ÓLEO 100% SINTÉTICO x ÓLEO SEMI SINTÉTICO

[mlhz]

Sintético pode trabalhar com temperatura mais alta sem perder suas características. Bem como suporta por mais tempo (durabilidade) alterações na temperatura.

Se mantida a viscosidade ambos vão apresentar o mesmo desempenho em termos dinâmicos.

Eu uso havoline 5w30 100% sintetico. Troco a cada 5mkm junto do filtro.

[Febezza]

Coloquei o Motul 5w40 8100 X-cess no meu t-jet...nao sei porque diabos a fiat recomenda utilizar 15w40 semi-sintético nesse carro. Fazem um esportivo onde os fluídos são todos "simples" sem características diferenciadas pra uso esportivo.

No meu carro troquei todos os fluídos(câmbio, freio, arrefecimento )pelos da motul, exceto o da direção hidráulica que não faz diferente.

[CADRI]

Coloquei o Motul 5w40 8100 X-cess no meu t-jet...nao sei porque diabos a fiat recomenda utilizar 15w40 semi-sintético nesse carro. Fazem um esportivo onde os fluídos são todos "simples" sem características diferenciadas pra uso esportivo.

No meu carro troquei todos os fluídos(câmbio, freio, arrefecimento )pelos da motul, exceto o da direção hidráulica que não faz diferente.

Mandou bem na escolha do lubrificante!!!
Febezza, só alguns complementos do óleo 'Motul' que você escolheu!

Lubrificante que melhora a potência e a resposta do motor. Proteção reforçada contra o desgaste para conseguir uma
maior longevidade do motor. Proteção ótima mesmo sob condições extremas de condução (auto-estrada e trajetos urbanos curtos). Intervalos mais longos entre as trocas de óleo.

Aplicação: Lubrificantes para motor
Tipo de Motor: 4 Tempos
Qualidade: 100% Sintético
Relação de Produtos: Gama Auto
Viscosidade: 5W40
ACEA Padrões: ACEA A3/B4
API Padrões: API SN/CF
Aprovações OEM : OPEL GM LL-B-025 ; MB-Approval 229.5 ; BMW LL-01 ; PORSCHE A40 ; VW 502 00 / 505 00 ; Renault RN 0710 / 0700 ; GM-Opel LL B-025 (Diesel) ; 'FIAT' 9.55535-H2 ; FIAT 9.55535-M2 ; FIAT 9.55535-N2 ; PSA B71 2296

Até!

[Febezza]

Eu cuido MUITO bem do meu t-jet, dou valor ao que tenho é quando possível sou uso do melhor. Alguns acham absurdo o valor que pago no óleo (R$285,00 galão de 5l), porém tenho a certeza de estar utilizando algo realmente bom pro meu motor.

Pensem bem, óleo semi-sintetico(mineral com base sintetica) em um motor turbo que mesmo em uso normal já esquenta pra burro, imaginem em uso esportivo.

Só aos entusiastas que o óleo Motul competition com base Ester não é pra usar no dia-a-dia, é um óleo onde se utiliza em uso esportivo MESMO, o pessoal fala o termo "cozinhar", pois depois é necessário efetuar a troca.

No meu t-jet utilizo os seguintes fluidos/aditivos


-Óleo do motor = Motul 8100 X-cess 5w40
-Óleo do câmbio = Motul 75w140 competition
-Aditivo do radiador Motul Inugel Optimal + aditivo Mocool (250ml)
-Fluido de freio Pentosin Super DOT 4 Plus


Só algumas OBS:
1) Optei pelo 75w140 pro câmbio pois este fluido muda a sua cor, mostrando necessidade de sua troca, mas podem utilizar o Gear300 75w90.
2) ia colocar o fluido de freio Pentosin Racing DOT 5.1, porém o próprio mecânico disse que não havia necessidade, pois só compensa utilizar MESMO o 5.1 se for realmente utilizar o carro em trackday e afins.

Qualquer dúvida, critica ou elogios, estamos aí.

[CADRI]

Eu cuido MUITO bem do meu t-jet, dou valor ao que tenho é quando possível sou uso do melhor. Alguns acham absurdo o valor que pago no óleo (R$285,00 galão de 5l), porém tenho a certeza de estar utilizando algo realmente bom pro meu motor.

Pensem bem, óleo semi-sintetico(mineral com base sintetica) em um motor turbo que mesmo em uso normal já esquenta pra burro, imaginem em uso esportivo.

Só aos entusiastas que o óleo Motul competition com base Ester não é pra usar no dia-a-dia, é um óleo onde se utiliza em uso esportivo MESMO, o pessoal fala o termo "cozinhar", pois depois é necessário efetuar a troca.

