[DISCUSSÃO] Preparação Motor T-Jet

[cellintel]

As comunzonas? To pensando em instalar uma terça feira na mecanica do meu sogro pra ver como fica! Ele me disse q dava ela pra mim hahaha

[juninhum]

Bom galera estou aqui dinovo venho falar que meu carro esta pronto itens instalados
Down pipe inox 2.5
Escap Inox 2.5
Remapeamento PradoPowerchip
Intercooler
Filtro esportivo BMC Dia

Bom carro ficou super arisco gostei muito, a unica coisa q nao chegou a potencia q eu queria carro rendeu 180 HP e os feitos na Nascar chegam a 190, resposta do cara da Prado, tem uma diferença ai nos estamos em Brasilia em uma seca da Mulestia kkkkk e Sao Paulo esta ao nivel do mar entao a diferença que da no carro e essa se vc pegar seu carro e for pra la e passar no dino seus 190 hp vao estar la.
Bom galera foi isso ai q o cara me falou mas msm nao tendo 190 cavalos estou muito feliz ficou muito gostoso a pilotagem, vale a pena galera.

[Febezza]

Qual foi o investimento (especificando o valor de cada item ) ?

[toledo9]

Bom galera estou aqui dinovo venho falar que meu carro esta pronto itens instalados
Down pipe inox 2.5
Escap Inox 2.5
Remapeamento PradoPowerchip
Intercooler
Filtro esportivo BMC Dia

Bom carro ficou super arisco gostei muito, a unica coisa q nao chegou a potencia q eu queria carro rendeu 180 HP e os feitos na Nascar chegam a 190, resposta do cara da Prado, tem uma diferença ai nos estamos em Brasilia em uma seca da Mulestia kkkkk e Sao Paulo esta ao nivel do mar entao a diferença que da no carro e essa se vc pegar seu carro e for pra la e passar no dino seus 190 hp vao estar la.
Bom galera foi isso ai q o cara me falou mas msm nao tendo 190 cavalos estou muito feliz ficou muito gostoso a pilotagem, vale a pena galera.

Sao Paulo esta a uns 800m acima do nível do mar e Brasilia uns 1000m . Ainda que a diferença de altitude fosse grande a diferença pra carros sobrealimentados e praticamente nula. Pra carros aspro ela existe.

De qualquer forma 180cv e respeitável , e a potencia do Punto Supersport europeu preparadao pela Abarth

Primeiro post no forum !!!

[cellintel]

Bom galera estou aqui dinovo venho falar que meu carro esta pronto itens instalados
Down pipe inox 2.5
Escap Inox 2.5
Remapeamento PradoPowerchip
Intercooler
Filtro esportivo BMC Dia

Bom carro ficou super arisco gostei muito, a unica coisa q nao chegou a potencia q eu queria carro rendeu 180 HP e os feitos na Nascar chegam a 190, resposta do cara da Prado, tem uma diferença ai nos estamos em Brasilia em uma seca da Mulestia kkkkk e Sao Paulo esta ao nivel do mar entao a diferença que da no carro e essa se vc pegar seu carro e for pra la e passar no dino seus 190 hp vao estar la.
Bom galera foi isso ai q o cara me falou mas msm nao tendo 190 cavalos estou muito feliz ficou muito gostoso a pilotagem, vale a pena galera.

toop! 180 ta otimooo cara! grava um video depois pra agnt ver vc dando umas aceleradas (0 a 200? hahaha) abraços

[cmdmelo]

HUDSON, teria como você disponibilizar o modelo desse filtro de Ar K&N para o T-jet? Grande Abraço

[Ferranda]

180CV é uma medição honesta....
Isso mesmo que tem que render com as alterações feitas.
Voce mediu quantos CV deu antes das alterações, e no mesmo dinamometro?

[rvalente]

Carro devidamente Unichipado, mas digo o seguinte :





Original, após o amaciamento feito da forma correta, que é rodar com o carro FORTE o tempo todo ( usando Serras com ladeiras para se ter carga no motor da forma correta e assentar os aneis de seguimento ) por 1300km, trocar o filtro de oleo, trocar o oleo e adicionar Militec-1 + K&N Inbox + HKS BOV rederam : 183CV a 5500RPM e torque linear de 240nm de 2,700 a 5,500 RPM

Com Unichip o resultado veio acima dos 200CV ( Tudo original, menos o K&N e HKS ), e o melhor, somente 0.1BAR acima da operação normal ( logo nao estrago componente prematuramente ) mantendo a pressão de pico sem baixar como todo carro original de fábrica faz... nem sempre "socar" pressão faz o carro andar mais!!!

Abraços!

[rvalente]

HUDSON, teria como você disponibilizar o modelo desse filtro de Ar K&N para o T-jet? Grande Abraço

K&N 33-2935.

Abraços!

[grego171]

Ninguém nunca instalou aquelas válvulas de alívio "pra turbo original" que custa uns R$90,00 ?

Bom dia, Febezza

Ja usei a valvula simples, achei o som qdo ta cheio a turbina mais legal do q a hks, porem em media e baixa o espirro da hks eh muito mais legal.....

Fiz a troca da comum pra hks, pq com a comum acendeu a luz da injecao, mas nao adiantou muito colocar a hks, pq mesmo zerando o modulo, voltou a acender com a hks
Fazer o q...