Fiat e VW marcas que mais perderam terreno em 2013

[andrek]

rolou umalágrima com tamanha mexida: motores mais modernos que é bom, NADA !

Falta muuuuuuuito mesmo para Fiat igualar a concorrência!

A Fiat tem muito o que melhorar, é claro, mas uma coisa precisamos reconhecer: o melhor e mais avançado motor oferecido hoje no mercado até a faixa dos R$ 60.000 é o 1.4 T-Jet. Considerando potência, torque, economia, suavidade de funcionamento e durabilidade, nenhum carro até esse valor tem um motor melhor!

P.S. Em 5, 4, 3.... teremos:
- Shadowcps dizendo que estou puxando brasa para a minha sardinha;
- Rodrigomascarenhas dizendo que o e-Torq 1.8 é muuuuuuuuuuuito melhor, e que anda a mesma coisa que o T-Jet; (#sqn! )
- Marcão_Abarth puxando a brasa para a sardinha dele e concordando plenamente!

Abraços!

[VLA]

Eu curto Fiat mas tomara que perca ainda mais, pra começar a se mexer e evoluir a mecanica dos seus carros, e oferecer uma garantia decente de pelo menos 3 anos, como a VW.

VLA, a Fiat já começou a ser mexer....a garantia do Punto, Idea e outros modelos que não me lembro agora, passaram a ser de 2 anos à partir deste mês!

Sim, anunciaram isso 1 dia antes da vw anunciar 3 anos pra toda a linha (exceto comerciais).

Na Fiat, Uno, Palio e até o Grand Siena continuam com 1 mísero ano de garantia.

Fiat-Fail.

[shadowcps]

andrek, por acaso o motor ultra-mega-blaster moderno-power ranger rosa do t-jet possui comando de válvulas variável ? ele é flex ?

[Marcão_Abarth]

rolou umalágrima com tamanha mexida: motores mais modernos que é bom, NADA !

Falta muuuuuuuito mesmo para Fiat igualar a concorrência!

A Fiat tem muito o que melhorar, é claro, mas uma coisa precisamos reconhecer: o melhor e mais avançado motor oferecido hoje no mercado até a faixa dos R$ 60.000 é o 1.4 T-Jet. Considerando potência, torque, economia, suavidade de funcionamento e durabilidade, nenhum carro até esse valor tem um motor melhor!

P.S. Em 5, 4, 3.... teremos:
- Shadowcps dizendo que estou puxando brasa para a minha sardinha;
- Rodrigomascarenhas dizendo que o e-Torq 1.8 é muuuuuuuuuuuito melhor, e que anda a mesma coisa que o T-Jet; (#sqn! )
- Marcão_Abarth puxando a brasa para a sardinha dele e concordando plenamente!

Abraços!

Opaa!! Concordo plenamente.

Lembrando que..... este motor ainda é amplamente utilizado na linha Fiat, em TODOS OS CONTINENTES, praticamente com as mesma especificações e nomenclatura do que o nosso. Se for ver o mesmo motor T-Jet nosso com o MultiAir então....aí é 99% da linha Fiat, Abarth e Alfa Romeo. Em todo o mundo.

[andrek]

andrek, por acaso o motor ultra-mega-blaster moderno-power ranger rosa do t-jet possui comando de válvulas variável ? ele é flex ?

Opa, fisgado!!!

Não tem comando variável, mas tem turbo, intercooler, pistões forjados, velas de iridium, comando duplo, y otras cositas más! Que outro carro até R$ 60.000 tem tudo isso junto?

Não disse que o motor é perfeito, mas sim que até esse limite de preço é o melhor, o que é bem diferente...

E não ser "FREX" - o pato que anda mal, nada mal, voa mal - é uma vantagem!!!

Abraços!

[Marcão_Abarth]

andrek, por acaso o motor ultra-mega-blaster moderno-power ranger rosa do t-jet possui comando de válvulas variável ? ele é flex ?

Shadowcps, vou responder pelo seu amado...

1- Sim, tem. Chama MultiAir e a Fiat ainda não quis trazer para o BraZil.
2- Não. Graças a Deus, isso não é um demérito do motor, e sim um mérito. Muito melhor ajustado para a mijolina brasileira!

[shadowcps]

referente a primeira dúvida, a existência lá fora de comando de válvulas varável não justifica então, o T-Jet mega-blaster-ultra-power ranger rosáceo é dono de um motor defasado e com T-Recnologia ultrapassada !

[Marcão_Abarth]

referente a primeira dúvida, a existência lá fora de comando de válvulas varável não justifica então, o T-Jet mega-blaster-ultra-power ranger rosáceo é dono de um motor defasado e com T-Recnologia ultrapassada !

Tens razão sábio shadowcps ...em vista do que existe aí fora, o comando de válvulas sem variação de fase é uma tecnologia ultrapassada. E vc esqueceu, mas existem ainda mais 2 argumentos, prova de que o T-Jet está FICANDO ultrapassado.... (só para não perder o costume de puxar sardinha)

1- Bloco de ferro fundido (só o cárter e o cabeçote que são de alumínio)
2- Injeção Multiponto (hoje o negócio é injeção direta)

[andrek]

E mesmo assim é, de longe, o melhor motor do mercado para os carros até R$ 60 Mil!
(Imagina os outros... )

Abraços!

[VLA]

Volto a dizer que em alguns casos até é interessante um motor "ultrapassado" porém amplamente testado, como os Fire e os Etorq. Não vou citar o Sigma nesse post, tá?

Se viesse o sonhado comando variável para toda a linha 16v já seria mais do que suficiente.