Filtro de ar no 1.8

[danielb]

É como você disse, se pisar mais para ouvir o barulho ele vai consumir mais. Mas esse motor já bebe
bastante (5,5km/l no álcool, 100% cidade, sem ar cond.), então o consumo mudou pouco.
Sobre o desempenho, um bom exemplo é quando se dá aquela esticada de 2ª ou 3ª marcha,
tu sente que o motor ta bem solto, responde mais rápido. E o barulho do motor em alta, por volta
das 5000~6000 rpm melhora muito, não parece mais aquele motor barulhento e vibrador que parecia
com o filtro original.

Até que enfim alguém tem uma média igual a minha.
Depois dos que fazem "11km/l na cidade com álcool" ....eu fiquei estressado.

Não sei se entendi ao certo o que você quis dizer...
Com motor barulhento e vibrador você quer dizer que ele está menos áspero ou somente menos barulhento?
O aumento do desempenho é "bem" perceptível ?

[]´s

Quis dizer que ele está menos áspero. Antes quando acelerava até o corte parecia que o motor não gostava, era muito áspero.
Agora com o filtro o ronco "ameniza" a aspereza. Sobre o desempenho "bem perceptivel", pode se dizer que a retomada é melhor, isso é o que
mais se nota. Pra testar antes de investir é só tirar o filtro e rodar uns 5 min. Se gostar compra, se ficar em dúvida deixa o original mesmo.

[Brunoauk_]

o meu faz geralmente 5.8 a 6.1km/l
so que isso depende muito do trajeto que vc faz!
se vc anda bastante com carro ele faz maispor litro... s vc so anda tpw uns 5 km e para .. o consumo vai ser baixo!
vejo isso pq vo pra facul( +- 3 km) de noite cursinho + uns 2 km e na volta faço uns 15 km pq dexo a namorada em casa!
e na volta o consumo sempre sobe!

eh tenso!

[TATO]

Mamae...quero fazer esse esqeuam..tinha visto outros com ferros e soldas...num tava com muita coragem!

mas essas pecas, vc comprou onde, coxim, suporte e tal?
Vc fez sozinho? sera q dou conta? auhauhahu
e outra...num tem como manter a caixa do original, mesmo q seja pouco ar q entra pela fresta, num eh mais ar do q naum ter nenhuma entrada...????

Abraco

[danielb]

Mamae...quero fazer esse esqeuam..tinha visto outros com ferros e soldas...num tava com muita coragem!

mas essas pecas, vc comprou onde, coxim, suporte e tal?
Vc fez sozinho? sera q dou conta? auhauhahu
e outra...num tem como manter a caixa do original, mesmo q seja pouco ar q entra pela fresta, num eh mais ar do q naum ter nenhuma entrada...????

Abraco

O coxim tu consegue em qualquer loja de escapamentos, é um coxim de 3/8". Já o tubo em lojas
que vendem borracha, é um tubo Ar/Água da Goodyear, o importante é ter 3" de diâmetro externo.
O suporte dobrado usei um aqui da empresa onde trabalho, que por sorte encaixou perfeito no tubo,
mas fazer em casa é meio complicado, talvez na loja de escapamentos onde você comprar o coxim
eles façam pra você.
Sobre manter a caixa de ar original, com este sistema prendendo pelo coxim não dá, pq usei a fixação
da própria caixa no coxim, mas se tu fizer soldado como um usuário aqui do fórum fez dai até dá, mas só
a parte de baixo da caixa, a de cima tem que tirar de qualquer jeito. Como tu não quer solda e eu tbm não
queria eu tirei a caixa.
O problema é que é complicado testar se a caixa ajuda ou não, pq num dino o carro tá parado e dai a caixa não
influência tanto, mas a uns 100km/h pode ser que dê diferênça, teria que medir o 0-100km/h antes e depois do
filtro. Eu não fiz pq achei que ia dar mto trabalho, mas seria bom que alguem fizesse.

Abraço

[TATO]

E ai Daniel,

Entendi!
mas cara..me tira outra dúvida, foi levantada ontem, num conversa com um brother na facu (nós dois conversando, dois leigos)....Com o filtro esportivo a entrada de sujeira não é maior? tipo, por retirar a caixa q protege....Desculpe a ignorância, mas sou tapado no que se trata de mecânica.

