue pros parafusos que existem na lataria...
Há vários por ali... (tanto atrás da bateria... do lado do fluido de freio... quanto abaixo do filtro de ar... entre outros que não me recordo agora)

Se isso não adiantar... é problema do xenon...

Caso o problema persista... desfaça a instalação toda... e põe as lâmpadas originais...
Se der o problema de novo... aí é algo com o carro (algum mau contato em algum fusível, sei lá)...

O que sei é que o Punto tem um sistema de proteção contra curto-circuito que funciona bem...
Basta, por exemplo, você pegar o negativo e ligar com o positivo e ver o acontece...
Ele desativa o setor em que você está fazendo isso!
Mas não recomendo testar!

coloco os 2 reatores ligados na lataria ou só um e deixo o outro no negativo mesmo?

socket?

sagatiba escreveu:socket?

Os 2 cara...

socket escreveu:

sagatiba escreveu:socket?

Os 2 cara...

então não liga nada no negativo? pq so tem o do positivo, e os 2 que vem do reator.

socket escreveu:Não garanto que vá resolver...
Mas é bom aterrar na lataria...

Essa mania de achar que NEGATIVO é TERRA... é terrível!

Desfaça isso e jogue pros parafusos que existem na lataria...
Há vários por ali... (tanto atrás da bateria... do lado do fluido de freio... quanto abaixo do filtro de ar... entre outros que não me recordo agora)

Se isso não adiantar... é problema do xenon...

Caso o problema persista... desfaça a instalação toda... e põe as lâmpadas originais...
Se der o problema de novo... aí é algo com o carro (algum mau contato em algum fusível, sei lá)...

O que sei é que o Punto tem um sistema de proteção contra curto-circuito que funciona bem...
Basta, por exemplo, você pegar o negativo e ligar com o positivo e ver o acontece...
Ele desativa o setor em que você está fazendo isso!
Mas não recomendo testar!

Vc testou socket?