PuntoClube

Galera, me surgiu uma duvida agora a pouco. Um amigo meu disse que seria possivel um bom ganho de potencia
aumentando a cilindrada do motor pra 2.0.
Então no caso, seriam colocados pistões e virabrequim de Kadett 2.0.
Minha duvida é: Isso seria possivel?
Se tiver como fazer isso de alguma outra forma, ajudem ai, pois não sou muito entendido nesse assunto.
Ajudem ai
Vlww
Abrass

Ola, não sou mecanico e nem especialista no assunto, mas vai la minha opnião:

Acredito que o ganho de potencia X o custo para aumentar a cilindrada, não vai compensar, pois o carro vai passar a gastar um pouco mais e não vai ter uma grande ganho em performance, alias, estamos falando de apenas 200c !!!

O que eu te aconselho, é colocar um turbo, vai melhorar, e muito a potencia, o consumo, dependendo da configuração, até se mantenha o mesmo.

Não vai precisar abrir o motor e se usar um pressão baixa, não vai forçar e depois para vender é só tirar o kit !

Claro que sempre vão te falar que turbo detona o motor, mas isso é mentira, é um recurso, se bem usado e sem exageros, é um excelente investimento e é uma forma de extrair mais potencia do motor sem forçar/quebra-lo !!!

Eu acho que a mecânica deixa de ser confiável a partir do momento que você a altera...
Também não sou especialista... mas não me atreveria a mexer nisso...

O bloco do 1.8 é diferente do 2.0, acho que não dá pra aumentar a cilindrada não.

Coloca o Jurassicpower 2.0 de 140cv do Astra no Punto... depois turbina ele para 200cv... deve ficar bem divertido!

abs.

Putz velhoo num diga isso!..se o do astra é jurassicpower, imagina o nosso 1.8 que é a mesma família dos gm sem ser econoflex..
desse jeito estou pior do que os flinstones!
mas voltando.. a idéia é interessante, acho q é possível sim, muita gente faz isso em carros que utilizam gnv..
só não sei o quanto que vai melhorar!

abraçoo

hehehe Sinceramente acho que o Punto ficaria show com o "Jurassicpower", pois no Astra que tem +- o mesmo peso do Punto, ele rende muito! Seria uma boa se a Fiat tivesse usado esse motor no Punto(Familia II) ao invés do Jurassicpower Jr(Familia I)! Ahh e Econo.Flex é o motor do Prisma 1.4! O do Astra é FlexPower.

De qualquer forma, qualquer um dos "Jurassic" é melhor que o meu "Turtlerassic Little Fire Without Power 1.4"! hahahaha

Abraço!

bauken escreveu:....
De qualquer forma, qualquer um dos "Jurassic" é melhor que o meu "Turtlerassic Little Fire Without Power 1.4"! ...

haihauiohuiaoshouiahouihaiouhaiuohiuoahuioahiuohauiohaui


OWNED!!!

sei lah sinceramente não sei se daria certo...
tenque abrir mto o bloco.... caso fosse pra 1.9 ainda vá lah... mas pra caber pistão de 2.0
risco de quebra vai lah em cima...
gasto alto
retorno baixo....
minha opinião... eu não faria...
eu faria um remap no chip, fazia um escapamento dimensionado ou colocaria um turbo mesmo, gasta um pouco mais de $$ mas fica mto melhor... sendo que depois vc desmonta e vende tudo separado...
no caso de abrir motor e por ai vai eh #@%&! mass sei lah neh

Th3bo escreveu:sei lah sinceramente não sei se daria certo...
tenque abrir mto o bloco.... caso fosse pra 1.9 ainda vá lah... mas pra caber pistão de 2.0
risco de quebra vai lah em cima...
gasto alto
retorno baixo....
minha opinião... eu não faria...
eu faria um remap no chip, fazia um escapamento dimensionado ou colocaria um turbo mesmo, gasta um pouco mais de $$ mas fica mto melhor... sendo que depois vc desmonta e vende tudo separado...
no caso de abrir motor e por ai vai eh #@%&! mass sei lah neh

Concordo com o amigo.
O bloco do 1.8 já é o do corsa 1.6 crescido.
Não é o mesmo dos monza, Kadet, astras e afins.
A parede do bloco acho que nem comporta e mudar a parte de baixo para se ganhar em curso, acho menos provavel ainda. Não mudaria isso, iria de turbo com baixa pressão (0,5 bar) e chegaria facil nos 180 - 200 CV