Filtro esportivo para T-JET, alguém já colocou??

[rafaelsantilli2]

Cara me citou que o que seria igual seriam bielas, virabrequim, juntas peças internas e por ai vai.. coisa que um Fire 1.4 com uma turbina não teria e muito menos guentaria o tranco....
Não foi citado nada com bloco pistões, camara de combustão até porque são sim as 1400 cilindradas sim...
PS: 1.8 abaixo de 2 mil giros eh tão manco quanto um 1.0...

Po não acho o meu carro tão manco abaixo dos 2 mil giros...acho ele manco apartir dos 4.5 ....parece q falta um empurrãozinhoo...tipo um tapinha 'vai filhoo!'...ahhahaa

[Th3bo]

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-99173741-super-filtro-esportivo-monster-japones-cromado-tuning-10-cvs-_JM
Dae galera blz..

DA uma olhada nesse filtro ae
tabajara heim
10 cv sera??
abraços

Mentira só filtro ganho é nulo, talvez de uma diferença na curva de aceleração e torque
o que faz dar mais cvs no motor eh um CAI que leva ar mais frio para o motor isso sim aumenta o rendimento apenas filtro só vai ter um ronco diferente e só...
pq vc não sentirá mais nada de diferente no carro a não ser o barulho haushaushaus
putz 10 cv os nego forçam neh....

Po não acho o meu carro tão manco abaixo dos 2 mil giros...acho ele manco apartir dos 4.5 ....parece q falta um empurrãozinhoo...tipo um tapinha 'vai filhoo!'...ahhahaa

Abaixo de 2k todo carro é manco isso é fato o 1.8 puxa bem dos 2800 até os 4200 por ai... acima disso é mto perceptível a queda mesmo, o fato de ser manco abaixo dessa rotação e também acima é a relação que é longa, e não se pode manter o máximo de injeção de combustível em qualquer faixa de giro o consumo seria maravilhoso hasuahsuahsua então o motor não tem mesmo força pra puxar e isso é normal tanto abaixo quanto acima.....

[martin]

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-99173741-super-filtro-esportivo-monster-japones-cromado-tuning-10-cvs-_JM
Dae galera blz..

DA uma olhada nesse filtro ae
tabajara heim
10 cv sera??
abraços

Depende do carro em que é aplicado.
Normalmente mais piora do que ajuda por causa do ar quente do cofre do motor.
Tem casos que é possível sim, mas só quando a admissão do carro é limitada no projeto original.

[HélderP]

Estava pensando em subsitituir a válvula de prioridade no Tjet apenas para ouvir o espirro da turbina. Todavia, em virtude de algumas opiniões que li, alegando perda de rendimento, necessidade de reprogramação, etc, etc, desisti.

Quem colocou o filtro cônico ficou satisfeito ? Com ele já é possível ouvir melhor o espirro da válvula original ? E o ruído de aspiração de ar por parte do motor, é muito alto a ponto de incomodar ?

Alguém aí que colocou o filtro chegou a gravar algum vídeo ?

Abraços
Hélder.

[HélderP]

Ninguém ??

[fernandopvieira]

alguem sabe o diametro da mangueira de ar o t-jet?

[HélderP]

Para os interessados num filtro in box, achei esse aqui no ebay alemão... tenho um amigo que mora lá...

http://cgi.ebay.de/BMC-Filter-Fiat-GRAN ... 286.c0.m14

Inclusive, é esse o filtro que vem no kit Esseesse... será que as dimensões do filtro do Abarth são idênticas às do que colocaram no Tjet, ou alterou-se alguma coisa ?

[jaydee_ro]

ai Meu Deus... vontade...

[cgw]

Na minha opinião, eu só confio nos K&N, BMC e APEX-i, só colocaria um desses 3, K&N já usei e garanto.

[rpagianotto]

acabei de tacar um da a'pex-i no meu, comprei no e-bay! ficou I-R-A-D-O!!!