PuntoClube

A montadora de carros italiana Fiat anunciou na quarta-feira (1) a conclusão de um acordo para adquirir a totalidade de sua parceira norte-americana Chrysler, da qual já controlava 60%.

Para assegurar os 100% de participação na Chrysler, a Fiat desembolsará US$ 3,65 bilhões, a serem pagos ao fundo de pensão do sindicato UAW (United Auto Workers), que detinha uma fatia da empresa desde que ela passou por uma reestruturação forçada após a crise financeira do final de 2008. Foi a solução encontrada para salvar a Chrysler -- o próprio presidente Barack Obama fez o anúncio do acordo, em 2009. (A General Motors, por sua vez, entrou em concordata e recebeu ajuda financeira do governo dos Estados Unidos, já ressarcida.)

Para Sergio Marchionne, chefão da aliança Fiat-Chrysler, o acordo permitirá "criar uma empresa automotiva global, com uma riqueza de experiências, opiniões e conhecimentos únicos no mundo, um grupo forte e aberto".

A compra da Chrysler faz parte de uma estratégia da Fiat para reentrar no mercado dos EUA, abandonado pelo grupo italiano no século passado e agora vital para a empresa num momento em que suas vendas na Europa vão mal -- o maior mercado da Fiat fora da Itália é o Brasil. Após a fase inicial do acordo, a Fiat passou a vender o Cinquecento em terras ianques, com relativo sucesso. Na outra ponta do negócio, carros das marcas do grupo Chrysler (Dodge, Jeep e Ram) ganharam acesso à Europa -- o 300C virou Lancia Thema, o Journey virou Freemont etc.

O acordo final de aquisição deverá ser concluído até o próximo dia 20, anunciou a Fiat. O grupo italiano controla também as marcas Ferrari, Maserati, Lancia, Alfa Romeo, Abarth (preparação esportiva) e Iveco (pesados).


http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... rysler.htm

É agora que a geração 500 infestará tudo...

Quem sabe agora, com a maior prioridade estratégica da Fiat encaminhada, ela saia do estado de letargia em que se encontra e volta a lançar novos modelos... aquele 500X teve uma foto apresentada há um século e até agora nada...

Quanto ao visual 500 se espalhar pela linha eu também lamento muito, mas essas decisões são pensadas para maximizar vendas e resultados financeiros, e não para agradar a meia duzia de entusistas como nós... se a maioria do mercado prefere um 500tão 4 portas a um Novo Punto, azar o nosso, mas mercadológicamente é a decisão correta a ser tomada pela Fiat, por mais que eu odeie admitir...

Abraços!

Deem uma olhada e vejam que é a FIAT no mundo!


FIAT

Proprietários: Família Agnelli/Elkaan (30%); outros acionistas (70%)

Possui: Ferrari (90%); Teksid (85%); Chrysler (58,5%, por enquanto); CNH Industrial NV (3%); Comau (100%); Magneti Marelli (100%); VM Motori (100%)

Marcas: Abarth; Alfa Romeo; Fiat; Fiat Professional; Lancia; Maserati

Joint venture: PSA (Sevslud, Itália); Tofas (Turquia); Tata (Índia); GAC (China); Fia Automobiles (Servia)

Contratos de produção: Suzuki (Hungria); Ford (Polônia); Chrysler(EUA e Europa); Mazda (com a Alfa Romeo a partir de 2015, Japão); PSA, Opel e Tofas (veículos comerciais, Turquia)

Parcerias/Alianças Técnicas: GM (motores, Polônia); Suzuki (motores diesel, Itália, Polônia e Índia); Chrysler (veículos, motores, transmissões e componentes, EUA, Europa, Brasil e China); GAC (transmissões sob licença, China)

http://autoetecnica.band.uol.com.br/sit ... automovel/

Advogado da FIAT DETECTED !

Novamente, negativo!
Apenas informação, no link tem sobre a atuação das outras montadoras também.
É que aqui é Punto....sem essa de "adevogado"

Vamos ver qual será o próximo downgrade que a FIAT vai fazer em algum modelo da Chrysler...... talvez um 300 com outro nome e um motorzinho e-torque 1.8.... kkkkkk

abcs

Que tal um 300 500! Tudo na Fiat é 500 agora!

ADILSONRE escreveu:Deem uma olhada e vejam que é a FIAT no mundo!


FIAT

Proprietários: Família Agnelli/Elkaan (30%); outros acionistas (70%)

Possui: Ferrari (90%); Teksid (85%); Chrysler (58,5%, por enquanto); CNH Industrial NV (3%); Comau (100%); Magneti Marelli (100%); VM Motori (100%)

Marcas: Abarth; Alfa Romeo; Fiat; Fiat Professional; Lancia; Maserati

Joint venture: PSA (Sevslud, Itália); Tofas (Turquia); Tata (Índia); GAC (China); Fia Automobiles (Servia)

Contratos de produção: Suzuki (Hungria); Ford (Polônia); Chrysler(EUA e Europa); Mazda (com a Alfa Romeo a partir de 2015, Japão); PSA, Opel e Tofas (veículos comerciais, Turquia)

Parcerias/Alianças Técnicas: GM (motores, Polônia); Suzuki (motores diesel, Itália, Polônia e Índia); Chrysler (veículos, motores, transmissões e componentes, EUA, Europa, Brasil e China); GAC (transmissões sob licença, China)

http://autoetecnica.band.uol.com.br/sit ... automovel/

Eu acho que a New Holland (tratores) é do grupo Fiat.

Pelo menos até ano passado era... pois tenho um amigo que trabalha lá e tirou carro zero na fiat com desconto de funcionário, assim como os funcionários da Comau tiram.

andrek escreveu:Quem sabe agora, com a maior prioridade estratégica da Fiat encaminhada, ela saia do estado de letargia em que se encontra e volta a lançar novos modelos... aquele 500X teve uma foto apresentada há um século e até agora nada...

Infelizmente pertencemos a um sistema Capitalista, os carros melhores poderiam ser produzidos agora, mas para isso eles precisam vender todos os Velhos e Ultrapassados disponíveis no mercado hoje, é assim que nos apresentam "modelos do futuro" produzidos e prontos elétricos ou híbridos com design inovador prontos na nossa frente nos salões de Frankfurt e SP, mas que só poderemos comprar em 2030 sendo muito otimista...

ADILSONRE escreveu:...sem essa de "adevogado"

Concordo com o ADILSONRE, não ofendamos a classe kkkk

Tô achando interessante.

Espero que nos próximos anos respingue por aqui algum modelo Chrysler/Jeep, mesmo que disfarçado com a logo Fiat.