Abraco

[danielb]

E ai Daniel,

Entendi!
mas cara..me tira outra dúvida, foi levantada ontem, num conversa com um brother na facu (nós dois conversando, dois leigos)....Com o filtro esportivo a entrada de sujeira não é maior? tipo, por retirar a caixa q protege....Desculpe a ignorância, mas sou tapado no que se trata de mecânica.

Abraco

Sim. certamente ele filtrando menos entra mais sujeira, mas como ele deve ser lavado a cada 3 mil km acaba por não prejudicar o motor. Já rodei mil km com o meu filtro e to achando estranho pq o barulho diminuiu bastante de quando eu instalei ele. Vo dar uma olhada no que pode ser...

[Brunoauk_]

poutzzz num sabia dessa de ser lavado a cada 3 mil km!! isso desanimo hein =/

[TATO]

E ai Daniel,

Entendi!
mas cara..me tira outra dúvida, foi levantada ontem, num conversa com um brother na facu (nós dois conversando, dois leigos)....Com o filtro esportivo a entrada de sujeira não é maior? tipo, por retirar a caixa q protege....Desculpe a ignorância, mas sou tapado no que se trata de mecânica.

Abraco

Sim. certamente ele filtrando menos entra mais sujeira, mas como ele deve ser lavado a cada 3 mil km acaba por não prejudicar o motor. Já rodei mil km com o meu filtro e to achando estranho pq o barulho diminuiu bastante de quando eu instalei ele. Vo dar uma olhada no que pode ser...

LAVAR????
ixiiii...mas eh suave? eu faco em casa?
como eh?

desculpa encher o sado ai Daneil! mas eh q eu sou mo curioso com essas paradas de modificar a mecanica do carro!

abraco e brigadao!

[danielb]

E ai Daniel,

Entendi!
mas cara..me tira outra dúvida, foi levantada ontem, num conversa com um brother na facu (nós dois conversando, dois leigos)....Com o filtro esportivo a entrada de sujeira não é maior? tipo, por retirar a caixa q protege....Desculpe a ignorância, mas sou tapado no que se trata de mecânica.

Abraco

Sim. certamente ele filtrando menos entra mais sujeira, mas como ele deve ser lavado a cada 3 mil km acaba por não prejudicar o motor. Já rodei mil km com o meu filtro e to achando estranho pq o barulho diminuiu bastante de quando eu instalei ele. Vo dar uma olhada no que pode ser...

LAVAR????
ixiiii...mas eh suave? eu faco em casa?
como eh?

desculpa encher o sado ai Daneil! mas eh q eu sou mo curioso com essas paradas de modificar a mecanica do carro!

abraco e brigadao!

Sim da pra lavar e é bem facil. O filtro é de algodão, entao é só colocar ele em um balde com água e sabão neutro e deixar de molho por um tempo. Faz isso umas três vezes quando completa 3 mil km. Vai sair um monte de sujeira e depois pode deixar secando no sol.

[El Onofre]

Opa!

Só uma coisa, quanto a entrada de ar original:
O buraco que capta o ar está correto, como na primeira foto. Porém o caminho que o ar faz pra chegar até a caixa do filtro de ar não é pelo vão do capô.
Ele entra pela grade frontal, tem um vão acima do radiador, perto de onde tem a trava do capô, e circula para os lados dessa trava, justamente onde tem essa boca do duto que começa à esquerda da trava (pra quem olha o carro de frente), e chega à caixa de ar. Acredite, é um longo caminho, com muitas curvas hehe.

Agora o problema não é de não pegar ar frio, pois até chega lá. Acho que o problema é q esse duto é muito apertado. E até agora não vi outra forma de melhorar isso.

Cogitei de alongar a mangueira pro filtro ficar mais próximo da grade frontal, mas o radiador do 1.8 pega todo o espaço. Então por enquanto o meu está dentro da caixa do filtro original mesmo.

Fazer o q....


abraaaaaaasssssssss