Quem ja tem um punto 1.8 16v!?

[lscosta]

Movimento punto Motor de Dodge Viper já!

dhuasdhuadhuadhua

[shadowcps]

crianças mimadas ...

vendam e comprem Stillo, que logo logo entrará em promoção... ou então, um autentico GEMÊ: um modernissimo Astra. Po, ainda ontem a noite fiz um test drive no carro do Rev0ltz, com menos de 70 km rodados e o bicho voa, esperto mesmo. Só que dirigir 16V precisa um pouco de "vontade", mudar as marchas com o motor mais cheio, em rpm um pouco mais elevada. Mesmo saindo em semaforos o bicho é muito bom, e com o AC ligado.

Velhao a questão não é essa.. será que realmente fez todos os testes? pois pelo que percebi andou na cidade... E na estrada testou? pq na cidade trabalhando com altas rotações eu sei que o carro vai responder..

Quando me referi a desempenho me refiro as retomadas na estrada.. o exemplo que vou lhe dar é o seguinte: o carro a 120 km/h de 4ª e ai vc coloca uma 5ª e atola o pé simplesmente o carro não responde como deveria..(detalhe carro vazio, somente eu e uma mala) o carro vai subindo a velocidade lentamente isso em um trecho na estrada parte plana...

a Quinta marcha parece que esta programada na central pra responder no modo de economia .. é essa sensação que tenho... o carro leva um distancia e um período muito longo pra chegar de 120 a 160... (parece similar aos economy, nao sei se ja observou de 5ª esse carros não injetam tanto mesmo que pise ate o final do acelerador)

Bom conheço bem os motores da Fiat...(não sou mecânico, conheço como usuário) a grande maioria já passou pela minha casa.. seja comigo ou com meu pai..
não sairia feito uma criança mimada como disse, falando qualquer besteira a respeito do carro... se disse o que disse foi baseado em motores que conheço e pude presenciar as evoluções.. nasci praticamente dentro da FIAT... meu pai tem apenas 33 anos como funcionário do escritório regional de BH, responsável por assistência técnica e garantia entre Fábrica/Concessionárias...

Portanto fica aqui a minha opinião..

Valeu!!!

Caro

Para sair de uma cidade A e ir para uma cidade B, normalmente se pega estrada então, respondendo sua pergunta SIM, o teste foi circuito urbano / estrada, em um trecho que totaliza 32 km, suficientes para se ter uma avaliação prévia do carro e seu potencial futuro, após amaciado. E parabéns ao seu pai pelos 33 anos como funcionário do escritório regional de BH, responsável por assistência técnica e garantia entre fábricas e concessionárias. Com tanta experiência assim e tanto café no bule, fica muito mais fácil para voce encostar o carro até mesmo dentro da FIAT e pedir uma verificação. De repente, seu brinquedo novo pode ter saído de fábrica com algum ajuste à ser feito. Voce tem muita sorte que a maioria daqui não tem.

Valeu !!!

[je9445]

inveja monstro....

[marciorosendo]

O que o shadow falou eh VERDADE, quando ele diz que as vezes o carro sai de fabrica com algum ajuste que o prejudica , na propria construção do motor!!!!

Sabe porque falo isso? Pq ja senti na vêia essa diferença:

Antes do PuntoMovel tinhaum palio 1.0 celebration(preto) completo.
Uma amiga da fakul que adorava dar uma pisada e fazia pega comigo tb tinha um Igual , só mudava a Cor do Carro(prata). Por coincidencia tinha sido comprado no mesmo mês que o meu.

SÓ QUE.............. o carro dela andava MUUUUUUUITO mais que o meu. E ainda mais economico. Medimos retomadas, consumo, velocidade maxima, tanto eu dirigindo o dela como o meu. Era superior sempre o palio prata. Ambos com cerca de 7000km rodados. Fica a pergunta, as vezes não se amacia o carro devidamente , e da diferença sim, mas uma diferença gritante dessas!? So pode ser de fabrica, sorte que se da qdo compra um carro, mesmo sendo 0Km!

Tinha anotado os dados das medições:
Palio Preto(meu) Palio Prata

0 a 100km/h 16,7 15,9
40 a 80 em 3º 8,7 8,2

Consumo
estrada alcool 10,2 10,6
cidade alcool 7,9 8,2



É isso!!

[spin]

Caro

Para sair de uma cidade A e ir para uma cidade B, normalmente se pega estrada então, respondendo sua pergunta SIM, o teste foi circuito urbano / estrada, em um trecho que totaliza 32 km, suficientes para se ter uma avaliação prévia do carro e seu potencial futuro, após amaciado. E parabéns ao seu pai pelos 33 anos como funcionário do escritório regional de BH, responsável por assistência técnica e garantia entre fábricas e concessionárias. Com tanta experiência assim e tanto café no bule, fica muito mais fácil para voce encostar o carro até mesmo dentro da FIAT e pedir uma verificação. De repente, seu brinquedo novo pode ter saído de fábrica com algum ajuste à ser feito. Voce tem muita sorte que a maioria daqui não tem.

Valeu !!!

Velho nao tenha dúvidas de que nao vejo a hora de colocar esse carro na concessionária e pedir para verificar o carro, pegar um especialista e andar em um trecho de estrada e mostrar pra ele as retomadas e ouvir deles se isso é normal... a vontade que tenho tambem é de pegar um carro de teste drive e ver se o carro esta igual o meu..
Mas pra isso tudo eu quero deixar o carro chegar em pelo menos 5.000km pra nao ouvir que o carro ainda esta se ajustando/amaciando blá bláh bláh que eles costumam falar... e valeu mesmo pelos parabéns.. eu citei isso realmente para que visse que realmente conhecemos esses carros .. e que adoroooo FIAT so trocaria um FIAT por um Jetta rssssss.. ou um Viper... ou um Dogde.. vamos parar de sonhar..
bom voltando .. e ai vou tentar usar os recursos com os conhecidos que o meu venho tem pra ver ser realmente descobrimos algo...

gosto da discussão deste assunto acho que aki trocamos boas experiências... nao quero que deixar nenhum mal entendido velhao..

valeu demais.. abraço!!!

