COMBUSTIVEL EM NATAL

[BrunoAndrade]

Recebi esse e-mail de um dono de posto amigo meu. Neste, outro amigo nosso (Breno) fala um pouco sobre este aumento abusivo no combustivel

Pra quem não sabe os reais motivos e essas questões de boicote e tal é bom dar uma lida pra se informar

sds,

Bruno

> Breno Carvalho Roos - Mestrando em Economia pela UFRN
>
> A questão do preço da gasolina tem sido um dos temas mais noticiados e
> debatidos ultimamente na cidade de Natal, em especial devido a
> indignação dos consumidores que agora pagam R$ 3,00 pelo litro do
> combustível. Porém, muitas vezes tem se observado na mídia e nas redes
> sociais análises viesadas e, na maioria das vezes, com pouco
> conhecimento técnico sobre o tema.
>
> Tem sido comum abrir minha caixa e-mail e observar dezenas de
> mensagens alertando sobre o problema e sugerindo um boicote aos postos
> de gasolina como forma de gerar uma suposta guerra de preços entre os
> distribuidores – o que baixaria o preço do combustível. Essa é uma
> estratégia totalmente equivocada e tentarei argumentar o porquê. Antes
> da argumentação é preciso identificar dois problemas distintos e que
> geralmente são confundidos.
>
> A meu ver estamos diante de duas questões centrais: 1) o preço da
> gasolina é alto no Brasil se comparado ao de alguns outros países e
> isso é reflexo de uma política do Governo Federal; 2) o preço da
> gasolina em Natal tem apresentado patamar superior aos demais estados
> vizinhos – o que tem irritado os consumidores locais.
>
> Sobre o primeiro ponto vamos levar em consideração que, a despeito das
> vultosas reservas petrolíferas do Brasil e da tão aclamada
> autossuficiência, estamos diante de uma situação em que o preço da
> gasolina é meramente objeto de decisão governamental. Isso porque
> aproximadamente 50% do valor pago pelo consumidor final é composto por
> tributos, sejam eles Federais (CIDE, PIS e Cofins), seja Estadual
> (ICMS). Portanto, a margem de manobra dos agentes privados para
> mudanças no preço é cortada pela metade, e a própria margem de lucro
> dos postos é consideravelmente inferior ao peso dos tributos na
> composição do preço final.
>
> Levando em consideração o segundo ponto – o preço da gasolina em Natal
> estar acima da média regional – muitas são as indagações dos
> consumidores natalenses em relação ao valor abusivo do combustível. Se
> o Rio Grande do Norte é um dos maiores estados produtores de petróleo
> do país, porque o preço aqui é tão alto? Se o Rio Grande do Norte tem
> uma refinaria que produz parte da gasolina que consumimos no estado,
> porque o preço é tão alto? Se em municípios da Paraíba o preço sobe,
> mas não sobe tanto quanto aqui, podemos afirmar que há um suposto
> cartel em nossa cidade? Estas são questões delicadas, que exigem
> algumas reflexões.
>
> Conversando com alguns especialistas da área e consultando alguns
> trabalhos técnicos pude obter algumas informações relevantes. A
> principal delas é que temos um sério problema de LOGÍSTICA. Vejamos a
> questão em detalhes.
>
> A maior parte da gasolina consumida no RN o vem da Refinaria Landulpho
> Alves, localizada no município de São Francisco do Conde, na Bahia.
> Isso ocorre porque a produção de gasolina da Refinaria Potiguar Clara
> Camarão (Guamaré) ainda é pouco expressiva e insuficiente para atender
> o mercado local. A carga de gasolina oriunda da Bahia é transportada
> por meio de cabotagem com destino ao terminal de Natal. Porém, o fato
> relevante é que a gasolina que chega a Natal NÃO segue diretamente
> para os postos de distribuição da capital, por dois motivos: o produto
> está puro (sem adição dos 25% de álcool anidro) e nas proximidades do
> Porto de Natal não há locais seguros e suficientes para o
> armazenamento do combustível. Diante disso, toda carga de gasolina que
> chega a Natal segue para a base de Guamaré onde é feita pelas
> distribuidoras a estocagem do produto, além da adição de álcool anidro
> e outros aditivos. Em seguida (e finalmente) a gasolina segue para
> distribuição nos postos de gasolina. O leitor pode ter se espantado,
> mas é realmente isso que acontece: a gasolina chega da Bahia em Natal,
> segue para Guamaré e depois volta para a distribuição na capital e nos
> demais municípios do estado. Toda essa (falta de) logística tende a
> tornar o produto mais caro devido aos custos de transporte.
>
> Ademais, outros fatores conjunturais e políticos têm contribuído para
> a alta de preços. O primeiro é a falta de etanol no mercado e a
> conseqüente subida do seu preço – o que tem levado, inclusive, a
> Petrobras a importar o produto. Os analistas têm alegado que o preço
> do açúcar está muito elevado no mercado internacional – o que teria
> levado os usineiros a deixarem de produzir etanol para concentrar seus
> esforços no mercado açucareiro, agora mais lucrativo. Em segundo
> lugar, tem sido divulgado um aumento da alíquota de ICMS de 25% para
> 27% no Rio Grande do Norte – o que seguramente impacta no preço final
> da gasolina no estado.
>
> Somado a esses entraves o consumidor ainda se depara com a seguinte
> situação: pouca opção de escolha. Ora, se na maioria dos postos da
> capital quando o preço sobe em geral isso ocorre simultaneamente nos
> postos, de modo que o valor da gasolina atinge praticamente o mesmo
> patamar, o que fazer? Aceitar o problema e pagar caro mesmo? Tentar
> seguir a estratégia divulgada na listas de e-mails que percorre a
> internet?
>
> Vamos considerar a segunda opção: boicotar alguma bandeira de posto de
> gasolina (Ex.: BR Distribuidora) para forçar uma suposta guerra de
> preços entre as distribuidoras e, conseqüentemente, tentar baixar o
> preço – como tem sido divulgado. Com certo grau de segurança afirmo
> que esta estratégia não tem a capacidade de influenciar o preço do
> combustível. O motivo é simples: segundo dados da ANP, 99% da gasolina
> produzida no país vem de refinarias que são próprias da Petrobras ou
> estão sob controle da estatal brasileira. As duas únicas refinarias
> privadas respondem por uma capacidade de refino pouco significativa.
> Portanto, como as distribuidoras podem influenciar o preço de um
> produto que é revendido e seu fornecimento é realizado por um ÚNICO
> vendedor?
>
> Outra questão que muitas vezes confunde o consumidor diz respeito aos
> postos de gasolina. A bandeira utilizada pelo posto não quer dizer que
> tal empresa foi responsável pela produção do combustível. A
> responsabilidade das distribuidoras é obter a gasolina pura das
> refinarias; adicionar álcool anidro e os aditivos (em seus tanques
> próprios) e colocar o produto à venda. Sendo assim, a estratégia de
> atacar uma bandeira específica de posto não faz sentido, tendo em
> vista que todo o combustível tem praticamente a mesma origem –
> refinarias estatais. Ademais, os postos são estabelecimentos privados
> inseridos na lógica de mercado: um empresário pode ter mais de um
> posto com distintas bandeiras – o que, em geral, não é motivo para que
> ele diferencie seus preços. A questão da suposta existência de cartel
> deve ser investigada pelos órgãos competentes. A respeito disso,
> tentei demonstrar que a margem de ação de um posto individual para
> influenciar o preço final da gasolina é limitada pelas circunstâncias
> em que opera o mercado.
>
> Volto a dizer: o preço dos combustíveis é objeto de decisão
> governamental. O governo brasileiro certamente escolheu esse segmento
> para tributar por se tratar de um produto que tem mercado consumidor
> garantido e ainda, é de difícil sonegação. Ademais, na linguagem
> econômica dizemos que a gasolina é um produto de baixa
> elasticidade-preço. Ou seja, quando o preço aumenta, o consumo pode
> cair, porém isso ocorre em menor proporção. Dito de outra maneira: em
> geral, as pessoas não vão deixar de andar de automóvel porque o preço
> do combustível subiu.
>
> Diante do exposto, é importante que a sociedade esteja esclarecida
> sobre essas questões para poder reivindicar melhores preços ao agente
> econômico que tem maior poder no mercado: o próprio governo. Isso
> necessariamente passa por uma decisão política. Os distribuidores
> podem até estar operando com margens de lucro acima do normal, porém,
> como foi dito, essa ação é limitada se compararmos com o poder de
> mercado do principal agente econômico – que, inclusive, atua em todos
> os segmentos da cadeia produtiva: exploração, produção, refino e
> distribuição, além de ter a competência de tributar e, sobretudo, de
> regular o mercado. Nesse sentido, quem pode fiscalizar o agente
> regulador? Acredito que somente a sociedade organizada como um todo. E
> por fim, a dúvida fica no ar: os retornos em termos de bem-estar
> social estão sendo compatíveis com alta tributação?

