T-jet Suporte T2 ?

Dúvidas e informações sobre problemas mecânicos, manutenção geral do seu Punto e preparação para aumento de performance.

Re: T-jet Suporte T2 ?

por IgorSilva » Qua Jan 13, 2010 3:51 pm

chegou com nota sim a entrega eu vacilei deixei ele mandar por transportadora demorou 20 dias
isso porque ele falou "o envio é gratis"
se eu soubesse pagaria o sedex

mais valeu a pena o carro fica outra coisa
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Re: T-jet Suporte T2 ?

por JCastro » Seg Jan 18, 2010 9:08 am

IgorSilva escreveu:chegou com nota sim a entrega eu vacilei deixei ele mandar por transportadora demorou 20 dias
isso porque ele falou "o envio é gratis"
se eu soubesse pagaria o sedex

mais valeu a pena o carro fica outra coisa


ficou muito mais estável ou pouca coisa?
baixou quantos cm mais ou menos?
ficou muito dura a suspensão?

estou na dúvida entre as H&R e Eibach, por isso agradeço qualquer informação sobre as duas!
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Re: T-jet Suporte T2 ?

por DinhoAlves » Seg Jan 18, 2010 2:21 pm

edut-jet escreveu:nao compensa sair de uma turbina roletada refrigerada a agua , para uma turbina nacional. uma alteraçao que pretendo fazer depois da garantia sera a turbina do punto abarth de 180 cv... é uma gt14 . é mancal tbm porem é uma garret refrigerada a agua , p pra puchar uns 210 220 cv com escape 2.5 e remapeamento , ( acredito eu ) , eprovavelmente éplug and play ..



Falou tudo...

Se quer trocar, vá pra outra roletada, um pouco maior (para motores 1.6). Só que a pegada vai vir mais tarde, por volta de uns 3.500 e 4.000 RPMs a maior faixa de torque com regulagem na wastegate, o que vai te dar maior força de final...

Troque o catalisador por um de Dakota para dar mais fluxo. Termotape das tubulações para diminuir a temperatura do cofre. Isso deve dar um bom gás no seu carro...
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