PuntoClube

Fala galera, usava filtro conico no Tjet, porem comecei a ter problemas no carro, ao lavar o carro ou pegar chuva, o mesmo molhava ou ficava úmido, e água era aspirada pela turbina, assim dava excesso e o carro fumava, entao retornei para o filtro original, e tudo certo novamente. Hoje o mundo caiu em minha cidade, Belo Horizonte, e na volta para casa meu carro simplesmente do nada ficou diferente, qualquer coisa que mude por minima que seja eu percebo, no caso a turbina caiu a pressao, era dificil a mesma da pico e quando dava nao segurava, bom chegando, ja abri o capo, ja reparei o compartimento do filtro e verifiquei que água escoou por ali, tirei a tampa e uma parte do filtro estava molhada, verifiquei tambem que o duto que vai para debaixo do farol para puxar ar, também estava molhado, esquece o nome daquilo agora, kkkkk, bom entao sequei tudo e vou deixar o filtro secar, por isso o comportamento do carro mudou, dessa forma venho alerta aos colegas, para esse problema, estou a pensar uma forma de evitar que agua adentre para o filtro mesmo usando o original, se alguém tiver sugestões ou já reparou esse problema?, abraços

Acho que é um erro de engenharia entrar água nesta parte do motor seja pela chuva seja pela lavagem. Por algum lugar essa água não deveria passar. Tb uso o filtro cônico porem fiz a remoção somente da parte de cima da caixa do filtro de ar original, parte de baixo continua onde esta e faz uma proteção contra a água que vem da parte inferior do carro. No meu caso o filtro encaixou dentro da caixa preta do filtro ar original.

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Até um tempo atrás usava um filtro cônico(apesar de não gostar) na minha montana, só pra deixar com um ronquinho, o removi assim que notei que estava molhado devido a lavagem que fiz no carro. Imagine em uma chuva então, bebendo ar e ar ao mesmo tempo kkkk.


Se você notar, na base do box original do filtro há alguns furos, que serve pra escoar a água que possa entrar pelo tubo de captação de ar.

Vai saber se é por isso que nos T-jet novos estão vindo com a tubulação virada pra dentro e não na direção do farol.

De qualquer forma tira esse filtro cônico e volta pro box original.

Febezza escreveu:Até um tempo atrás usava um filtro cônico(apesar de não gostar) na minha montana, só pra deixar com um ronquinho, o removi assim que notei que estava molhado devido a lavagem que fiz no carro. Imagine em uma chuva então, bebendo ar e ar ao mesmo tempo kkkk.


Se você notar, na base do box original do filtro há alguns furos, que serve pra escoar a água que possa entrar pelo tubo de captação de ar.

Vai saber se é por isso que nos T-jet novos estão vindo com a tubulação virada pra dentro e não na direção do farol.

De qualquer forma tira esse filtro cônico e volta pro box original.

Duvido nada. Bom para contorna o problema, peguei uma coifa de amortecedor e pós na boca do duto que pega ar, apontei a outra ponta para baixo presa na longarina, dessa forma, a água precisa vencer a gravidade, creio que deva funcionar, alem disso, não ficou bonito, mas peguei uma sacola plastica e a dobrei na forma de um retângulo e posicione na capa do filtro onde se da para fresta do capo, notei que ali estava um grande acumulo de água, bom espero que não tenha mais problemas.

O duto de ar está virado para a frente ou para trás do carro?

para o lado do para-lama, abaixo do farol

cassioferraz escreveu:para o lado do para-lama, abaixo do farol

Entendo que sua resposta foi: "para a frente".

Não é isso que vocês estavam discutindo no outro tópico, de a Fiat ter "montado invertido" o snorkel de admissão de ar virado originalmente para trás? Para mim, virado para a frente está errado, tem que ser para trás.

Instalei um filtro Conico K&N em cima da caixa original e percebi também umas gotas de agua em cima do filtro depois de lavar o carro! Acredito que o jato de água dos lava rápidos são pressurizados e por isso conseguem atravessar barreiras. Acho que Chuva mesmo normal não deve entrar! Já verifique depois de chuva normal e estava seco! O que me preocupa mesmo é a canaleta do capô que pode escorrer água e como o filtro parece um aspirador, pode haver aspiração de água! Isso não é nada bom para o motor! E preciso bolar uma barreira pelo menos para evitar a água da canaleta do capô! Por que do Filtro Conico eu não abro mão! O som é muito LOCO! Vale a pena! Muda da água para o vinho! Ouvir a turbina enchendo não tem preço!