HOW TO:Substituindo os faróis originais pelo "Máscara Negra"

[econoinfo]

Blz, a philips são as do para-barro, mas aqueles parafusos que ficam em cima e em baixo não são alen não, é como se fosse uma chave estrelada. Eu já perguntei e achei aqui em casa.
Agora é só tirar um tempo e desmontar.
Nipponicc, você ainda não me respondeu se precisa tirar os para-barro inteiro ou não.Dá essa dica aí.

[nipponicc]

eu tirei sim pois fica mais facil o acesso aos parafusos restante mais da pra n tirar
tirei as rodas pra poder mecher nos farois com calma

que eu lembre foi arlen que eu usei
bom que vc ja achou a chave...

[cpilo]

oi, não precisa de remover todo o para-choque para por os farois, é só soltar a parte de cima...
abs!

[econoinfo]

Cara, mas o problema é correr risco de soltar só em cima e precisar dar um entortada/forçada nele pra ter acesso aos parafusos...aí se rachar a tinta já era né.

[cpilo]

é que vi (acompanhei) os caras da autorizada fazendo no meu (troca por infiltraçao de água, garantia), e nao forçaram nada nao...abs!

[econoinfo]

Vou começar fazendo essa tentantiva...se der certo me economizará bastante tempo!Depois dou um retorno pra galera, com fotos!
VLW

[nipponicc]

melhor que meu jeito pelo menos

[econoinfo]

Galera, fiz a troca hoje de manhã, levei em torno de uma hora e meia.
Foi fácil, só precisa ter um pouco de paciência para tirar 4 parafusos que tem difícil acesso.
Estou editando as fotos e como nunca dei up em fotos aqui vou dar uma lida nas instruções

Até mais tarde!

[econoinfo]

Bom galera, vamos lá! Até que enfim consegui parar para descrever como fiz, nenhum mistério não.

Primeiro comecei tirando totalmente os parafusos (que parecem Philips, mas não são) que prendem o para-choque pela parte de baixo. São 4 parafusos.
Na parte superior do para-choque existem mais 4 parafusos do mesmo tipo. Não tirei todos, é bom deixar 1 ou 2 centrais para o para-choque ficar apoiado pelo menos. Os das extremidades pode tirar, vai facilitar na hora de afastar um pouco o para-choque para tirar/colocar o farol.



Bom, com essa etapa feita, vamos começar a soltar os parafusos que fixam o para-barro. Vamos fazer um lado do carro por vez, melhor assim. Existem 3 parafusos Philips, que devem ser retirados por completo, para que seja possível ter acesso à parte interna do para-choque(São 2 entre a roda e o para-choque e 1 entre a chão e o para-choque). Quando afastamos o para-choque do para-barro, vemos que existem 2 parafusos (iguais aos 4 da parte inferior e os 4 da parte superior do para-choques) fixando o para-choque ao para-lama do carro. Deve-se soltar os dois.



Agora como fica depois de soltos os parafusos citados anteriormente (Acabei achando onde a buzina fica, bom saber para trocar por uma melhor depois):



Bom, já que já temos espaço suficiente, podemos retirar o farol antigo e colocar o novo. Colocar os parafusos que fixam o P-C no P-L.Deixar para dar o aperto no final.
Obs: Para a retirada do farol, existe dois parafusos na parte de cima (acesso pelo capô) e um que prende a parte inferior dele (tem de deitar embaixo do PC para ter acesso e vê-lo). Uma chave de boca ou em "L" de tamanho 10 é suficiente. Fazer operação inversa no novo farol.


Fotos com um dos faróis já trocados:



Depois é só fazer o mesmo do outro lado e trocar o outro farol. Apertar os parafusos não esquecendo de manter o para-choque alinhado com as linhas do carro. Depois, no fim de tudo, prender os parafusos que fixam o para-choque ao para-lama e o para-choque ao para-barro.

Foto com o resultado final, depois da troca. Gostaram? Eu gostei, e muito.




Só para complementar, alguns dados científicos : Eu mexi em exatamente 24 parafusos, explico já!

4 parafusos parte superior do para-choque;
4 parafusos parte inferior do para-choque;
6 parafusos que prendem para-choque ao para-barro(3 de cada lado);
4 parafusos que prendem para-choque ao para-lama (2 de cada lado);
6 parafusos que predem os faróis (3 cada farol);
Total: 24 parafusos.

Não faltou nem sobrou nenhum parafuso no fim da montagem, tem de ter atenção.

Sei que falta alguma coisa ainda no carro, tipo trocar a moldura nos faróis de neblina (acho que não vou colocar em preto não, vou tentar uma cor parecida com a do interior do novo farol, um cinza meio escuro mesmo), mandar colocar logo o Film, colocar os spoilers laterais originais do Sporting, as rodas do Sporting, e no fim um banco de couro que ainda vou combinar com o pessoal no PuntoClube. E acho que chega né!

Bom, é isso, qualquer dúvida ou sugestão, por favor, opinem.(Só não venham me dizer que o carro tá sujo, tá chovendo direto aqui pow! )

abs a todos!

[nipponicc]

24 acertei kkkkk
e bem melhor q minha explicacao boa eco bom how to