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Para entrar na "caça" ao Volkswagen Gol - líder do mercado entre os hatches compactos - a JAC Motors apresentou oficialmente nesta terça-feira o J2, em Camaçari, na Bahia. Segundo a montadora chinesa, a meta é comercializar entre 8 mil e 10 mil unidades por ano do novo carro, que custa R$ 30.990 iniciais, e promete rivalizar com o Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Toyota Etios e Nissan March, mas que também poderá tomar parte dos consumidores de Ford Ka e Fiat Uno.

O novo carro da JAC, que já havia sido mostrado ao público durante o 27º Salão do Automóvel de São Paulo, traz de fábrica motor 1.4 l de 16V, que gera 108 cavalos de potência, porém roda apenas com gasolina. O carro conta ainda com direção elétrica, ar-condicionado, airbag duplo, freios ABS, rodas de liga leve, sensor de estacionamento, travas e vidros elétricos e rádio mp3 com seis auto-falantes. Já a garantia do modelo é de seis anos.

De acordo com a montadora, o J2 teve cerca de 300 mudanças em comparação com o mesmo modelo vendido na China, sendo que as principais são o motor, que passou de 1.0 l para 1.4 l, e a nova dianteira, que teve de ser mexida para melhorar a refrigeração do carro. O J2 também tem a opção de customização, com faixas e rodas, que variam entre R$ 290 e R$ 690.

Para Sérgio Habib, presidente da JAC do Brasil, o J2 irá ajudar a montadora a emplacar cerca de 25 mil unidades anuais nos próximos dois anos - limite imposto pelo programa Inovar-Auto até a conclusão da fábrica da marca no Brasil - prevista para o final de 2014.

A região Nordeste terá atenção especial para as novas versões da JAC, já que segundo o presidente "é um mercado com enorme potencial, maior que o da Holanda e Bélgica juntos"."No Nordeste é onde temos o nosso melhor market share, então nós com certeza iremos nos esforçar muito pelas vendas na região."

Já quanto à segurança dos carros chineses, Habib afirmou que o J2 deverá se sair pouco melhor que o J3 - que recentemente recebeu apenas uma estrela no crash-test realizado pelo Latin NCAP - mas deverá realmente passar por melhoras apenas no primeiro facelift, previsto para meados de 2013, mesmo período em que deverá receber um motor flex.




fonte: http://invertia.terra.com.br/carros-mot ... l#tarticle

Quando fecha negócio no J2 ou similares você assina juntamente a certidão de casamento !!!

O carro é bonitinho, mas acho que só, porta-malas não existe, não cabe um laptop lá.
Até tentei falar bem da Jac em outro post, mas depois do resultado da LatinNcap nunca mais. kkk

danielcingano escreveu:O carro é bonitinho, mas acho que só, porta-malas não existe, não cabe um laptop lá.
Até tentei falar bem da Jac em outro post, mas depois do resultado da LatinNcap nunca mais. kkk

Além de casamento, também assina o atestado de óbito....

Vejam bem, pelo menos não é o Chery que na minha opinião é um pouco mais bem trabalhado PORÉÉÉÉÉM você ao comprar o carro, ganha CÂNCER !!! hsuahusahu

há controvérsias. o material cancerígeno ( amianto ), que há 30 anos é cogitado de ser retirado do mercado mas continua firme e forte nas telhas e caixas de água, disfarçados pela palavra bonitinha termo-cimento (bonitinho, mas mentiroso e esconde o que antes era explícito - amianto), era usado nas pastilhas de freio, embreagens e silenciosos dos escapamentos e foram substituídos nos nacionais, permanecendo nos chineses por questões de custos e, claro, a indústria deles , como a brasileira fez por muito tempo) para aumentar os lucros, importa maquinário e processos que foram substituídos lá fora. Pois bem, só que a exposição ao amianto afeta diretamente mecânicos que, mesmo sem eles, já estão sujeitos a outro agente muito pior, o benzeno, em suas práticas de se banhar em solventes. O amianto por estar na parte externa dos veículos não representaria risco maior aos ocupantes do mesmo porém, com o atrito, material particulado dele seria liberado na atmosfera, juntnado-se à poeira e aí, haveria algum risco maior para pedestres e população em geral porém, o número de carros dessa marca é insignificante diante da frota logo, esse riscotem um quê de sensacionalismo da imprensa. Desculpas pelo blablabla técnico mas como trabalho com essa questão de exposições, achei pertinente dar uma esclarecida na questão.

Sim, o amitanto está presente em muitas coisas do nosso cotidiano, mas aparentemente os carros da Chery estavam com um nível considerável

J2 pra competir com gol, hb20 e etc??? hehehe... agora contem a do papagaio

esse J2 deveria custar uns 20 mil no maximo.

Quando eu li a matéria eu achei que fosse pra competir com o Chery Face, ou aquele S18, ou o QQ... sei lá... esses carros...não esses que ela mira ``caçar´´ ... tadinha

voce esqueceu o EFFA 100, aquele que nem terminou o longa duração da 4Patas por falta de segurança, escapamento amarrado com arames ao invés de abraçadeiras e tals...