No meu t-jet utilizo os seguintes fluidos/aditivos


-Óleo do motor = Motul 8100 X-cess 5w40
-Óleo do câmbio = Motul 75w140 competition
-Aditivo do radiador Motul Inugel Optimal + aditivo Mocool (250ml)
-Fluido de freio Pentosin Super DOT 4 Plus


Só algumas OBS:
1) Optei pelo 75w140 pro câmbio pois este fluido muda a sua cor, mostrando necessidade de sua troca, mas podem utilizar oGear300 75w90..
2) ia colocar o fluido de freio Pentosin Racing DOT 5.1, porém o próprio mecânico disse que não havia necessidade, pois só compensa utilizar MESMO o 5.1 se for realmente utilizar o carro em trackday e afins.

Qualquer dúvida, critica ou elogios, estamos aí.

Boa tarde Febezza! Concordo plenamente com você, temos que cuidar bem de nossas joias!
Estou com uma dúvida? O óleo do câmbio para meu Punto 1.6 16v 2011, pedi 75w85 sintético, será que poderia trocar por um Gear300 75w90

Já o óleo do motor, estou querendo trocar por Pentosin 5w30 100% sintético.
Fluído de freios utilizo o Dot 4 da ATE( alemão ).

Valeu!

[Febezza]

Pode usar sem problemas esse óleo no câmbio e, o do motor também vai estar bem servido. Esse pentosin é o que o pessoal utiliza nas Porsches na oficina oonde levo o meu ponto.

Acho que compensaria vc tambem colocar o fluido de freio pentosin, não que o ATÉ seja ruim, mas por pouca diferença coloca um superior.

[CADRI]

Pode usar sem problemas esse óleo no câmbio e, o do motor também vai estar bem servido. Esse pentosin é o que o pessoal utiliza nas Porsches na oficina oonde levo o meu ponto.

Acho que compensaria vc tambem colocar o fluido de freio pentosin, não que o ATÉ seja ruim, mas por pouca diferença coloca um superior.

Valeu Febezza!

Vou seguir suas orientações!
Abraço.

[jfortes]

Estive olhando o site da Fiat hoje, pro punto é usado nas concessionárias o Sintético Selena.

Quanto tem ficado o custo por litro deste óleo?

[CADRI]

Pode usar sem problemas esse óleo no câmbio e, o do motor também vai estar bem servido. Esse pentosin é o que o pessoal utiliza nas Porsches na oficina oonde levo o meu ponto.

Acho que compensaria vc tambem colocar o fluido de freio pentosin, não que o ATÉ seja ruim, mas por pouca diferença coloca um superior.

Olá Febezza,blz?
Segui sua dica! E troquei o óleo de câmbio do meu Punto por:
- 'Motul Gear 300 75W90' (100% SINTÉTICO). o câmbio ficou bem mais macio!!!

Já no cárter fiz uma limpeza antes da troca do óleo com:
- 'liqui Moly Engine Flush', para limpeza do cárter.( poderia ter utilizado o Motul engine clean ). o motor ficou bem mais silencioso!!!

já o óleo de cárter, coloquei o 'Selènia Perform 5W-30' pois paguei super barato...mas como fiz o flush, só vou rodar 1.000km depois vou colocar o '8100 Eco-clean' 5w30 da Motul!
Em Piracicaba tem uma troca de óleo com toda linha da 'Motul e Pentosin', com preço excelente!!!

Mais uma vez, obrigado Febezza!!!

[bondstrike]

Pode usar sem problemas esse óleo no câmbio e, o do motor também vai estar bem servido. Esse pentosin é o que o pessoal utiliza nas Porsches na oficina oonde levo o meu ponto.

Acho que compensaria vc tambem colocar o fluido de freio pentosin, não que o ATÉ seja ruim, mas por pouca diferença coloca um superior.

Olá Febezza,blz?
Segui sua dica! E troquei o óleo de câmbio do meu Punto por:
- 'Motul Gear 300 75W90' (100% SINTÉTICO). o câmbio ficou bem mais macio!!!

Já no cárter fiz uma limpeza antes da troca do óleo com:
- 'liqui Moly Engine Flush', para limpeza do cárter.( poderia ter utilizado o Motul engine clean ). o motor ficou bem mais silencioso!!!

já o óleo de cárter, coloquei o 'Selènia Perform 5W-30' pois paguei super barato...mas como fiz o flush, só vou rodar 1.000km depois vou colocar o '8100 Eco-clean' 5w30 da Motul!
Em Piracicaba tem uma troca de óleo com toda linha da 'Motul e Pentosin', com preço excelente!!!

Mais uma vez, obrigado Febezza!!!

Quanto sai o litro e qual a loja cadri? Sou de pira tbm...

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