[DISCUSSÃO] Preparação Motor T-Jet

[D.Sestari]

eu realmente tenho interesse!

se puder me add no face para conversarmos
Diego A. Sestari

[Maudecapo]

Se alguem quiser um T-Jet com mais de 400cv de RODA, eu vendo o meu!

Caraca!! Tem algum video da máquina em ação?



Abraço

[Takinarios]

Se alguem quiser um T-Jet com mais de 400cv de RODA, eu vendo o meu!

Eu só tenho uma duvida, você chegou a por o cambio de 6M ou ta com o de 5 ainda? Forjou até que marcha?

[t-jet-DF]

Trakinarios,

Ainda estou rodando com o cambio ORIGINAL de 5 marchas. So tive que trocar uma vez a triseta. Cambio excelente! Zeradinho. Cambio do t-jet, tem uma manha. Como a movimentacao do motor e muito grande, tem que conferir o aperto de 3 em 3 mil km. O meu eu sempre confiro quando troco o oleo...de mil em mil.

Naudecapo,

Quando tiver arrancada ou track day aqui em Brasilia, eu filmo para voces curtirem um pouco do carrinho. Porque acelerar na rua e #@%&! e ainda mais filmar...e pedir para rodar.


Abraco a todos!

[t-jet-DF]

Se alguem interessar, fotos no meu perfil do facebook. TONINHO MACHEONE!

[t-jet-DF]

Diego,

Nao consegui te adicionar no face. Mas ja joguei o meu ai em cima! Da uma olhada nas fotos...

Abraco!

[Takinarios]

Trakinarios,

Ainda estou rodando com o cambio ORIGINAL de 5 marchas. So tive que trocar uma vez a triseta. Cambio excelente! Zeradinho. Cambio do t-jet, tem uma manha. Como a movimentacao do motor e muito grande, tem que conferir o aperto de 3 em 3 mil km. O meu eu sempre confiro quando troco o oleo...de mil em mil.

Naudecapo,

Quando tiver arrancada ou track day aqui em Brasilia, eu filmo para voces curtirem um pouco do carrinho. Porque acelerar na rua e #@%&! e ainda mais filmar...e pedir para rodar.


Abraco a todos!

Entendi, mas você chegou a por algum óleo de competição no cambio? Ja me falaram que ia melhorar muito......
Mas bom saber que ele aguenta, é o meu maior medo de aumentar bem a potência dele.....

Só confirmando, o miolo ta original?

[t-jet-DF]

Trakinarios,

Fiz o motor com 7.000km somente para conferir o desgaste. So deu trabalho e gasto mesmo, pois ele e todo stock. Tudo zero! O carro trabalha com a temperatura baixa, por conta do intercooler gigante, um bico Ford Racing, colocado na entrada do intercooler e o cabecote que esta com valvulas BEM maiores de inox. Segundo o meu preparador, isso tudo, influencia na maior durabilidade do motor, mesmo ele com miolo stock. O T-jet ja vem com pistoes e bielas forjdas, que aguentam tranquilamente o trabalho do meu motor. Mas ja soube que em algumas preparacoes, nao aguentou nem 280cv de MOTOR...mas isso, decorrente do uso de gasolina na preparacao.

Abracos!

[t-jet-DF]

Ah, em questao do atuador de embreagem, que uma vez me perguntaram aqui no PC, o meu foi feito a mao, porque o atuador original, nao consegue de modo algum empurrar uma embreagem de 1.900lbs de carga. Com o "novo" atuador, ele esta andando com embreagem de carbono e o peso no pedal, esta equivalente ao peso do pedal de acelerador...uma manteiga.

Abracos!

[t-jet-DF]

Oleo de cambio original!