Campanha da GEMÊ - Prisma, sport sedã. Mas NÃO !
Enviado: Ter Mar 26, 2013 1:28 pmMais um atestado de imbecilidade da GEMÊ para os propriOtários em potencial de seus produtos:
A campanha do Chevrolet Prisma usando o termo “Sport sedan” já começou. No comercial de TV, o garoto-propaganda inicia: “a Chevrolet apresenta seu novo esportivo”. Mas o Prisma não tem motorzão, muito menos desempenho de esportivo. Traz os mesmos motores do Onix, do qual é derivado: 1.0 (80 cv, com etanol) e 1.4 (106 cv). Os preços variam de R$ 34.900 a R$ 45.900.
Trata-se de mais uma estratégia de marketing para posicionar o sedã entre os outros três compactos da gama, Classic, Cobalt e Sonic, além da tentativa de aproximá-lo ao público jovem. O Prisma tem linhas mais agressivas e modernas que os demais, por isso o nome “sport sedan”. E as linhas do porta-malas, mais elevadas, deixaram o design mais compacto, mesmo com o bom espaço (são 500 litros de capacidade, segundo a fabricante).
E já que, além do design, não há mais nenhum resquício de esportividade no Prisma, o comercial destaca o sistema multimídia MyLink como uma característica do esportivo – o que também não faz sentido, afinal é só mais um item de conforto, já disponível no hatch Onix. Nada contra o MyLink, pelo contrário: o sistema é bom e um dos mais modernos da categoria, com tela LCD touch screen de sete polegadas no painel.
Ah! Aliás, falando em MyLink, algo que também não faz sentido: o sedã compacto topo de linha da Chevrolet, o Sonic, que começa em R$ 53.800, além de ter porta-malas menor que o Prisma (477 l), não oferece o MyLink. Mas a GM diz estar cuidando disso…
http://colunas.revistaautoesporte.globo ... o-que-nao/
A campanha do Chevrolet Prisma usando o termo “Sport sedan” já começou. No comercial de TV, o garoto-propaganda inicia: “a Chevrolet apresenta seu novo esportivo”. Mas o Prisma não tem motorzão, muito menos desempenho de esportivo. Traz os mesmos motores do Onix, do qual é derivado: 1.0 (80 cv, com etanol) e 1.4 (106 cv). Os preços variam de R$ 34.900 a R$ 45.900.
Trata-se de mais uma estratégia de marketing para posicionar o sedã entre os outros três compactos da gama, Classic, Cobalt e Sonic, além da tentativa de aproximá-lo ao público jovem. O Prisma tem linhas mais agressivas e modernas que os demais, por isso o nome “sport sedan”. E as linhas do porta-malas, mais elevadas, deixaram o design mais compacto, mesmo com o bom espaço (são 500 litros de capacidade, segundo a fabricante).
E já que, além do design, não há mais nenhum resquício de esportividade no Prisma, o comercial destaca o sistema multimídia MyLink como uma característica do esportivo – o que também não faz sentido, afinal é só mais um item de conforto, já disponível no hatch Onix. Nada contra o MyLink, pelo contrário: o sistema é bom e um dos mais modernos da categoria, com tela LCD touch screen de sete polegadas no painel.
Ah! Aliás, falando em MyLink, algo que também não faz sentido: o sedã compacto topo de linha da Chevrolet, o Sonic, que começa em R$ 53.800, além de ter porta-malas menor que o Prisma (477 l), não oferece o MyLink. Mas a GM diz estar cuidando disso…
http://colunas.revistaautoesporte.globo ... o-que-nao/
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