Filtro esportivo para T-JET, alguém já colocou??

cgw · por **cgw** » Dom Jul 05, 2009 5:57 pm

Na Multiturbo já chegaram na casa dos 200cv!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.multiturbo.com.br/img/Gr%E1f ... bo%20P.pdf

jaydee_ro · por **jaydee_ro** » Dom Jul 05, 2009 9:38 pm

Opaaaa... gostei disso... hehehehe :twisted:

Mas vejam que no dina o 1.4 turbo já deu logo de cara 170cv e 23,4kgfm... Mostra como a potencia do turbo é mais do que a declarada!!!

O legal é q passou pra 201cv e 32,9kgfm!!!!!

EU QUERO!!!! hehehehe

Abs

cgw · por **cgw** » Seg Jul 06, 2009 12:57 am

Deve ficar muito bom numa "tocada" mais forte viu..... :twisted:

nilton_br · por **nilton_br** » Seg Jul 06, 2009 8:04 am

Que vontadeeeeeeeee!!
O Garibaldo vai ter que ficar um pouco mais forte, acho que vou levar ele para a academia. HAUhauhauhauhauha

jaydee_ro · por **jaydee_ro** » Seg Jul 06, 2009 10:05 am

Muscle car forçado, hahuahuahuahua

Th3bo · por **Th3bo** » Qua Jul 08, 2009 1:06 pm

Claro que filtro Inbox não muda o barulho a caixa inibe o som, o certo seria tanto para barulho quanto para ganhar alguns poneys seria fazer um Cai e buscar ar bem da frente tipow os da RC eu tinah no celta um e bem feitinho de metal, protegendo do calor e levando ar mais frio para a admissão, não gambiarras que nego ve por ai com cano PVC, mais piora do que resolve algo....
Há boatos tbm de que esses T-Jet eh jogada de marketing de 1.4 não tem nada, ouvi de um cara que trabalhou mto tempo na D&C mecânica de preparação forte daki e se não me engano se não for a única é uma delas com dinamômetro e cara falou que de 1.4 só tem o nome pega para abrir o motor eh um 1.8 desfarçado

aldsxp · por **aldsxp** » Sex Jul 10, 2009 3:17 pm

Nossa quanta besteira! Quanta lenda! Filtro é igual peça de roupa. Cada um gosta de por a sua e pronto!

Nunca ouvi falar em ganhos de potência só com filtro esportivo e sim uma associação de fatores com o filtro esportivo! Se a opção for apenas de filtro, no máximo é um melhor desempenho dia-a-dia pro carro, não necessariamente traduzido em potência, e um ronco ou barulho mais característico! Alguns ficam mais graves outros menos e ponto!

Essa do motor ser 1.8 foi froidz!! Anda com esse carro abaixo de 2.000 rpm! Parece 1.0 de tão manco!!!

cgw · por **cgw** » Sex Jul 10, 2009 4:16 pm

1.8??

Th3bo · por **Th3bo** » Sex Jul 10, 2009 6:56 pm

aldsxp escreveu:Nossa quanta besteira! Quanta lenda! Filtro é igual peça de roupa. Cada um gosta de por a sua e pronto!

Nunca ouvi falar em ganhos de potência só com filtro esportivo e sim uma associação de fatores com o filtro esportivo! Se a opção for apenas de filtro, no máximo é um melhor desempenho dia-a-dia pro carro, não necessariamente traduzido em potência, e um ronco ou barulho mais característico! Alguns ficam mais graves outros menos e ponto!

Filtro Esportivo + Cai tem ganho, não tão significativo como alguns exaltados falam mas existe ganho comprovado em dinamômetro em qualquer 1.0

aldsxp escreveu:Essa do motor ser 1.8 foi froidz!! Anda com esse carro abaixo de 2.000 rpm! Parece 1.0 de tão manco!!!

Cara me citou que o que seria igual seriam bielas, virabrequim, juntas peças internas e por ai vai.. coisa que um Fire 1.4 com uma turbina não teria e muito menos guentaria o tranco....
Não foi citado nada com bloco pistões, camara de combustão até porque são sim as 1400 cilindradas sim... :wink:

PS: 1.8 abaixo de 2 mil giros eh tão manco quanto um 1.0...

michel9935 · por **michel9935** » Ter Jul 14, 2009 12:35 am

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 10-cvs-_JM
Dae galera blz..

DA uma olhada nesse filtro ae
tabajara heim
10 cv sera??
abraços

Filtro esportivo para T-JET, alguém já colocou??

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