[spin]

eu digo uma coisa.... para quem defende motor 16v, se eu quisesse sair acelerando a 7 mil RPM pra todo lado eu tinha comprado um gol 1.0

MOVIMENTO VOLTA MOTOR GM!!!!!!!!!!! o etorq nao merece o PUNTO! dirigir Etorq é desconfortavel demais, deixa na mao o tempo todo, tem que ficar trocando marcha toda hora, quando vc ve que o carro nao aguenta e vai trocar de marcha ja tem um carro 1.0 te passando ou piscando farol pra te passar, é humilhante.

E outra, continuo aguardando resposta sobre o carro nao aguentar subir um morro mesmo entrando nele a 150 km/h a quase 5 mil giros... se dizem que com o giro alto o carro anda, cade???? O motor GM entrava no mesmo trecho a 90 por hora e chegava ao final com 130 por hora.

abrax
Lucas

eh dissoooo que eu to falando..

Cara se vc esta em um trecho de uma "leve" subida.. mete uma 5ª a 130 por exemplo o carro vai continuar nos 120 ou entao vai perder um pouco ..
GM - 130 coloca 5ª a resposta era outra.. E galera um carro 120 de 4ª ja esta em um rotação boa hein...

assim que chegar na minah primeira troca de oléo vou encostar esse carro pra olhar isso.. tirar realmente todas as duvidas e postar aqui pra galera tudooo tudoo que ouvi deles..

[jonegi routu]

Em relação ao consumo já coloquei no tópico consumo dos e.torg que espero que diminua porem já rodei 2000KM e o desempenho estou espantado vai fácil aos 180KM pra ter uma idéia 2marcha vai a 75 , 3m a 140 , 4m a 170KM no automático com o S ligado (somente testei não costumo andar assim) .Pra que como eu tinha me acostumado com 1.0 voltar a pegar um motor decente é di mais . O silêncio do motor tanto em baixa como em alta rotação . Para aproveitar o máximo do motor tanto como em economia ou desempenho tem que se acostumar com ele pegar algumas rodovias pelo que senti do carro ainda não dei + de 3/4 da velocidade dele até memo não tinha pista para isto e si munca teve um Punto a estabilidade em alta velocidade é tremenda a 180KM sem flutuação + todo prazer em conduzilo + n coisas em recurso dele que ainda não usei todas

[fox13]

eu digo uma coisa.... para quem defende motor 16v, se eu quisesse sair acelerando a 7 mil RPM pra todo lado eu tinha comprado um gol 1.0

MOVIMENTO VOLTA MOTOR GM!!!!!!!!!!! o etorq nao merece o PUNTO! dirigir Etorq é desconfortavel demais, deixa na mao o tempo todo, tem que ficar trocando marcha toda hora, quando vc ve que o carro nao aguenta e vai trocar de marcha ja tem um carro 1.0 te passando ou piscando farol pra te passar, é humilhante.

E outra, continuo aguardando resposta sobre o carro nao aguentar subir um morro mesmo entrando nele a 150 km/h a quase 5 mil giros... se dizem que com o giro alto o carro anda, cade???? O motor GM entrava no mesmo trecho a 90 por hora e chegava ao final com 130 por hora.

abrax
Lucas

eh dissoooo que eu to falando..

Cara se vc esta em um trecho de uma "leve" subida.. mete uma 5ª a 130 por exemplo o carro vai continuar nos 120 ou entao vai perder um pouco ..
GM - 130 coloca 5ª a resposta era outra.. E galera um carro 120 de 4ª ja esta em um rotação boa hein...

assim que chegar na minah primeira troca de oléo vou encostar esse carro pra olhar isso.. tirar realmente todas as duvidas e postar aqui pra galera tudooo tudoo que ouvi deles..

Concordo com a galera acima.
Peguei o meu Punto 1.8 16v neste sábado (13/11) e já fui pegando estrada, a BR-381 (BH-Ipatinga). Logo vi q a 5ª marcha só serve pra mais de 3500rpm, se deixar cair um pouco, já era, pode pisar até em baixo q a velocidade vai cair. Qualquer subidinha tinha q reduzir pra 4ª, mesmo estando a mais de 100km/h, coisa q não acontecia com o antigo motor da GM, q eu usava num Corsa 1.8
Gostei muito do carro, mas acredito q a Fiat não acertou na relação das marchas, pois o próprio manual recomenda as trocas de marcha com pouco mais de 2000rpm, só q se vc for fazer isso, vai passar raiva, pq o carro não anda, vai é parar.
Ainda não comparei a relação das marchas com o do Corsa 1.8, motor este q equipava, até pouco tempo, os carros mais potentes da Fiat. Mas eram bem melhores e mais espertos.

[mateuslh]

Insisto que é necessária outra forma de dirigir.
Em baixas rotações, realmente o carro anda pouco. Acima de 3500, vira um animalzinho.

[duche]

16v nao pode ter pé de moça, nao sou dono de nenhum dos 2(1.8 gm ou etorq), porem ja dirigi os 2 e ja perguntei p/ dono dos 2, e ja andei na pista contra os 2, resultado 1.8 gm so assusta um pouco em primeira marcha, depois fica parecendo 1000 perto do 16v.