PuntoClube

Boa noite galera, procurei algum tópico que falava sobre isso, mas nao encontrei, desculpa o incômodo se já existir esse assunto.

Eu li em varias lugares que estavam reclamando do punto 1.6 e-torq 16v que é fraco e consme muito, ai tinha gente falando "VOCÊ NÃO TÁ SABENDO GUIAR CARRO 16v"

Bom modesta a parte, eu nunca dirigi um carro 16V, e nao saberia guiar concerteza segundo alguns comentarios.

Qual seria o jeito mais correto pra se guiar o punto 1.6 e-torq 16V ? vocês que dizem para as pessoas que elas não sabem guiar carro 16V poderiam deixar uma dica ai pra ajudar então !

abraço

Geralmente piso na embreagem, engato 1º e saio!
hehe! Brincadeira!

Já um 16v por sinal fiat e 1.6 (Palio 97) era um capeta!
Bebia muito, só quando não passava dos 2,500 rpms
De resto... ia como agua!

simples: mantenha sempre o motor em pelo menos 2000rpm e vai ter o motor sempre pronto quando precisar afundar o pé e ter respostas rápidas.

se quiser arrancar mais forte (na frente do gol e do polo que vc perguntou no outro topico), suba um pouco mais o giro do que faria num 8v.

no dia-a-dia utilize a faixa de giro entre 2000 e 2500 rpm pra ter um bom consumo de combustivel.

Isso ai VLA ! bom menino! obrigado pela DICA! =)

pelo jeito só o VLA sabe guiar! haha

não, gabriel é que no fundo, o assunto continua sendo o mesmo ou seja, como arrancar na frente dos outros...

voce voltou às origens

SHADOW, seu cabecinha dura uiaerhouiaer claro que nao, bom essa semna eu vou ver! o carrinho chega!
abraço

ANSIEDADE mata o pião!!!!!! KKKKK

Confesso, q quando comprei o meu, eu nem dormia direito só pensando em pegar o carro....e olha que é um carro usado!!!

A diferença principal é:
Como o torque é em rpm mais alta, na solicitação deve-se reduzir (subir a rpm) e socar a bota....
A diferença entre um 8v e 16v é que o 8v o torque vem mais cedo e perde em rpms mais elevadas. Enquanto o 16v é o contrario.
Sempre gostei do comportamento dos carros 16v (são tranquilos e economicos em baixa rpm e quando necessario, dão conta do recado.

agora doidera mesmo é encomendar um carro sem fazer test-drive com o motor escolhido.

quando fui atras do meu também nao tinham pra test-drive.... testei o attractive e a vendedora queria de qualquer jeito fechar negocio num essence sem este que vos escreve testa-lo. bati o pé e esperei umas duas semanas até arrumarem um etorq pra eu testar.... no test-drive tirei todas as minhas duvidas... andei na maciota, depois pisei um pouco mais... testei ate arrancada do zero em 2ª marcha pra ver se era tao manco assim em baixa.

acho muito importante fazer isso, principalmente quem nunca teve motor 16v o que era o meu caso... vai que o cara nao curte, depois fica igual o lucas moura (que tambem nao testou o carro antes de comprar) se lamentando o resto da vida.