O seu Punto Etorq tem central com fio de "aterramento"?

[Rauser]

Mas me responde uma coisa então, pergunta que já fiz aí pra cima:
Por que cargas d'agua a FIAT colocou esse fio em todos Punto 2013 pra frente?
Por que o meu e outros vieram sem?
Por que alguns do mesmo ano do meu vieram com o fio?
Por que todos outros modelos com motor e-torq, Palio, Weekend, Siena, Doblo, Linea, Bravo, possuem o fio se tão fixados tb em 4 prisioneiros na lata do carro?

[Scorpio]

Não fiz uma análise "in loco" e desconheço as razões que levaram a engenharia a colocar o cabo de aterramento adicional.
Mas te garanto que a corrente elétrica sempre percorre (preferencialmente) pelo caminho da menor resistência.

Tenho um amigo que é gerente de manutenção de uma rede de concessionárias Fiat, quando encontra-lo perguntarei se há alguma orientação técnica da Fiat neste sentido.

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[Rauser]

Sim, justamente, os elétrons percorem o caminho de menor resistência, será que a chapa pintada onde a ECU está aparafusada é melhor condutor que um fio de cobre aparafusado num local sem pintura?

O Punto tem umas esquisitices, primeiro é a tomada de ar diferente de todos os outros modelos com motor E-torq, puxa mais ar-quente que os outros modelos, agora essa do fio de aterramento da central porque pode olhar todos outros e-torq, vem com esse fiozinho desde o lançamento.