PuntoClube

Olá a todos.

Andei pesquisando sobre a utilização de Flush para a limpeza de motor e cheguei a seguinte conclusão:
O grande problema está relacionado a liberação da sujeira (borra) que é desprendida do motor com a utilização do Flush e poderá ficar armazenada na tampa do cárter, podendo assim causar um entopimento do pescador e consequentemente fundir o motor por falta de lubricação.
Qual a solução que cheguei então:
Utilizarei o Flush (amanhã) por cerca de 15 minutos misturado no óleo velho do carro. Após o procedimento, retirarei a tampa do cárter e o pescador e retirarei o excesso de sujeira desprendida do motor e farei uma limpeza 100% em ambas as peças. Dessa maneira toda a sujeira liberada será retirada do motor, evitando assim qualquer risco de entupimento e permanecerei com um motor limpinho.

Obs: Na minha opnião, não recomendo fazer esse tipo de procedimento em motores que estejam limpos(sem borras), pois se o óleo for trocado dentro dos prazos e na região que vc mora existir gasolina de qualidade, o seu motor nunca terá borras, pois os óleos já apresentam detergentes em sua composição, alguns mais e outros menos. Só estou fazendo esse procedimento,pois comprei meu Punto no dia de hj e apresenta um ´´pouco´´ de borra no motor. Em casos extremos de borras o mais recomendado será a abertura do motor e sua limpeza por completo

Espero não ter falado besteiras e gostaria da opnião de todos.

Um abraço.
Borghi

Receita básica: Troca de óleo a cada 6 meses independente de quantos km rodou e procurar ao máximo gasolina de qualidade, abastecer no mesmo posto e tals.

Esses flush são tipo solventes, podendo prejudicar algum tipo de vedação, coisas dos gênero.

A mesma coisa seria com aqueles aditivos de gasolina, pra uma limpeza mesmo de bico injetor é só limpando na máquina própria para isso.

Vamos lá...
Hj realizei a limpeza do motor com Flush. Primeiramente acrescentamos o produto e dexamos o carro funcionando por 15 minutos.
Logo após, com o motor ainda quente, retiramos o óleo antigo. Depois de escoado todo óleo, foi retirado a tampa de cárter (para retirar as borras desprendidas da parede do motor) e o pescador para limpeza da telinha. No caso do meu motor, quase não apresentava borras. Aparecia apenas na tampa do óleo e na tampa do motor.
Seguem as fotos:

Foto na hora da retirada da tampa do cárter e do pescador. Pode reparar que não apresentava borra acumulada


Tampa de cárter após uma limpeza geral


Pescador após limpeza da telinha.
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Febezza escreveu:Receita básica: Troca de óleo a cada 6 meses independente de quantos km rodou e procurar ao máximo gasolina de qualidade, abastecer no mesmo posto e tals.

Esses flush são tipo solventes, podendo prejudicar algum tipo de vedação, coisas dos gênero.

A mesma coisa seria com aqueles aditivos de gasolina, pra uma limpeza mesmo de bico injetor é só limpando na máquina própria para isso.

Concordo plenamente com vc.Só realizei esse procedimento, pois acabei de comprar o carro usado e apresentava borra na tampa de óleo e motor. Queria deixá-lo bem limpo para,a partir de agora, fazer as trocas dentro da prazo citado e tentar utilizar gasolina de procedência. com certeza, realizando essas duas condutas, não aparecerão borras no motor.

Abraço.

Mauricio...
Perfeito, Trocar o oleo na Km recomendada e utilizar combustiveis de qualidade são o melhor "remedio"
Porem é sempre bom lembrar que o ideal é a troca de oleo e filtro a cada 7.500kms.
Como vce comprou o carro usado, nunca se sabe dos cuidados do ultimo / ultimos proprietarios.
O melhor é se precaver.
Pessoalmente não uso o flush, pois acaba "afinando" o oleo em demasia, dando uma castigada em bronzinas e etc.
Vale o aviso de não rodar com o veiculo quando estiver fazendo o procedimento de "flush"
Percebi que vce tem conhecimento, mais o aviso serve para todos os colegas.

Ferranda escreveu:Mauricio...
Perfeito, Trocar o oleo na Km recomendada e utilizar combustiveis de qualidade são o melhor "remedio"
Porem é sempre bom lembrar que o ideal é a troca de oleo e filtro a cada 7.500kms.
Como vce comprou o carro usado, nunca se sabe dos cuidados do ultimo / ultimos proprietarios.
O melhor é se precaver.
Pessoalmente não uso o flush, pois acaba "afinando" o oleo em demasia, dando uma castigada em bronzinas e etc.
Vale o aviso de não rodar com o veiculo quando estiver fazendo o procedimento de "flush"
Percebi que vce tem conhecimento, mais o aviso serve para todos os colegas.

´Fernanda, é isso ai...
Agora coloco um MILITEC e está tudo certo.
Abraço.

Acho que não só no seu caso, mas de outros de ao comprar um carro com uma determinada quilometragem e apresentando borras, é viável fazer o uso do flush em seguida de uma limpeza correta.

Agora o uso do flush em empurroterapia ou com Km baixas é uma total besteira.

Sobre o MILITEC, já vi gente falando no youtube que é balela, que nem nos EUA conhecem esse produto.

Realmente nos EUA não existe....
Sinceramente, já usei e não percebi diferença nenhuma.
Tecnicamente o Molicote (Bisulfeto de molibidenio) é o unico com historico de longa data e com uma fabricante de oleos e graxas (Lumobras).
Já o Bardahl, aumenta a viscosidade do oleo a frio, demorando mais pra subir na primeira partida.
Porem, não acredito que o uso de Militec faça mal, só que é um placebo caro !

Bom Dia Galera,

Não recomendo o uso de Flush de maneira alguma não tem a necessidade do mesmo, se o seu motor estiver com muita borra só vai piorar o correto é abrir e fazer a limpeza geral mesmo não tem por onde correr, agora se o seu motor estiver com pouca borra é simples troca o oleo umas 3x seguida com 1000km rodados vai gastar um pouco mais de dinheiro mais vai ficar tranquilo, fiz no meu ex-stilo 16v que estava com um pouco de borra a troca a cada 2 mil km e tive um resultado fantastico a vira ficou até brilhando cor de ouro rsrs...
Vai ai a dica...

Agora se quiser usar algo bom vai de Molicote esse sim eu vi resultado e uma grande diferença no caso num Gol Ap 1.6 Alcool 1988, motor rodou 700 mil km e foi refeito agora total 100% com peças originais VW aquele ruidinho de pastilhas de valvula batendo sumiu por completo com o uso do Molicote e também motor rodando bem mais liso foi nitida a diferença recomendo.
Abraços...

Febezza escreveu:Acho que não só no seu caso, mas de outros de ao comprar um carro com uma determinada quilometragem e apresentando borras, é viável fazer o uso do flush em seguida de uma limpeza correta.

Agora o uso do flush em empurroterapia ou com Km baixas é uma total besteira.

Sobre o MILITEC, já vi gente falando no youtube que é balela, que nem nos EUA conhecem esse produto.

Segue um estudo realizado nos Eua sobre Militec:

http://pt.scribd.com/mobile/doc/36092356

O estudo foi positivo.
Abraço.