Diferença de interiores ELX vs HLX

AndreBsB · por **AndreBsB** » Qua Jul 30, 2008 1:11 pm

Melhor cuidar do painel, senão vai sair caro trocar tudo!

cebasp · por **cebasp** » Qua Jul 30, 2008 1:26 pm

Beto escreveu:
cebasp escreveu:...Aqui para uma economia de custo ele é injetado inteiro.

Abraço.

Carlos da Mata.

Empresa querendo economizar custos no Brasil??
Acho que você está enganado hein!??
Aqui não tem nada disso não.... kkkkkkk

Esse é um dos fatores que possibilitaram fabricar o Punto no Brasil...
Infelizmente, não é como o europeu...
Essa parte que o Chamber se refere, apenas tem um acabamento diferente, mas é exatamente o mesmo plástico. Não é nem mais macio nem mais duro...
Já essa parte no europeu existe a possibilidade de pintura junto com a injeção (IN MOLD DECORATION), no caso de uma série especial pois trata-se de ABS e não PP!

Abraço...

Carlos da Mata.

cebasp · por **cebasp** » Qua Jul 30, 2008 1:28 pm

AndreBsB escreveu:Melhor cuidar do painel, senão vai sair caro trocar tudo!

Cuide mesmo, pq as únicas peças sobressalentes são a tampa do porta-luvas superior (Air bag), tampa do porta-luvas, console central, e acabamento dos difusores de ar, de resto é uma peça só.

Abraço.

Carlos da Mata.

Thisb · por **Thisb** » Qua Jul 30, 2008 6:49 pm

Hj fui ver pessoalmente a diferença e realmente, apesar de poucas, são significativas. A aparencia é de um carro superior no HLX. O veludo é de primeira, o black piano e os detalhes cromados dão um ar sofisticado, etc... Fora claro o motor 1.8.

Iria encomendar o ELX com rodas e rádio com comando no volante, mas depois de entrar nos dois abri mão dos opcionais e acabei de encomendar o meu HLX (básico) preto.

Acho q fiz uma boa escolha. Valeu galera!

Chamber · por **Chamber** » Qui Jul 31, 2008 1:31 pm

Cebasp, talvez eu tenha me expressado mal, não quiz dizer a respeito do material plástico (conforme eu mesmo escrevi) mas sobre a qualidade superior do acabamento daquela parte do painel.

É que eu acho que passa despercebido para muita gente essa diferença num primeiro olhar. Como esse tópico refere-se a diferenças de acabamento entre as duas versões eu ressaltei essa que muita gente não sabe que existe. Além dos frisos, que são prata nos Fire/ELX e pretos nos HLX/Sporting, tem essa faixa grossa que percorre todo o painel, qual recebe um acabamento diferenciado nos HLX/Sporting.

É essa faixa mostrada pelas setas:
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cebasp · por **cebasp** » Qui Jul 31, 2008 3:10 pm

Chamber escreveu:Cebasp, talvez eu tenha me expressado mal, não quiz dizer a respeito do material plástico (conforme eu mesmo escrevi) mas sobre a qualidade superior do acabamento daquela parte do painel.

É que eu acho que passa despercebido para muita gente essa diferença num primeiro olhar. Como esse tópico refere-se a diferenças de acabamento entre as duas versões eu ressaltei essa que muita gente não sabe que existe. Além dos frisos, que são prata nos Fire/ELX e pretos nos HLX/Sporting, tem essa faixa grossa que percorre todo o painel, qual recebe um acabamento diferenciado nos HLX/Sporting.

É essa faixa mostrada pelas setas:

Fala grande Chamber...

Tudo bem cara? Bom, como já disse o material é o mesmo do resto do painel. Sobre o acabamento, realmente existe uma pequena diferença. Trata-se de um tratamento melhor nos HLX e nos Sporting. A faixa que citei como "guitarra" e a área em quem na Europa os Grande Punto são personalizados.

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O Abarth por exemplo tem esta parte toda em vermelho. Mas não é pintura! É o processo IN MOLD DECORATION como disse acima... Sabe as Mercedes que vem com acabamento de madeira? Isso não é adesivo ou pintura, é neste processo. Pode passar a chave pra riscar mesmo que não vai sair como pintura ou adesivo. Utiliza-se uma fita do acabamento que quiser ou com o desenho que quiser para a personalização de uma linha ou série especial. Dê uma olhada em alguns estudos que fiz sobre essa possibilidade...

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