PuntoClube

Postei no Blog do Linea (http://blogdolinea.blogspot.com.br/) o ocorrido com meu carro e acho legal compartilhar esse tipo de acontecimento, pois é um problema de segurança nos E-torq´s.

Conforme post, a concessionária informou que esse problema de desgaste nos tubos de combustível são gerados através do atrito com o duto de entrada de ar do motor. O suporte que prende os tubos de combustível é móvel e com o tempo, esses tubos vão se deslocando.

Acho válido dar uma conferida nisso quem possui carro com o motor E-torq. Segue imagens:

depois de quantos km rodados pode aparecer isso ? pergunto pelo fato de ter ficado com o e-torq 1.8 anterior por 2 anos e 30 mil km sem problema

shadowcps escreveu:depois de quantos km rodados pode aparecer isso ? pergunto pelo fato de ter ficado com o e-torq 1.8 anterior por 2 anos e 30 mil km sem problema

Atualmente ele ta com 26K Km.

Em principio, até então, eu andava sem problemas também, eu se quer havia visto o desgaste, viram na CSS durante a troca de óleo.

Dei uma olhada nas mangueiras do meu e estavam raspando no duto da entrada de ar... Não tanto quanto o seu (foto abaixo), mas estava começando a mostrar desgaste. Desloquei o suporte para baixo, mas como logo deve voltar a raspar vou encapar os tubos de combustível com um tubo de parede grossa.

Valeu pela dica!!!!

Scorpio escreveu:Dei uma olhada nas mangueiras do meu e estavam raspando no duto da entrada de ar... Não tanto quanto o seu (foto abaixo), mas estava começando a mostrar desgaste. Desloquei o suporte para baixo, mas como logo deve voltar a raspar vou encapar os tubos de combustível com um tubo de parede grossa.

Valeu pela dica!!!!

Isso que não viste o tubo azul, tava furado praticamente.

Outra dica é colocar algo macio no duto de ar, tipo a parte macia de um velcro. Na foto da pra fazer que colocaram isso, não tinha originalmente.

No meu Punto o tubo azul não tinha marca só havia marca (bem menor que no seu) no tubo preto. Mas vou encapar os dois.

Pior é que o alternador esta logo abaixo e como nós sabemos o alternador gera faíscas ao funcionar... Daí para um incêndio é um passo.

mas encapar com o que ? fita isolante é de material menos resistente e sofrerá desgaste tbem. silver tape é mais resistente porém, a gambiarra ficará aparente. será que a FIAT já sabe disso e, se não, não deveriam ser alertados até mesmo pelo representatne do PC junto a eles, em uma próxima reunião, para que promovam um recall ou recall branco ?

Encapar com outra mangueira, como muitas mangueiras originalmente são encapadas em áreas de possível atrito; nada de fitas isso fica com cara de serviço de amador.

sim, por isso comentei que "a gambiarra ficará aparente"

Quem falou em gambiarra com fitas foi você por isso falei que o tubo será encapado com outro tubo, alias encapado como o tubo azul o é originalmente um pouco mais para frente do ponto de atrito. Encapar com tubo é zero gambiarra fazer a proteção com fita, apesar de funcional, é 100% gambiarra.