[Lindemberg]

Aqui pertinho de casa está 2,76 a gasosa!!!

[André Rocha]

se alguem leu este livro ops...... e-mail aeh de bruno por favor queira resumir ?!?!?!?!?!?
zuera véinnn.........

[André Rocha]

galera, uma dica interessante:
na 96 FM eles informam constatimente em sua programação os postos de gasolina com os melhores preços da cidade, ontem mesmo quando estava lavando o "FXX" lá no lavajato de Gustavo, o pessoal estava ouvindo a FM quando casualmente ouvi este anúncio, áh........ e os postos q estavam com preços mais baixo era o último posto da av. Rio Branco já na Ribeira após a PG Prime e outro na Ayrton Senna quase de frente o Salesiano, R$2,72 e R$2,75 respectivamente.
se alguem souber outros tambem seria bastante interessante colocar aqui
abs.

[André Rocha]

i essa tambem de "boicotarmos " os postos da "BR PETROBRAS" é válida em, vamos sim pessoal todos abastecer em postos com outras bandeiras.

[Anderson Ursulino]

Pois ee esses postos que o Andre falou, estão entre os mais baixos de natal, quem souber de mais posta aqui!!!! valeuu abraço!!!!! Andre aguardamos vc dia 30 e dia 21 abraçoss!!