Teste aceleração 0-100km/h

[Alerey]

Eu sempre leio testes de revistas nacionais e as velocidades, acelerações são sempre muito diferentes das indicadas pelos fabricantes.
Uns dizem que as montadoras são otimistas, outros que os modos de medições são diferentes...
Resolvi dar uma testada no 0-100km/h do Punto Sporting 1.8 16v 2013 com 24 mil km e do Palio Sporting 1.6 16v 2013 com 19 mil km.

Utilizei o aplicativo Ulysse Speedometer que utiliza Gps do celular para avaliar, acelerações, distância, velocidade máxima etc...

Dados da Fiat: Punto Sporting no Etanol 0-100kmh em 9,6s
Palio Sporting no Etanol 0-100km/h em 9,8s

PUNTO SPORTING primeira puxada consegui 10.1s, cantei pneu e cortei o giro...empolgação!
Segunda Puxada: 9.69s
Terceira Puxada: 9.54s
Curiosidade, o aplicativo marca 0-60km/h tb e 400metros.
0-60km/h fiz na melhor passagem 4.55s

PALIO SPORTING primeira puxada 10.58s, cantei bastante pneu, mas pensei, que lerdo...
Segunda Puxada: 9,3s!

Não sei como essas revistas com pilotos profissionais conseguem tempos de 10,5, 11s com esses carros...

Resumindo, fiquei satisfeito com os resultados, acho que para a faixa de preço dos carros, motorizações e suas propostas são boas marcas.

Abs

Palio Sporting

[VLA]

não que seja o caso, mas o motor já com certa km rende melhor... inclusive nos testes de revista de longa duração os carros quase sempre são mais rápidos e economicos em relação aos testes de quando eram "zero km".

[Alerey]

não que seja o caso, mas o motor já com certa km rende melhor... inclusive nos testes de revista de longa duração os carros quase sempre são mais rápidos e economicos em relação aos testes de quando eram "zero km".

Concordo, mas vc viu que os tempos do Punto são iguais aos da Fiat. E a Fiat tb deve medir com carros 0km.
A propósito, alguém já mediu um T-jet com Gps?

[Pikes Peak]

Amigo. Os padrões #@%&!, tanto utilizados por revistas/fábricas, são muito mais precisos que a utilização de GPS comum, e é realizada uma média de passagena.

Outros fatores que influenciam é o tipo de pavimento, altitude, quantidade de combustivel no tanque (peso), dentre tantas outras variáveis. Eu realmente concordo que alguns numeros parecem absurdos e não batem com a realidade, então eu utilizo apenas como base simples para base simples...

Assim como as potenciaa divulgadas, mesmo sendo em dinamometro de bancada eu acho um pouco alto em alguns casos...

[Thiagow_RJ]

Realmente são diversos fatores que influenciam, um que vale destacar é o ar, faça a medição em um lugar com baixa circulação de ar e faça novamente numa av em frente a praia. Quanto aos dados divulgados pelos fabricantes vale lembrar que há diferenças nos métodos utilizados por cada montadora, como na medição de potência dos carros (cv) há montadoras que aferem utilizando o motor nas condições mais favoráveis possíveis, temperatura, ar, etc, que se medido em um dinamômetro de rolo (Sei que não é parâmetro) a potencia obtida deverá ser menor do que a divulgada, assim como há montadoras que aferem submetendo o motor nas piores condições possíveis.

[bOiv8]

Baixei o Ulysse Speedometer e na primeira tentativa, saindo fraco (2.000 rpm) o carro fez em 13.5s uhauhauhuha

Depois testei de novo saindo em 3.000 rpm deu algum bug no ulysse que marcou 56s uahuhauha , mas o tempo de 1/4 milha foi 8,4s, mas não to levando fé

Tenho dó do carro ao fazer esses testes de aceleração ahuauauh

Vou tentar fazer um teste melhor nesse fds

[Alerey]

Baixei o Ulysse Speedometer e na primeira tentativa, saindo fraco (2.000 rpm) o carro fez em 13.5s uhauhauhuha

Depois testei de novo saindo em 3.000 rpm deu algum bug no ulysse que marcou 56s uahuhauha , mas o tempo de 1/4 milha foi 8,4s, mas não to levando fé

Tenho dó do carro ao fazer esses testes de aceleração ahuauauh

Vou tentar fazer um teste melhor nesse fds

A técnica com esse aplicativo é que vc tem que ficar inerte e arrancar de uma vez. Se andar um pouquinho pra frente, soltar a embreagem ele já começa a marcar, é muito sensível...
Dá uma arrepiada, kkk

Abs

[adeitos]

E fazer 0-100 com Dualogic, qual é a forma correta?

Eu utilizao o GTR para essa medição, funciona bem, mas com Dualogic não consegui sair de forma correta.

Tentativa 1 - Modo S acionado, pisei no acelerador até o fundo de forma mais lenta. Girou subiu até 1500RPM e já começou a andar (11 segundos)
Tentativa 2 - Modo S acionado, pisei no acelerador com mais vigor. O girou subiu até uns 4000 RPM e saiu. Mas ai cantou bastante pneu (10.6 segundos)

Qual a melhor forma de sair?

[jpromero]

E fazer 0-100 com Dualogic, qual é a forma correta?

Eu utilizao o GTR para essa medição, funciona bem, mas com Dualogic não consegui sair de forma correta.

Tentativa 1 - Modo S acionado, pisei no acelerador até o fundo de forma mais lenta. Girou subiu até 1500RPM e já começou a andar (11 segundos)
Tentativa 2 - Modo S acionado, pisei no acelerador com mais vigor. O girou subiu até uns 4000 RPM e saiu. Mas ai cantou bastante pneu (10.6 segundos)

Qual a melhor forma de sair?

Acelerar com o pedal de freio acionado até uns 2000 rpm, soltar o pedal de freio e acelerar fundo.

[Alerey]

Quero ter uma ideia da diferença no Punto Sporting, pois ano que vem pretendo pegar um Dualogic.
Manual consegui 9,54s

Abs