PuntoClube

Ontem andando pela região da Leopoldina/SP vi um caminhão cegonha já cheio de new fiesta do modelo brasileiro, confirmando a reportagem abaixo:

http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/04/novo-ford-new-fiesta-comeca-chegar-lojas-com-sobrepreco.html

Será que quem tinha comprado a versão Mexicana do carro vai perder muito dinheiro?

Um amigo meu tem um e o carro é muito bom, só que ninguém vai querer pagar o preço de um zero em um usado que a versão mais simples parte de 38.990,00

O único medo que eu tenho da Fiat é deles tirarem o carro de linha, como já fizeram como Stylo, Marea e tanto outros..

Não entendi, Fiat tirar quem de linha?

A reportagem não é sobre o Fiesta?

danielcingano escreveu:Não entendi, Fiat tirar quem de linha?

A reportagem não é sobre o Fiesta?

Sim, o que eu quiz fazer é um comparativo já que o New Fiesta nacional é mais barato que o importado, quem comprou o importado vai perder dinheiro, assim como quem comprou carro que a Fiat já tirou de linha também perdeu.

Acho normal haver um super desvalorizacao, realmente quem comprou o newfiesta com o valor alto no passado, vai ter q vender por um valor mt mais baixo hj em dia, se nao vai ficar com o carro encalhado !

Desvalorização é normal em qualquer carro, umas marcas mais outras menos. Eu particularmente viria com bons olhos o New Fiesta mexicano com 7 air-bags, esp, hill holder, bancos de couro etc por uns 40,0k. Seria a mlehor compra nesta faixa de preço no segmento de usados, mas acredito que quem tenha dificilmente vá vender porque iria comprar o que por este preço? O lado bom é que o New Fiesta vai forçar os compactos premium a ganhar mais equipamentos de seguarança para não ficar para trás. Fiat precisa por air-bags laterais e de cortina e esp no punto e nada de por isso como opcional jogando o preço do carro nas alturas. Pode usar as versões por exemplo atractive, essence e sporting. O sporting está devendo em itens de série precisa urgente de esp e mais air-bags. Cadê o multi-air, cadê o automatizado dual clutch. O New Fiesta está bem mais completo. Comprei a quatro rodas deste mês e no comparativo dos Hatch's premium o New Fiesta vem com 1.6 16V de 130 CV. Vai de 0-100 km/h em 10,5s, consumo de mais de 8,0 ikm/l na cidade e 12,4 km/l na estrada, isso usando etanol. A versão testada era a top com cambio automatizado. Não colocaram o Punto no comparativo.

Claro que irão perder dinheiro, terá uma desvalorização enorme. Quem tem R$40.000 na mão dificilmente irá comprar o mesmo carro usado se consegue tirar 0km.

O Fiesta mexicano é Premium. O nacional é somente um nacional.

Não é a primeira nem a última vez que isso acontece.

a Honda CR-V quando começou ser importada do japão para o Brasil custava R$125 mil, em 2008 quando a importação começou a vir do México o preço caiu em 30% ou seja custava R$85 mil. Porém a Honda conseguiu diminuir o preço em razão do imposto de importação, e o alvo era o Tucson que estourava as vendas.
A Ford já não tem essa gordura para queimar, então teve que cortar alguns "detalhes' para diminuir o preço e lucro, e brigar com carros de categoria abaixo como o HB20 1.6. Agora necessita de um volume de venda maior, o que não é difícil de acontecer, porém na minha opinião ela necessita de um marketing mais agressivo, já que a hyundai consegue tirar água de pedra quando o assunto é convencer o consumidor que os seus carros são melhores que os outros.

marrones escreveu:Claro que irão perder dinheiro, terá uma desvalorização enorme. Quem tem R$40.000 na mão dificilmente irá comprar o mesmo carro usado se consegue tirar 0km.

alguem não dormiu direito, talvez por causa de pernilongos

shadowcps escreveu:

marrones escreveu:Claro que irão perder dinheiro, terá uma desvalorização enorme. Quem tem R$40.000 na mão dificilmente irá comprar o mesmo carro usado se consegue tirar 0km.

alguem não dormiu direito, talvez por causa de pernilongos

kkkkkkkkk