Totalmente insatisfeito Punto Essence

[GangstarrapeR]

Concordo com a opnião dos amigos, mas achei uma mancada gravissíma da Fiat fazer o apelo para o torque do carro e ainda batizar sugestivamente o motor pra algo que inexiste, torque em baixa.
A melhor opção é se adaptar ao motor, pegar o tempo de troca e ser feliz

[AlexJW]

rafa, ou desempenho mais forte ou consumo baixo.

Difícil ter os dois ao mesmo tempo.

Me divirto horrores com o meu 1,8, especialmente em viagens.

Lamentavelmente no trânsito mais forte o carro não tem o mesmo desempenho, mas nem adiantaria tê-lo.

abrax

[rafa2185]

O maior problema que num carro 8v eu tenho desempenho e consumo ótimos, agora em carro a 16v eu terei que escolher um desses dois então. Acho que a fiat deu uma mancada mesmo nesse motor estava esperando algo muito melhor dela por ser um motor novo, no resto não tenho nada a reclamar do carro o maior problema é essa dimensão que existe entre os 8v a 16v em baixa rotação a um buraco negro de tão grande a diferença. Acredito que quem fale que não existe tal diferença é pq nunca entrou e dirigiu um carro de 16v e comparou, pq a diferença existe e muita.

[rafa2185]

Agora falando de engasgada na arrancada é normal isso acontecer???depois isso melhora?ouvi ja um pessoal falando sobre isso, que melhora depois de rodando mais com o carro.

[eltonnakamura]

Carro 16v é isso ai mesmo, se quer andar, é só pisar...

eu tb substimei meu sporting etorq no começo...mas depois nem new civic guenta!!!

[jeanphillipe]

O maior problema que num carro 8v eu tenho desempenho e consumo ótimos, agora em carro a 16v eu terei que escolher um desses dois então. Acho que a fiat deu uma mancada mesmo nesse motor estava esperando algo muito melhor dela por ser um motor novo, no resto não tenho nada a reclamar do carro o maior problema é essa dimensão que existe entre os 8v a 16v em baixa rotação a um buraco negro de tão grande a diferença. Acredito que quem fale que não existe tal diferença é pq nunca entrou e dirigiu um carro de 16v e comparou, pq a diferença existe e muita.

amigo na boa acho que vc tá levando para o pessoal. tá falando um pouco de besteira.

observação: nunca engasguei com o carro mesmo ele sendo dualogic já andei diversas vezes no ideia etorq de meu tio que e manual e nunca aconteceu isso

[MrWhite]

cara,
reaprenda a tocar um carro!
vim de Audi A3 1.8 Aspirado
mas não tenho nenhuma saudade dele!
E olha q o meu punto é o 1.6

Se voce se dedicar a aprender a trocar as marchas no ponto certo vai ver que é um carrao
agora se quer um veiculo que ande bem na cidade mas que gaste pouco combustivel, compra uma moto!
esta resolvido seu problema!

abcs

[wrvalente]

Amigo, bom dia.

Concordo com a maioria de que depois você acostuma. O meu é o 1.8 16V Dual, confesso que levei alguns sustos no começo, sabe aquela entrada apertada num cruzamento? Aí vc pisa e ......... juntando com o câmbio pensante...rs..... vc vê a caramga vindo na sua direção e vc no meio andando igual a uma tartaruga? Dois desses foram suficientes para saber tocar o bicho como se deve. Agora é só alegria, moro muito perto do trabalho por isso nem dá pra curtir muito, mas na estrada já deixei muita caranga nervosa desesperada, numa esticadinha de leve, no velocímetro cheguei a 160 km/h e ainda estava em quarta marcha.

Um grande abraço,

Wagner

[sepacheco]

O maior problema não é esticar ou trocar as marchas na hora certa, o maior problema é o consumo depois então.

Consumo está mais ligado á carga que a rotação... Uma subida forte á 3000 RPM gasta mais combustivel que uma descida á 5000 RPM
O que manda no consumo é o esforço.

[]

Sandro

[jeanphillipe]

PARA O CONSUMO...
COLOCA GNV.
AHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHA